克里斯是一名Formula DRIFT職業(yè)車手，他和妻子米歇爾對改裝汽車有著共同的愛好。他們共同改裝了這輛達特桑510旅行車。克里斯將發(fā)動機換成了更強大和更現(xiàn)代的SR20DET。 從新的底板到完全升級的懸掛和完整的威爾伍德前后盤式制動器轉換。隨著改裝的深入，他不得不尋求RAD工業(yè)公司的幫助。SR20互換對于510的小型隔間來說是一個緊張的擠壓，并且必須正確配置一些管道（如散熱器和燃料系統(tǒng)）以適應空調和基本上一般的操作。 排氣功能也令人印象深刻，一次性系統(tǒng)從渦輪落水管一直通向Magnaflow后消聲器。  寬體擋泥板必須進行適當?shù)母难b才能與汽車的車身線條相匹配，并且仍然與原始底盤的輪廓均勻對齊。 雖然車身上有許多復雜的修飾，但它看起來渾然天成。 你幾乎不知道它的引擎蓋下面有一個400馬力的野獸，它還配備了一個立體聲系統(tǒng)以及Hakosuka前格柵。                        |
