對(duì)于「日規(guī)化」這檔事，似乎是不少日系車主頗為熱中的精神指標(biāo)，除外觀比照辦理外，使用大量日系改裝品或御用改裝廠套件，亦是常見(jiàn)的手法，但這次筆者采訪到以日系風(fēng)格K-Car改裝為名的街道自動(dòng)車，其音響系統(tǒng)居然是完全自行由日本引進(jìn)，掛著Pioneer在本國(guó)才有的Carrozzeria招牌，與臺(tái)灣常見(jiàn)的音響器材大相徑庭。

 

    對(duì)于Pioneer「先鋒」，國(guó)人應(yīng)該相當(dāng)熟悉，以家電制品打響名聲的Pioneer，對(duì)于AV影音娛樂(lè)有相當(dāng)?shù)膱?jiān)持，無(wú)論是DVD錄放影機(jī)、組合音響、電漿電視、擴(kuò)大機(jī)、揚(yáng)聲器等家用影音系統(tǒng)，或是商業(yè)取向的DVD ROM、電視墻、各式DJ用品等，都享有極高的評(píng)價(jià)。當(dāng)然在我們所關(guān)心的車用產(chǎn)品上，亦有車用DVD劇院、汽車音響主機(jī)、換片機(jī)、車用揚(yáng)聲器等齊全的產(chǎn)品。在車用物品方面，臺(tái)灣同樣是以Pioneer為名，但在日本本土，卻另外擁有Carrozzeria這響亮的名號(hào)，Carrozzeria的語(yǔ)源為馬車，后由義大利獨(dú)立車廠Caarrozzeria Castagna將此單字發(fā)揚(yáng)，雖Pioneer與Castagna并無(wú)關(guān)聯(lián)，但卻同樣崇尚Carrozzeria隱含的運(yùn)動(dòng)性能象征，或許對(duì)影音系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，運(yùn)動(dòng)性能似乎沒(méi)太大關(guān)聯(lián)性，但Pioneer確實(shí)在Carrozzeria Logo旁下了「使你變得更想駕馭」的副標(biāo)，意指其優(yōu)異的影音系統(tǒng)，會(huì)使車主更享受于「駕駛」本身的樂(lè)趣。

 

    于1986年誕生的Carrozzeria，是Pioneer針對(duì)車用音響事業(yè)部所發(fā)展，堅(jiān)持站在「聲音」的最前線，以講求人本的「Human High-Technology」為技術(shù)主軸，制造領(lǐng)先業(yè)界的先進(jìn)器材，同年發(fā)表的單片CD主機(jī)CDX-2與具有EQ功能的收音機(jī)/卡帶主機(jī)KEX-900，在當(dāng)時(shí)足以號(hào)稱極品。日后Carrozzeria陸續(xù)發(fā)展出世界第一臺(tái)GPS Car Navi(1990年生產(chǎn)AVIC-1)、DVD?? Car Navi(1997年生產(chǎn)AVIC-D909)以及2002年推出可連接通信系統(tǒng)的AVIC-T1，可看出在每個(gè)時(shí)期象征最尖端技術(shù)的產(chǎn)物，Pioneer都以領(lǐng)先之姿投入，就像Carrozzeria事業(yè)部的注解「不斷追逐車用影音娛樂(lè)，以先進(jìn)開(kāi)發(fā)者的姿態(tài)創(chuàng)造無(wú)線可能。」

 

    至于在產(chǎn)品部分，Carrozzeria與海外販賣的Pioneer究竟有何不同？其實(shí)很顯而易見(jiàn)的，日本人經(jīng)常有「偷藏步」的行為，其外銷產(chǎn)品通常會(huì)比本土販賣略差一截，包含高階機(jī)種不外銷，或是同機(jī)型內(nèi)部構(gòu)造差異等，都是常見(jiàn)的日式行銷手段，這也許是國(guó)人追求日規(guī)化的一大原因。而在Carrozzeria的情形，首先是海外正式授權(quán)的通路，沒(méi)有以Carrozzeria為名的機(jī)型，就連同款主機(jī)的型號(hào)都會(huì)變更，因此要堅(jiān)持日規(guī)化就必須使用有Carrozzeria Logo的產(chǎn)品。而實(shí)際上的性能差異，在主機(jī)部分并不明顯，除Tuner功能這類有國(guó)別區(qū)分無(wú)法通用的系統(tǒng)不同外，基本的輸出功率等仍然相同，單就功能面來(lái)看，使用日規(guī)主機(jī)反而會(huì)犧牲一些實(shí)用性。但在喇叭上就有較大的區(qū)分，但并非臺(tái)灣的喇叭偷工減料，筆者所指的差異是在產(chǎn)品線的完整度方面，Carrozzeria在當(dāng)?shù)貙P(yáng)聲器區(qū)分Custom Fit、Sattellite、Box Type、Unit Type以及Tune -up Tweeter等5大類型，最主要的Custom Fit又分為V、C、J、F等4個(gè)等級(jí)，無(wú)論在購(gòu)買選擇或器材搭配方面，都能有更多元的組合，這點(diǎn)或許是臺(tái)灣先鋒目前仍無(wú)法完全將Pioneer徹底發(fā)揮的地方。

