佛山本田歌詩圖體驗全車1980榮茂隔音——南海道聲汽車音響改裝

歌詩圖整體性能對大多數(shù)車主來說還是比較滿意的，但隔音部分差強人意，在開車過程中，路噪、風噪、胎噪、車身共振共鳴異響，已經(jīng)深深影響到原本應該非常愉悅的駕駛體驗，為了讓車子變得更加安靜舒適，車主選擇了性價比最高的榮茂全車1980隔音套餐加上大能吸音棉。
                              
每一臺車施工前，我們都會做好嚴密的保護措施，外觀內飾容易刮花的地方我們都會套上保護套。

引擎是汽車自身最主要的噪音源，也是離駕駛人最近的噪音源，因此進行引擎蓋隔音能有效減少噪音影響，同時有效阻隔發(fā)動機散熱通過引擎蓋鈑金對漆面的烘烤，即便跑完高速，引擎蓋表面也不是很燙，真正實現(xiàn)讓您的愛車漆面光彩如新。

四門隔音,一直都是隔音甚至是音響的基礎.經(jīng)過多年的探索與發(fā)現(xiàn),我們終于發(fā)明出了一種可以讓聲音門板處噪音大幅度削弱的方法-----密封箱式隔音手段
拆開門板，原車除了薄薄的塑料膜，根本無任何隔音措施，極易引起共振。

我們用隔音減震板將門板內外兩層鈑金都貼滿,最終效果就是將門板中間的預留位置密封起來,這樣,想要的隔音效果就直接出來了.

  

底盤隔音,底盤作為整個車身的載體,在汽車行駛過程中,底盤與空氣摩擦產(chǎn)生的震動,傳動軸與底盤接觸引起的震動,這些都不可忽視.所以在底盤位置一般都是做兩層性質的保險措施,
第一層,隔音減震板,壓緊,使得隔音材料與鈑金部分完全融合
第二層,大能吸音棉,吸收來自底盤處的噪聲

尾箱部分,尾箱的結構比較特殊,在我個人看來,它極像一個巨大的空腔,聲音在這里面?zhèn)鞑r,會被不斷地放大,直接影響到車內環(huán)境.
第一層,隔音減震板,壓緊,使得隔音材料與鈑金部分完全融合

第二層,大能吸音棉,吸收來自尾箱處的預留噪聲

后尾蓋部位統(tǒng)一采取隔音減震板，加強鈑金厚度，降低噪音

歷時5小時，隔音工程完美收工，車主試駕很滿意，噪音得到明顯改善!

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