| 我買了輛這么好的車還要改音響做隔音嗎？別忽悠我，我可是加里敦大學物理系畢業(yè)的，想框我沒那么容易！ 開個玩笑，大家別介意，很多人都會想自己的車子花很多錢買的，各方面系統(tǒng)肯定跟得上節(jié)奏，差也不會差到哪兒去，但是放在曾經那個樸實的年代或許是這樣的，在如今這個競爭這么激烈的社會，大同社會的想法固然很美好，但是世日風下，人與人之間最基本東西也喪失了。各大網站上各種宣傳車輛的廣告，看上如如此浮夸，很有一種想買的沖動，很自然的就認為這臺車是完美的。但是認為完美不代表真的完美，我們是專業(yè)做汽車音響與汽車隔音的店家，曾經有一部分的4S店請求與我們合作汽車隔音，讓他們賣的車能夠在一定程度上優(yōu)于同行，因為我們是專業(yè)的，找我們合作，自然會有更大的優(yōu)勢。從這里種種都可以看出，即便是4S店的人也認為汽車需要額外加裝隔音措施，而且隔音材料還要是環(huán)保材料，因為我們做的一直都是環(huán)保隔音材料，否則一旦被發(fā)現劣質隔音材料，那么整個車系的銷量日后堪憂啊。 所以就出現了很多好車改裝汽車隔音與音響的實例。為什么？因為即便是好車，原車廠家也不會花費巨額在這些不容易被發(fā)現的事情上。  英菲尼迪Q50L，好車！開在路上很有面子。但是如何才能讓它再舒適點兒呢？做做隔音，改改音響，讓整個車內的環(huán)境變得大氣十足。  大能汽車隔音，中國汽車隔音第一品牌，各方面實力都讓你為之咂舌。大能城市精英全車隔音套餐，每個隔音部位都有對應的隔音材料，針對不同頻段的噪音頻段，施工不同材質的隔音材料，這樣做隔音，最終的效果才會更佳。 城市精英大能全車隔音開始施工。 引擎蓋部分,隔音的主要方法是增加車輛鈑金厚度,依靠隔音減震板特殊的成分,使得噪音在經過隔音減震板時,經過無數次的反射折射,噪音能量得以削弱.從而達到隔音效果.將大能藍金剛隔音減震版貼于單層鈑金處,并要壓緊，然后在外層在加裝一層大能引擎蓋隔熱膜，既可以吸收引擎的熱量，又可以吸收來自發(fā)動機的噪音。  四門隔音,一直都是隔音甚至是音響的基礎.經過多年的探索與發(fā)現,我們終于發(fā)明出了一種可以讓聲音門板處噪音大幅度削弱的方法-----密封箱式隔音手段 首先拆下門板內飾,然后拆下門板內層隔板,將門板仔細擦拭干凈,觀察其結構. 很容易便可以發(fā)現,門板是雙層鈑金壓合而成的結構,中間預留了很大的一片空位,如果我們將這個預留空位好好運用起來,那么隔音與音響的效果就會更上幾個檔次.因此,我們想起了物理中的回聲加強與減弱現象.所以,就用隔音減震板將門板內外兩層鈑金都貼滿,最終效果就是將門板中間的預留位置密封起來,這樣,想要的效果就直接出來了.  底盤隔音,底盤作為整個車身的載體,在汽車行駛過程中,底盤與空氣摩擦產生的震動,傳動軸與底盤接觸引起的震動,這些都不可忽視.所以在底盤位置一般都是做兩層性質的保險措施, 第一層,隔音減震板,,滿鋪,壓緊,使得隔音材料與鈑金部分完全融合 第二層,大能低頻王,吸收來自底盤處的低頻預留噪音  尾箱部分,尾箱的結構比較特殊,在我個人看來,它極像一個巨大的空腔,聲音在這里面?zhèn)鞑r,會被不斷地放大,直接影響到車內環(huán)境. 第一層,隔音減震板,,滿鋪,壓緊,使得隔音材料與鈑金部分完全融合 第二層,大能溫莎隔音棉,吸收來自后尾箱處的預留噪聲  后尾蓋，將大能藍金剛隔音減震版貼于后尾蓋單層鈑金部位，壓緊，讓減震板與原車鈑金完全融合。  想了解更多汽車音響改裝與汽車隔音工程的知識與案例,可以百度搜索“順德道聲”,即可看到我們的官方網站.各種車型案例都可以找到,還有很多關于汽車音響的基礎知識與優(yōu)惠套餐供大家觀摩. |
