| 清單：OMP反皮（真皮）方向盤(pán) 真皮座套（風(fēng)采版包裹性還不錯(cuò)，本打算換座椅,還是決定保留了） DEHI三聯(lián)表加轉(zhuǎn)速表（高仿）HKS油餅，HKS水溫三通 550W可調(diào)電動(dòng)渦輪，75MM-65MM彎管90度，高流量冬菇頭 15寸鍛造輪轂，鄧祿普185.、55/15輪胎 狐貍頭M鼓 以及280剎車(chē)碟， D1全鋁透氣壺（未裝）待續(xù) 子彈型后視鏡（未裝）待續(xù) 升級(jí)完，全段排氣，進(jìn)氣，點(diǎn)火增強(qiáng)，換了火嘴，加了電子加速器，，感覺(jué)已經(jīng)沒(méi)有什么可以升級(jí)了，那段時(shí)間一直迷戀在廢氣渦輪上，，經(jīng)過(guò)跑遍浙江大地，認(rèn)識(shí)了一些改裝店老板，技師，，在談話(huà)中清楚了自己發(fā)動(dòng)機(jī)的軟肋，，4A91發(fā)動(dòng)機(jī)完全能上渦輪，這點(diǎn)已經(jīng)肯定了，只是相關(guān)的配件稀少，可能就沒(méi)有，最關(guān)鍵不能研磨死氣門(mén)，那對(duì)渦輪車(chē)增大馬力是很大一個(gè)瓶頸，如果不強(qiáng)化發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上最多能打0.5巴，要穩(wěn)定的話(huà)只能打0.4巴，這樣的話(huà)最好狀態(tài)用K04渦輪本體估計(jì)也就多30-40匹實(shí)際馬力，基本不會(huì)有強(qiáng)的推背感，也不會(huì)有很明顯改觀，0-100估計(jì)少個(gè)1秒多的樣子，，想想很心酸啊，，后悔買(mǎi)了4A91，，如果4G15，，有個(gè)老板那里現(xiàn)成拆下的套件都有，直接可以裝上，連電腦都調(diào)好了，，，要知道調(diào)電腦費(fèi)用是個(gè)大數(shù)字啊?。。。。?/font> 過(guò)了一段時(shí)間，在溫州一改裝店老板那里玩，他本人是一輛菱帥，發(fā)動(dòng)機(jī)換了4G92，強(qiáng)化過(guò)的，缸體用93的，排量差不多達(dá)到1.8了，實(shí)際馬力達(dá)到200匹，，哇！！好強(qiáng)，，實(shí)測(cè)0--100 進(jìn)入7秒，，，我暈了，，再一次萌發(fā)了些希望，在具體了解后，發(fā)現(xiàn)成本還比上渦輪少，而且后續(xù)維護(hù)，修理都方便很多，機(jī)器也穩(wěn)定些。以為那就是以個(gè)捷徑了。。。但在進(jìn)入夢(mèng)鏡之中時(shí)，馬上被驚醒了。。技師仔細(xì)觀察后，幾個(gè)問(wèn)題必須解決，雖然對(duì)于他們來(lái)說(shuō)不是難題，但對(duì)我來(lái)說(shuō)，頭都?jí)K炸了，，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳要移動(dòng)修改，發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)梁(不知道怎么叫了，就是發(fā)動(dòng)機(jī)下面那個(gè)支撐架子）也不對(duì)，全部要換，排氣除了尾段，前面都要改，還有電路很多也不行，關(guān)鍵是油門(mén)，我的是電子油門(mén)，要換成拉線(xiàn)油門(mén)，，換發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)是大工程了，聽(tīng)到這些，不管是在金錢(qián)，和心態(tài)上，已經(jīng)徹底崩潰。。。。。。。。。。。。。 沉靜了一段時(shí)間，，一直在了解一款產(chǎn)品，叫電子渦輪，，看來(lái)看去，感覺(jué)有點(diǎn)作用，在賣(mài)家有試用的基礎(chǔ)上，就去買(mǎi)了一套回來(lái)，安裝也簡(jiǎn)單，，試車(chē)后感覺(jué)低速扭矩確實(shí)有所好轉(zhuǎn)，此渦輪風(fēng)扇轉(zhuǎn)速不能調(diào)，風(fēng)扇風(fēng)葉是塑料的，在車(chē)子啟動(dòng)后就開(kāi)始工作，轉(zhuǎn)速估計(jì)最多也就1萬(wàn)左右，基本就那轉(zhuǎn)速不會(huì)改變，不過(guò)謹(jǐn)此之外沒(méi)有其他感受了，馬上決定淘汰了。