幾年前，蓮花試圖挽回在美國失去的地位。 在成功發(fā)行Evora 400之后，美國又獲得了一個新的特別版Evora，紀(jì)念品牌的市場重新啟動。幸運(yùn)的是，它不是一個簡單的輪胎和輪轂改裝包，旨在兌現(xiàn)收藏家 - 這是去年我們看到的新的Evora 410 Sport的聯(lián)邦變種。 Lotus專注于盡可能地減少Evora的重量，用新的碳纖維元素替代大量的組件。 前分線器，前檢修面板，車頂部分，后擋板，后四分之一面板和后底部擴(kuò)散器都是碳纖維，減重31.5磅，并在此過程中增加了一些視覺改觀。  當(dāng)你看著新的碳皮膚時，減重會持續(xù)下去。 新的鋰離子電池（-23.8磅），輕質(zhì)輪轂（-15.9磅）和更輕的擋風(fēng)玻璃圍繞（-7.5磅）將朝著令人印象深刻的132磅的赤字。410 GP的新車身提供令人印象深刻的141磅的下壓力，顯然是Evora 400的兩倍。 考慮到410的新底盤調(diào)整，包括不同的車輪幾何，彈簧剛度和阻尼，這個額外的“stick”是很方便的。  來自3.5升增壓V-6的功率在強(qiáng)力400馬力和301磅英尺的扭矩下保持不變。 這種扭轉(zhuǎn)由標(biāo)準(zhǔn)的六速手動變速器或可選的六速自動變速器進(jìn)行管理，在3.9秒內(nèi)提供強(qiáng)勁的0-60 mph沖刺，最高時速為為190英里每小時?？吹侥莻€華麗的金色黑色油漆方案了嗎？ 那是GP版。 其中只有五個將生產(chǎn)成本110,000美元。 如果你想要一個“正規(guī)”的Evora Sport 410，那么你最好排隊(duì)，因?yàn)樯徎ㄖ幌蘖可a(chǎn)150個。 非GP Evora Sport 410的價格從$ 104,200起。    |
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