| 寶馬的原車音響一直給我們留下的印象是襯不上車子本身的價格，平心而論，X6的原車音響在能力上也算不錯，分析力是很好的，聲音的質感也還不錯，但同時也帶有明顯的缺陷，就是低頻部分的明顯不足，聽一些輕音樂、弦樂和人聲還行，但聽大動態(tài)的音樂時會感到低頻量少，缺乏應有的氣勢；然而就是因為低頻部分的薄弱，讓它成為木桶的最短板，并最終影響到了整體的表現力。 其次，聲音的線條不夠清晰，音色較為粗糙?？臻g感方面也不錯，聲音有濕潤感，一些抒情的音樂能表現出美感，音色較為豐滿厚潤，小提琴和人聲都有很好的播放效果。但是瞬態(tài)反應就較差了，就給人一種不溫不火的感覺，動感不是很強，但也基本能夠保證聲音的純凈度和速度感。 總體上來看，這套原車音響有較好的中高頻，聲音較為寬松。分析力等各方面也有不俗表現。不足之處是線條不夠清晰，低頻的力度和量感都不足，所以本次改裝的重點在于提升低頻和細節(jié)表現，豐富整套音響的密度感和層次感，與車主的想法不謀而合。 配置單： 前門喇叭：德國曼斯特SV4009 四寸兩分頻 1套 中置：德國曼斯特CS4008 四寸兩分頻高中音單元各1只 座下低音：德國曼斯特SW6509 6.5寸低音喇叭 1對 后門：德國曼斯特CS4008 四寸兩分頻 1套 高轉低：奧迪歐 六路高轉低LC6i頂級音頻處理 1臺 功放：意大利詩芬尼PA4100 四路功放 1臺 隔音材料：美國斯耐特隔音 4張 線材：全套嘉利堡高品質線材 車型展示：  本次改裝所有器材：  車身保護完善之后明確好各自分工，技師們開始施工作業(yè)    寶馬、電瓶原車功放所在 原車部分拆車喇叭：  首先進行駕駛座下低音喇叭安裝： 改裝過多臺寶馬，經驗豐富的技師輕車熟路的拆下了原車低音，一切都有條不紊的進行：    低音喇叭的安裝我們保留原車低音箱體，固定喇叭的木墊圈都量身打造，與原車低音箱高度契合，有很好的密封性，這也很大程度上決定了低音喇叭的音質表現：  低音喇叭原位安裝：   接下來蓋上原車低音網罩：  低音部分安裝完畢，先將座椅復位，等待后期調試   中置喇叭安裝： 德國曼斯特CS4008 四寸兩分頻    安裝效果： 這套兩分頻為寶馬量身打造，音質、大小都極為貼合寶馬設計風格，蓋上蓋板中控得以完美復原  前后車門喇叭安裝： 拆下的內飾板上用斯耐特隔音處理，強化車門剛性，削弱共振：   前門德國曼斯特SV4009 四寸兩分頻中音單元原位安裝，分頻器通過大能隔音膠固定在內飾板上合適位置，不影響車門復原   前門中音安裝細節(jié)：  后門安裝德國曼斯特CS4008 四寸兩分頻，中高音喇叭全部原位安裝   前門高音安裝： 原車高音：   德國曼斯特SV4009高音原位無損安裝：  改裝之后的高音座外觀：  嚴格競賽級標準布線施工： 每條接線都用專用標簽標明：  布線施工過程中： 原車功放（銀色物件）輸出的信號經奧迪歐六路高轉低LC6i頂級音頻處理（白色物件）再轉入詩芬妮功放輸出  接線完成之后將線束包裹妥善  將備胎等部件安裝復位  功放安裝與后排座椅靠背一側：     改裝完成：   更多資訊可以訪問我們的官網連線店內客服，歡迎來店資訊享受試聽效果、專業(yè)服務。 |
