為M.Benz新車(chē)系指標(biāo)性車(chē)種的CLS，憑借著四門(mén)轎跑設(shè)計(jì)受到許多人的歡迎，擅長(zhǎng)于M.Benz車(chē)系機(jī)械增壓改造的Kleemann，最近是以CLS 500為基礎(chǔ)，推出一部名為「CLS 50K S8」的Show Car。該廠(chǎng)首先是在這顆5.0升的V8發(fā)動(dòng)機(jī)身上，加裝一組附水冷式中冷器的Kompressor Kit，Boost則設(shè)定在0.5 bar，接著則換裝一對(duì)大角度凸輪軸、不銹鋼頭段、高流量觸媒、雙管路中尾段排氣管與重新調(diào)校電腦程式，旋即獲得了595hp/5800rpm、78.5kgm/2000rpm的最大馬力與扭力，配上后差速器加裝的LSD防止打滑之后，相形0～100km/h加速只需要4.7秒即可完成，0～200km/h也僅費(fèi)時(shí)13.5秒，極速更可跑至300km/h（電子限速作動(dòng)），實(shí)力已不可同日而語(yǔ)。

 

    性能比純種跑車(chē)還厲害的CLS 50K S8，為了讓操控性有對(duì)等的提升，特別裝置了EBL模組，將Airmatic DC氣壓懸掛的高度降低35mm、KB-3前六后四活塞卡鉗+雙片式打孔大碟（碟徑F：396×36mm/R：342×28mm）、TS6鍛造三片式20寸鋁圈（F：9.5J/R：11.0J）、前255/30后305 /25低扁平比寬胎等等，配合抑制上揚(yáng)力的前下巴、后分流器之后，穩(wěn)定性可說(shuō)有極佳的表現(xiàn)。 

 

    外觀上CLS 50K S8主要是在前后加貼下擾流板，后下包并包括了兩道分流器，以及可合于左右雙出的楔形尾飾管，加上行李廂蓋設(shè)置的尾翼之后，不論是高速行駛下的穩(wěn)定性，或者整體造型都能大幅提升，尤其是有助于展露CLS那Sedan Coupe的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。值得一提的是，Kleemann另生產(chǎn)有對(duì)應(yīng)CLS 350的速度感應(yīng)式減震筒+漸進(jìn)式短彈簧，以及雙片式的TM5鋁圈，它和TS6一樣均有著18～20寸的各式選擇。

 

    最后，此CLS 50K S8的駕駛艙，亦具備全皮搭配麂皮內(nèi)飾、不銹鋼冷光門(mén)檻、跑車(chē)方向盤(pán)（可選全皮、半皮半木或??碳纖維+真皮握把）、碳纖維與木紋飾板等配件，把CLS的優(yōu)雅高性能完全襯托出來(lái)。