| 在汽車音響改裝系統(tǒng)中，有一部份的器材經常被大多數(shù)車友所遺忘，所誤解，自認為喇叭，功放，主機好就得了。其實這一部分器材，也是被音響發(fā)燒玩家們所膜拜至極的精神元素！那就是音響系統(tǒng)中的【線材】部分。音響系統(tǒng)中的線材也是起到非常關鍵的作用，線材好比人體的血管部分。在任何音響系統(tǒng)中，良好優(yōu)質的線材能使音響的音頻信號得以實現(xiàn)零失真的傳輸。高端發(fā)燒級的線材還能美化音質效果！反之，劣質的音響線材會使音頻信號傳輸過程中消耗大量效率，在線材阻值增大時，而且還會存在自燃的危險。所以音響系統(tǒng)中采用高品質的音響線材是有必要的。 下面這輛本田雅閣也是升級美國魔聲線材的案例。雅閣的音響系統(tǒng)是去年在音樂寬帶這里升級的全套德國彩虹系統(tǒng)。所配置的線材都是標配（純銅）的。得知我們這里今年代理了比較高端的音響線材---美國魔聲品牌。通過在試音室進行線材的對比，在車主感覺明顯的情況下才進行更換升級的。  先做好各種保護，準備拆卸內飾。。。  這次主要升級更換音頻線，喇叭線，  原裝美國魔聲音頻接頭。  喇叭線的品牌logo清洗可見。原裝美國魔聲喇叭線。  這是音頻線！  換線材也是一項比較復雜的施工過程，相當于要重新安裝一套音響系統(tǒng)的工作量。稍有不慎就會前功盡棄！  細節(jié)處理方面還是一樣的執(zhí)著進行。  施工完成后還要做個精準的調試，這是最后一步，也是最重要的一步。下面再分享一下調試的過程。。。 先進行前門喇叭的調試。  先進行主聲場的調試，為了使調試更加完美，先關閉后聲場的音量與超低音。將頻率模式開關拔到高通（HP）位置上面，然后再進行頻率的調整。此品牌功放高通(HF)頻率范圍只有（40H-160H）一般情況下調至63H—80H之間進行來回試聽對比。  為了使喇叭發(fā)聲更加干凈，人聲更加通透，就先要將這個低頻增益調至最低位置上。然后再根據(jù)前門中低音喇叭的低頻與超低音的低頻含接方面再適當調整即可。 后聲場的調試與前聲場的調試不同之處就是，后聲場的音量必須要比前門喇叭的音量小40%-70%之間，根據(jù)車型，車友的要求不同而進行適當?shù)恼{試即可。頻率方面，一般情況下是頻率的指數(shù)越高，低頻就會稀少。即是低音比較少。那么后聲場的喇叭低音就一定要盡量少了。假如后聲場喇叭低音過多的話將會直接影響到超低音的效果。所以造成在后排座椅聽就感到超低音充足過剩，前面就聽不到超低音的效果現(xiàn)象。  這是超低音的音量控制旋鈕。  開始進行超低音調試，這是低音的頻率調試，日本笛神功放的頻率范圍（40H-100H）范圍是比較廣的。頻率參數(shù)大概含義是，頻率指數(shù)越高，低音越硬，反之越軟。  這是加裝的麥景圖406主機 行內通俗的說是傻瓜機，專注音質的品質一款機型  線材更換好，調試完成之后，感覺整體音質有著質的飛躍提升。人聲方面的齒音少了許多，毛刺感也基本沒有了，比較平滑，聲音的穿透力也提升許多。特別是低音效果方面比較干凈清爽。沒有之前的拖泥帶水之感覺。本次本田雅閣音響升級分享完畢。  |
