梅賽德斯 - AMG推出的新產(chǎn)品不是大家所稱的“保守”。 這些潛龍以其巨大的力量，生機勃勃的外表以及華麗的內(nèi)飾而聞名于世。在大多數(shù)方面，它們是性能和奢侈品的巔峰之作。 然而，IMSA（不是賽車系列）的瘋狂工程師認為AMG的頂級跑車AMG GT S太過溫和了。 接下來讓我們認識一下IMSA RXR One。  這位改裝師的總部設(shè)在德國布魯根，最初通過改裝蘭博基尼Gallardos和Murcielagos而聞名，但幾年前轉(zhuǎn)向僅改裝梅賽德斯 - 奔馳。它的最新項目是你在這里看到的RXR One。 如前所述，它基于奔馳AMG GT S，但IMSA徹底通過了賽車并使其類似于梅賽德斯 - 奔馳的GT4賽車，盡管功率肯定在上升。RXR One采用與基礎(chǔ)車相同的4.0升雙渦輪增壓V-8發(fā)動機，但改裝師顯著提升了發(fā)動機芯，發(fā)動機現(xiàn)在可產(chǎn)生860馬力和738磅 - 英尺的扭矩。  雖然性能指標(biāo)還沒有公布，但考慮到標(biāo)準(zhǔn)車可以在3.5秒內(nèi)達到60英里/小時且它只有503馬力，我們猜測在更寬的輪胎的幫助下，聲稱減重超過600磅的RXR One正在進入超級跑車領(lǐng)域。為了應(yīng)對新獲得的動力，IMSA表示它還通過更換離合器組件改裝了AMG GT S'變速箱，并增加了一個新的鍛造驅(qū)動軸，將所有動力傳遞給后輪。  至于外觀，AMG GT S獲得了新的前面板，格柵，引擎蓋，側(cè)裙，后擴散器和面板，以及大型賽車式機翼，所有這些都通過CAD和風(fēng)洞模擬測試提供更好的下壓力和性能。此外，為了適應(yīng)更寬的履帶寬度，RXR One獲得了一套新的定制輪轂和Pirelli Trofeo R輪胎。 此外，IMSA還增加了帶有接頭和完全可調(diào)彈簧和阻尼器的鍛造叉骨支架。  該車的內(nèi)飾尚未公布，但它將配備防滾架，定制碳纖維座椅和六點式安全帶。據(jù)IMSA稱，每個RXR One都將為客戶量身定制，提供多種選項和顏色。 該公司尚未公布RXR One將花費多少，或者它將制造多少，但它可能會非常有限并且非常昂貴。        |
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