據(jù)了解，這輛Accord車主到元音要求安裝Teana實(shí)裝車相同的系統(tǒng)，不過元音汽車音響，卻賦予這輛Accord安裝完全不同走向的系統(tǒng)，施工完成后，車主直言絕對比那輛Teana實(shí)裝車更好聽，但元音卻不對兩車做對照比較，原因為何？且看筆者為大家揭曉。

 

    由于上部Teana是以AV取勝，但這輛Accord的車主，卻要求以傳統(tǒng)音響為主，音質(zhì)絕對優(yōu)先。因此音質(zhì)走向的音響系統(tǒng)，自然被優(yōu)先采用。不過有著不少預(yù)算的車主，元音規(guī)劃了一種進(jìn)可攻、退可守的系統(tǒng)，給予車主另一種思考。元音認(rèn)為Accord是先天優(yōu)良的音響車，不論是儀表臺的深度或是車體的寬度，都是非常優(yōu)質(zhì)的一部車，在沒有接觸過一套好音響的車主，必須要給予最省錢又最優(yōu)質(zhì)的選擇條件，利用其先天的改裝優(yōu)勢，精心規(guī)劃一套系統(tǒng)，才是最重要的元素。

 

    經(jīng)過元音分析后，為車主安排目前這套汽車音響系統(tǒng)，而在最重要的訊源部分，元音采用「時尚汽車音響玩家」最想要的Alpine CDA-9855單片CD主機(jī)，為何說它是時尚汽車音響玩家最想要的主機(jī)呢？沒別的，因為他是專為i-Pod而生，可直接連接i-Pod不需任何部分，且音質(zhì)表現(xiàn)相當(dāng)優(yōu)異。而且在Ai-NET的加持之下，還能隨時加上DHA-S680DVD換片箱，并與PXA-H701相結(jié)合，即可升級為傳統(tǒng)雙聲道與AV系統(tǒng)的訊源。喇叭安裝更是一絕，采用雙高音設(shè)計，一顆安裝在腳踢板強(qiáng)調(diào)定位，另一則安裝于儀表臺，增加音場的深度表現(xiàn)，再加上原本聲音就非常優(yōu)質(zhì)EVE Audio喇叭，更讓這輛車的聲音表現(xiàn)更加優(yōu)秀自然。

 

    這輛Accord實(shí)裝車試聽后，車主認(rèn)為比Teana還要好聽，因此筆者特別借上回的測試音樂片，試著以不同的聆聽角度，試聽這輛Accord，究竟聲音表現(xiàn)到達(dá)何種境界。

 

    首先，放入「鬼太鼓」這張專輯，筆者發(fā)覺那種鼓聲的張力，鼓的形體明顯可見，并且可以感受到鼓棒敲擊、揮動的速度感，以及鼓棒完整的形體，感覺非常實(shí)在。人聲表現(xiàn)更是發(fā)揮到極致，而且自然、深度感十足，再加上那種宛如早晨陽光直射，溫暖卻不熱、而且不刺激的感受，真的令人十分向往擁有如此這般的音響系統(tǒng)，一套音響系統(tǒng)只要你聽過就想買，那這就是一套好系統(tǒng)。

 

    不過筆者發(fā)現(xiàn)一件事，由元音所架構(gòu)的音響系統(tǒng)，是絕對不能碰在一起，原因只為一件事，因為元音不可能以已之矛攻已之盾，就算實(shí)裝車車主碰在一起，交換聆聽只會發(fā)生一件事，那就是車主兩兩再升級，而持續(xù)掉入追求美聲的境界中。

 

Accord系統(tǒng)圖

主機(jī)Alpine CDA-9855 

處理器Alpine PXA-H701 

面板Alpine RUX-C701 

前音場踢腳板擴(kuò)大機(jī)Alpine F-340 

后音場中央聲道擴(kuò)大機(jī)Alpine F-340 

超低音擴(kuò)大機(jī)Alpine M-501 

前音場喇叭EVEAudio EV-620 

踢腳板喇叭EVEAudio EV-520 

后音場喇叭EVEAudio EV-620 

超低音喇叭EVEAudio ES-1250 

電容EVEAudio EC-2.0W×2 

全車采用Rockford Fosgate Power級信號線、16編織、8編織、1238芯喇叭線、全車隔音