 

    但值得慶幸的是，臺(tái)灣先鋒引進(jìn)的RS、TS系列產(chǎn)品，雖然同樣是使用Pioneer名號(hào)，但卻是等同日本目前最高等級(jí)的Carrozzeria X系列，稟著ODR(Optical Digital Reference)思想，Carrozzeria要求的是原音的忠實(shí)呈現(xiàn)，即使在車室內(nèi)這不算良好的聽(tīng)覺(jué)環(huán)境中，仍能得到理想的高音質(zhì)與靜肅性、展現(xiàn)純粹無(wú)垢的聲音。 

 

    要達(dá)成這看似簡(jiǎn)單的要求，其實(shí)確有著極大的困難，我們可發(fā)現(xiàn)從90年代車用音響技術(shù)開(kāi)始有較快速的突破性發(fā)展，但時(shí)至今日仍不斷有所謂「新產(chǎn)品」持續(xù)出現(xiàn)，影響的層面由早期的材料技術(shù)到現(xiàn)在通訊系統(tǒng)的成熟，使音響由硬體的進(jìn)步演化到藉由傳輸、處理所影響的無(wú)形聽(tīng)覺(jué)效果。Carrozzeria X在這方面使用了光通信的Audio Control數(shù)碼化，達(dá)到不受任何外部輻射等干擾，真正「純凈」的訊號(hào)。除次之外，Carrozzeria更加上DSP(數(shù)碼訊號(hào)處理)對(duì)音質(zhì)、音場(chǎng)做補(bǔ)正，也再次呼應(yīng)Pioneer追求的最尖端技術(shù)實(shí)用化，踏入另一個(gè)未知的新領(lǐng)域。

 

    在商業(yè)傳播中，一個(gè)具震撼力又能詮釋所需表達(dá)意念的標(biāo)語(yǔ)，絕對(duì)是很重要的環(huán)節(jié)，筆者認(rèn)為向來(lái)講求包裝的日本人在這方面確有傲人之處，以這次報(bào)導(dǎo)的Pioneer來(lái)說(shuō)，其于2001年7月發(fā)表新標(biāo)語(yǔ)「Sound、Vision、Soul」，Sound是指Pioneer最初始根源的音響事業(yè)，同時(shí)代表其為經(jīng)營(yíng)健全的企業(yè)體。Vision則是以DVD及新世代顯示器「電漿電視」為核心的影像事業(yè)，亦表達(dá)其對(duì)未來(lái)的視野及決心。至于筆者認(rèn)為最經(jīng)典的Soul，強(qiáng)調(diào)Pioneer將影音娛樂(lè)升華之決心，并深信藉由聲音與影像的力量，將帶給人們觸及靈魂深處的感動(dòng)。這分傳遞分享影音娛樂(lè)以及提升心靈的承諾，以此標(biāo)語(yǔ)沿用至今近5年時(shí)間，感性且確實(shí)地表達(dá)了Pioneer之企業(yè)形象與經(jīng)營(yíng)目標(biāo)。

 

    在大致了解Pioneer與Carrozzeria的關(guān)聯(lián)性后，接著介紹本土日規(guī)化將Carrozzeria系列實(shí)踐的實(shí)裝車，由街道改裝的這臺(tái)Solio，光是外觀就頗有出沒(méi)日本大黑PA的氣勢(shì)，動(dòng)力更是渦輪設(shè)定，整體來(lái)看改裝完整度頗高，但本次重點(diǎn)的音響系統(tǒng)究竟如何？慢慢看下去。

 

    首先是主機(jī)部分，原本筆者認(rèn)定應(yīng)該使用Carrozzeria的FH系列2DIN主機(jī)，但卻意外看到Panasonic的CQ-C9800W MP3主機(jī)，擁有70W×4全數(shù)碼式控制高功率及華麗的面板動(dòng)畫(huà)為其最大特點(diǎn)，支援單片CD、收音機(jī)、廣播、MP3、WMA播放，并使用DSP數(shù)碼訊號(hào)處理、點(diǎn)狀矩陣式屏幕，功能則有DC動(dòng)態(tài)控制、SQ9(9頻段音質(zhì)等化調(diào)整)以及饒富趣味的可自行創(chuàng)作HD BIG高解析立體動(dòng)畫(huà)圖像顯示屏幕。與之搭配的則是同為Panasonic出品的7寸LCD全彩色寬屏幕/DVD播放主機(jī)，具有5.1聲道杜比數(shù)碼與DTS環(huán)繞解碼機(jī)能、SRS CS-Auto模擬環(huán)繞音效，并且是全功能觸控式Touch Panel伸縮屏幕。

