最近Auto Motor und Sport雜志在義大利Nardo舉辦了一場極速測試，Brabus自然是派出他們的W211 E V12出場應(yīng)戰(zhàn)，結(jié)果一舉就跑出了350.2km/h的驚人成績，繼'96年10月的W210 E V12寫下330km/h金氏紀(jì)錄之后（7.3升/582匹），再度成為世界公認(rèn)的最速房車。

 

    談起此E V12的改造上，其首先是更換了S600的雙渦輪5.5 12缸心臟，這顆原廠即有500匹馬力的發(fā)動機，在Brabus的操刀下更是達到640hp/5100rpm、104.6 kgm/1750rpm的猛爆出力，此改造內(nèi)容則是利用加長行程及加大缸徑的手法，將排氣量一舉增加至6.3升的境界，同時應(yīng)對的曲軸、連桿、活塞也屬高強度材質(zhì)并經(jīng)過精密平衡，如此再配合汽缸頭拋光、大角度凸輪軸、排氣管直通化（含賽車觸媒）與最終的電腦整合調(diào)校后，便達成了驚人的輸出。

 

    另外，這具6.3升的超強發(fā)動機，在此也特別加強了潤滑性，而且五速自動擋亦經(jīng)過對等的強化與調(diào)校齒比，其后差速器內(nèi)尚加裝了LSD，以防止起步、加速時打滑并增加彎道的循跡性。再過來這輛車既然是為追求極速而生，底盤和空力性能更是十分重要，因此它具備了三片式的19寸輕量化輪轂（F：8.5J/R：9.5J），組合Pirelli前255/35、后285/30的寬胎，然后懸掛、防傾桿均一并升級（車高降低30mm），剎車更是以前12活塞+375mm通風(fēng)碟、后6活塞+355mm打孔碟掛帥（可符合SBC系統(tǒng)），整體穩(wěn)定性是絕對足夠的。

 

    至于空力套件的部分，此E V12的前保桿開有大型氣壩并附帶碳纖維下巴，側(cè)裙與后裙均非常低伸以抑制上揚力，配上增加下壓力的小尾翼之后，高速行駛下的穩(wěn)定性可有更好的表現(xiàn)，而且這是經(jīng)過風(fēng)洞實驗所設(shè)計，一切的考量可說面面俱到。值得一提的是，這部車的排氣管也是充滿氣勢的四出口型，側(cè)裙更配置了遙控開啟??車門時的同步對地照明，座艙方面則有著全皮+麂皮內(nèi)飾、碳纖維飾板、DVD、頭枕液晶電視等配備，把Brabus的改車工藝完美呈現(xiàn)出來。

 

    在這次的Nardo實戰(zhàn)之中，E V12除了跑出350.2km/h的極速以外，0～100、0～200、0～300km/h的成績都相當(dāng)搶眼，分別是4.5、11.7、30.6秒， 6.3 V12雙渦輪心臟果然夠悍！