| POLO外觀動感時尚，尤其是大燈，LED側(cè)面轉(zhuǎn)向燈這點也是現(xiàn)在比較主流的配置。內(nèi)飾粗糙，這是緊湊車的通病，有著同級別車型所不能提供的操控性能，無論是在高速行駛的過程中，還是城市中低速度游戈，POLO都始終保持了良好的穩(wěn)定性和可操作性，高速過程中沒有很明顯發(fā)飄感覺，轉(zhuǎn)向始終保持精準。  音樂從來都不缺追求者，更何況是每天緊張快速的生活節(jié)奏，每天駕駛著愛車當塞車時我們通過音樂來調(diào)節(jié)心情來去除一天疲憊的身心讓心靈充分的釋放。但對于音樂追求者來說原車音響遠遠不能滿足內(nèi)心的渴望，因為在車上聽音樂的時間遠遠要多于在家中聽，擁有一個好的車內(nèi)聽音環(huán)境就變得很有必要。 大眾POLO汽車音響改裝配置單： 前聲場喇叭：英國曼琴M2S.61套裝喇叭 后聲場喇叭：英國芬朗SQ-6.5C套裝喇叭 功放：英國芬朗AL-450四路功放 超低音單元：倒模英國芬朗SQ-103S 10寸低音 隔音：全車隔音 汽車音響改裝店家：昆明發(fā)燒友專業(yè)汽車音響隔音改裝店旗艦店 隔音篇： 汽車隔音產(chǎn)品源于20世紀80年代末由美國一群汽車音響發(fā)燒友為了能夠更好的享受到汽車音響所帶來的樂趣而開發(fā)的，這些產(chǎn)品既是可以降低行駛過程中車內(nèi)的噪音，又可以提升汽車音響的音壓和音色。所以說汽車隔音原本是為真正熱愛汽車的享樂主義者而創(chuàng)立，目的是讓更多車主的生活得到完美的升華享受更美妙的駕駛樂趣。 車門隔音： 現(xiàn)在音響改裝店內(nèi)改完音響時一定要做車門隔音原來是有原因的：安裝揚聲器的支架共振導(dǎo)致音質(zhì)惡化；喇叭安裝空間不規(guī)則，引起聲波變形。聲場不規(guī)則是導(dǎo)致各種音質(zhì)下降的主要原因。        駕乘艙底板隔音： 第一層減振隔音；隔音的步驟都大同小異，首先要做的就是減振。   駕乘艙地板第二層隔音：   尾箱隔音：粘貼減振材料的方式與駕乘艙底板是一樣的，最主要的是處理在高速行駛時鈑金件振動共鳴，及由輪胎傳入的路面噪音，和排氣聲導(dǎo)入后箱的共鳴音壓。      引擎蓋隔音：引擎蓋所面臨的問題有兩個：一是發(fā)動機噪音通過它向駕駛室內(nèi)傳遞，二是引擎蓋長期受發(fā)動機倉熱量的高溫烘烤，加速了引擎蓋漆面的老化。為了您的“面子”，這里是一定要注意加強防護的地方。    音響篇： 曼琴M2S.61：最早在 1983年于德國成立，在剛成立時，整個市場并未呈現(xiàn)出相當雛形，高品質(zhì)產(chǎn)品中也沒有一定的分界；當時 Macrom 創(chuàng)立者的目標，僅設(shè)定于呈現(xiàn)一個品牌名稱給愛好音響的人、愛好純真音樂的人。最初當時僅有四種系列的喇叭，且僅銷售于歐洲幾個國家。     后聲場芬朗SQ-6.5C喇叭安裝：后聲場喇叭采用的是芬朗經(jīng)典超值系列SQ-6.5C兩路同軸喇叭，這款喇叭聲音表現(xiàn)相對價位來說物超所值，聲音偏中低頻，適合大多數(shù)人聽音口味的同時也會照顧到有不同聽音需求的車主，而且它安裝在后聲場的原車位，對前聲場進行補充，不管車主坐在車上的任何位置都能感受到美妙的音樂。   超低音單元倒模安裝在尾箱備胎凹槽處：       音樂可以改變一個人的生活方式，也可以調(diào)節(jié)一個人的心情，好的音響效果，確實能打動人心，感悟生活，感嘆人生！ |
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