立馬在網(wǎng)上又找了個(gè)比較來(lái)更合理的產(chǎn)品，風(fēng)扇是無(wú)刷電機(jī)，全鋁風(fēng)葉，而且有比較科學(xué)的調(diào)速器，最關(guān)鍵550W的大功率，，呵呵，實(shí)際轉(zhuǎn)速可以達(dá)到3萬(wàn)，，看著有點(diǎn)懸，，還是看到東西在說(shuō)，東西很快就到手了，發(fā)現(xiàn)跟介紹的很接近，不過(guò)安裝確實(shí)有點(diǎn)麻煩，必須要專(zhuān)業(yè)修車(chē)工搞定，，還有要有專(zhuān)用進(jìn)氣管道來(lái)配合，廠(chǎng)家建議是用原廠(chǎng)的進(jìn)氣箱，因?yàn)樗麄冋f(shuō)這個(gè)吸氣量已經(jīng)很猛了，沒(méi)必要用什么冬菇頭，那種只會(huì)傷害發(fā)動(dòng)機(jī)，想想也沒(méi)錯(cuò)，貨到手，經(jīng)過(guò)研究，還需配一些管道來(lái)才能裝上，，最后配件到齊，安裝也很順利，不過(guò)就是位置還是偏了，裝不上原廠(chǎng)風(fēng)箱，只有搞了個(gè)冬菇頭，后面又套上級(jí)層絲襪來(lái)減少塵土吸入，裝好后試了風(fēng)量，確實(shí)很強(qiáng)，第一下試車(chē)，，明顯感覺(jué)前段加速很明顯改觀，，高轉(zhuǎn)速，變化不大，不過(guò)有感覺(jué)，還有電渦強(qiáng)大的吸氣聲，很性感，，開(kāi)了幾天，，調(diào)試了各個(gè)檔位的效果，最后調(diào)到了一個(gè)比較理想的位置，這個(gè)東西可以調(diào)整電渦的怠速轉(zhuǎn)速，和最大轉(zhuǎn)速，還有最大電壓，比較科學(xué)哦，而且它是根據(jù)你的節(jié)氣門(mén)大小來(lái)控制轉(zhuǎn)速的。這里先告一段落。 考慮了幾天后，最后決定在輪胎和排氣上做些文章，把前面一些成果，發(fā)揮到極致?。?/font> 之前換了17寸輪轂，205,40,17輪胎，全段直排，尾部是TRUST名廠(chǎng)出的排氣，雖然聲音，各方面都是極品，不過(guò)畢竟車(chē)子才1.5排量，又換了全段，沒(méi)有了三元，低扭只能用很差來(lái)表述。回壓鼓就是在原車(chē)基礎(chǔ)上增加低扭的作用，那就換來(lái)試試吧，還好有根狐貍頭M鼓留著備用。一套 輪胎加輪轂16.2公斤，，一個(gè)330剎車(chē)盤(pán)10公斤，這都是在輪上的重量，如果能減輕一些重量，必然會(huì)提高行車(chē)動(dòng)力。我的車(chē)從買(mǎi)到就換了16的輪胎，，所以心里沒(méi)底15寸究竟怎么樣，拿著試試看的心態(tài)，在網(wǎng)上淘來(lái)一套，進(jìn)口鍛造輪轂加鄧祿普185.55.15的輪胎，呵呵！既然試就變態(tài)一點(diǎn)吧！哈哈，自己想想。。。。。無(wú)語(yǔ)！要性能只能把外觀拋了，， 這套輪胎加輪轂重量12,5 公斤，，輕了3.7公斤，加上換回280的剎車(chē)盤(pán)，少了4公斤，那么一個(gè)輪上就減輕了7.7公斤，很大進(jìn)步了??！ 以專(zhuān)業(yè)改裝理論，輪上一公斤等于車(chē)身50公斤的道理，，我簡(jiǎn)直不敢想像，，7.7 那就是300多公斤，，哈哈，好像有點(diǎn)懸??！反正換了再說(shuō)吧！心態(tài)也放好了，真沒(méi)效果就換回去，，整了2小時(shí)，吧輪胎，剎車(chē)，排氣都換好了，開(kāi)去4輪定位看了下，沒(méi)大問(wèn)題，就去試車(chē)了，，終于有了效果，，預(yù)料中的感覺(jué)出來(lái)了，1擋3000轉(zhuǎn)開(kāi)始打滑，直到6000轉(zhuǎn)，換入2擋，大概一秒還是打滑，接著就進(jìn)入速度上升階段，3擋直接到120幾，，2擋推背感很明顯，3擋也還有，直到4擋才沒(méi)有推背感覺(jué)，4擋進(jìn)入160也好輕松，哈哈，晚上去高速跑了一圈，，車(chē)上3個(gè)人，直接提到180，輕松，再踩一腳油門(mén)，差不多就到190 了，再上去感覺(jué)靠悠了。。畢竟動(dòng)力已經(jīng)到極限。最高到了205，，因?yàn)槁范尾辉试S，，只能減速了。。估計(jì)有好的路，可以到210，，，220也有可能?。」?。。先說(shuō)到這里了，來(lái)視頻，來(lái)圖吧?。。?！ （此視頻為個(gè)人行為，請(qǐng)勿模仿） 繼續(xù)看圖啊！              拆下的東西，，        [ 本帖最后由 萬(wàn)通科技 于 2010-12-10 03:33 編輯 ] 夕陽(yáng)下的美圖，，，                  聲明: 本文系搜集于網(wǎng)絡(luò),版權(quán)歸原作者及所發(fā)網(wǎng)站所有,如果本站(玩改車(chē))侵犯了您的權(quán)利,請(qǐng)及時(shí)告知,本站會(huì)即刻處理. |
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