 

    其實(shí)這2臺(tái)訊號(hào)源都是相當(dāng)不錯(cuò)的機(jī)種，筆者之所以會(huì)訝異只是因?yàn)椴蝗纛A(yù)期的Carrozzeria系列，在中階的音響改裝中，?？梢?jiàn)到全數(shù)器材統(tǒng)一品牌，這樣的做法在整體性頗高，另一重點(diǎn)就是搭配器材時(shí)，無(wú)需太過(guò)鉆研匹配性，算是簡(jiǎn)單又實(shí)用的改法。可是這種做法在更頂級(jí)的要求時(shí)卻比例大幅下降，而往往會(huì)有A牌加B牌的黃金組合，像Alpine主機(jī)、擴(kuò)大機(jī)配全套MB Quart喇叭的實(shí)裝車就時(shí)有所見(jiàn)。因此這樣的搭配倒也不會(huì)使這臺(tái)車的音響被扣分，反而應(yīng)該肯定其不執(zhí)意以單一品牌強(qiáng)調(diào)日規(guī)的特點(diǎn)，而仍然考慮到器材搭配發(fā)揮的實(shí)用效果更重要。

 

    至于這臺(tái)車最驕傲的發(fā)音單元，可就是清一色的Carrozzeria喇叭，前/后音場(chǎng)分別為T(mén)S-C017A與TS-J1600A，這組配置與街道另一臺(tái)Swift大同小異，看中的亦同樣是C系列的特殊不織布材質(zhì)振膜對(duì)于中音域的表現(xiàn)、高性能磁氣回路Super Linear Voices的低音延伸性，以及J系列的高音質(zhì)與旋律透明感。比較獨(dú)特的是型號(hào)TS-DRC1WR的Solio專用三角窗喇叭，講求的是車內(nèi)外皆可辨識(shí)的新構(gòu)想，充滿裝飾意味的特殊產(chǎn)品，目前日本Pioneer有推出Toyota bB、Daihatsu Move以及五門(mén)Wagon R(就是臺(tái)灣的Solio)可使用的產(chǎn)品，可別以為這組喇叭中看不中用，Carrozzeria的數(shù)種傲人技術(shù)其實(shí)都運(yùn)用在這個(gè)系列上，諸如高性能磁氣回路、復(fù)合材質(zhì)振膜、寬頻高音單體等招牌一樣不缺，再加上它的外觀加成，的確是內(nèi)外兼美的佳作。

 

    另外這臺(tái)Solio并加裝了TS-STX99獨(dú)立號(hào)角喇叭，其為專為RV車型所開(kāi)發(fā)，體積小、方便安裝，一樣使用復(fù)合材質(zhì)振膜，并由于尺寸小，使用的科技其實(shí)比一般6.5寸喇叭更為困難。最后則是注重節(jié)省空間的TS-WX1600A薄型重低音，由于本刊86期已介紹過(guò)，這邊就不再贅述。綜觀這臺(tái)Solio的喇叭，不知是單純巧合或是刻意執(zhí)行，幾乎運(yùn)用了Carrozzeria各種系列的產(chǎn)品，用來(lái)做為Carrozzeria介紹示范正是恰到好處。

 

    在大量運(yùn)用Carrozzeria器材之外，這臺(tái)Solio在燈光運(yùn)用方面亦下了一番功夫，首先是內(nèi)建在TS-DRC1WR三角窗喇叭內(nèi)部的EL燈管，由于這組喇叭壓克力外框的設(shè)計(jì)，往側(cè)向投射的光線剛好會(huì)將整個(gè)三角窗映成一片冷藍(lán)色，更會(huì)突顯出單體的鮮黃色振膜，Dress Up的效果相當(dāng)強(qiáng)烈。另外就是頂篷靠近尾門(mén)的部分，加裝了可感應(yīng)靜電的流動(dòng)式燈管，平時(shí)看起來(lái)與一般冷光燈管無(wú)異，但只要用手輕輕觸碰，便會(huì)立刻以接觸點(diǎn)為中心，出現(xiàn)炫麗的波紋。配上其他在內(nèi)飾部分的著墨，呈現(xiàn)出相當(dāng)高水準(zhǔn)的視覺(jué)享受。