一直以來，喜愛跑格十足的車款似乎是男人天命，尤其像Porsche這家強(qiáng)調(diào)操控至上的超跑品牌！不過在Cayman S現(xiàn)身后，不論男女，都拜倒在這款新世代的MR Coupe的絕美線條下。

 

    問世至今不過短短數(shù)月的Cayman S，已在車迷與專業(yè)媒體間蔚為車壇佳話，優(yōu)于Boxster、直逼Carrera車款的各項(xiàng)表現(xiàn)，讓Cayman S成為Porsche旗下產(chǎn)品中最具吸引力的車款之一。不過最令人好奇的是，Cayman S獲得不少女性車迷青睞，與過去清一色由男性主導(dǎo)的情況大不相同。本篇主角就是女性車主，不但開跑車、還要開臺(tái)改裝跑車才夠嗆，這部由百宣引進(jìn)的Cayman S在交車前，就已受車主所托進(jìn)行小幅度升級(jí)，以彰顯個(gè)人風(fēng)格與特色。

 

    由于車主不喜歡TechArt或Gemballa給人霸氣十足的既定印象，一來可免法規(guī)不明的員警責(zé)難，二來免受其他街車挑釁，因此在外觀套件上選用近幾年鋒頭甚健的SpeedArt，舍棄將原廠車身線條追求豪氣的夸張修飾，以風(fēng)華內(nèi)斂、恰到好處的妝點(diǎn)取代之。來自SpeedArt的GT前保桿組，整體看來與原廠并無太大差別，較顯眼之處是下擾流與霧燈位置。為提供車頭高速行駛時(shí)充足的下壓力，SpeedArt GT前保桿特別將下擾流設(shè)計(jì)得更向前低伸，比起原廠單純追求視覺效果的設(shè)計(jì)，在空氣力學(xué)上更具實(shí)質(zhì)效果。霧燈型式也從原廠圓形獨(dú)立造型，搖身一變?yōu)檎显贕T保桿組中，多出來的空間將氣流導(dǎo)向剎車，提供充足的撞風(fēng)減少剎車過熱的危險(xiǎn)。

 

    走到車尾一看，原廠稍嫌小家子氣的尾飾管竟換上大口徑雙出式樣，Speed??Art專用排氣管組已取代原廠物品，雖然Porsche已針對(duì)排氣系統(tǒng)進(jìn)行低阻抗設(shè)計(jì)，讓這具3.4升發(fā)動(dòng)機(jī)在任何轉(zhuǎn)速都能擁有最佳的油門反應(yīng)與雄渾的排氣聲浪。這組由Speed??Art針對(duì)Cayman S開發(fā)的專用排氣系統(tǒng)，進(jìn)行中尾段改裝即可增加11hp/2.3kgm的性能表現(xiàn)，怠速時(shí)音頻飽滿低沉，重踩油門轉(zhuǎn)速扶搖直上，排氣聲浪亦從飽滿瞬間轉(zhuǎn)變兇悍高亢，以千軍萬馬奔騰之勢(shì)呼嘯而過。以跑車設(shè)計(jì)來看，MR設(shè)計(jì)的Cayman S似乎比老大哥Carrera的RR設(shè)定更適合操控，拜車身剛性與優(yōu)異的前后配重所賜，其操控底子相當(dāng)深厚，Porsche也針對(duì)Cayman S重新開發(fā)專屬對(duì)應(yīng)彈簧、減震筒、防傾桿與18寸跑胎，企圖讓底盤與動(dòng)力完美結(jié)合，展現(xiàn)原廠即有的頂級(jí)協(xié)調(diào)性。而這臺(tái)經(jīng)由Speed??Art加持的Cayman S，底盤亦經(jīng)過適度強(qiáng)化。首先換上一組Bilstein PSS9高低阻尼可調(diào)避震器來強(qiáng)化路感，其高低可調(diào)功能對(duì)臺(tái)灣Rally級(jí)路面品質(zhì)相當(dāng)實(shí)用，水準(zhǔn)以上的坑洞處理能力讓它更具跑格，明快底盤反應(yīng)與MR設(shè)定增加高速殺彎的快感。輪胎使用Continental CSC2跑車胎，規(guī)格亦升級(jí)為前235/35/19、后275/30/19以對(duì)應(yīng)動(dòng)力與操控所需；來自瑞士Rinspeed的輕量化三片式鍛造鋁圈，五爪雋永造型不流俗，賦予Cayman S奔馳時(shí)最佳的接地媒介。

 

    礙于此車已名駒有主，不太方便進(jìn)行激烈駕駛，只能牛刀小試感受一番；發(fā)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，SpeedArt排氣管聲浪果然不同凡響，轟隆聲已表示此車功力非凡，切勿挑釁。盡管圈胎升級(jí)至19寸，但仍經(jīng)不起大腳油門狂暴的動(dòng)力輸出，在CSC2尖叫聲中車身彈射而出，轉(zhuǎn)速指針毫不遲疑沖破6000轉(zhuǎn)大關(guān)，源源不絕的推力讓人大呼過癮，在短短直線道上時(shí)速輕松破百，推估約有6秒臺(tái)的加速實(shí)力。直線底的連續(xù)彎道讓人更期待底盤強(qiáng)化后的表現(xiàn)，切換至手動(dòng)擋模式，退檔、剎車在眨眼瞬間即完成減速動(dòng)作。Cayman S于彎中劃出完美弧線，穩(wěn)定的車身如同架設(shè)軌道般守在最快路線上分毫不離，攻克彎道的樂趣油然而生，這臺(tái)SpeedArt Cayman S鐵定有更高的極限樂趣，這份激情恐怕只有車主最能了解。

 

百宣Cayman S改裝明細(xì)

 

外觀

SpeedArt GT前保桿

SpeedArt大口徑尾飾管

動(dòng)力

SpeedArt中尾段排氣管

底盤

Bilstein PSS9避震器

Rinspeed三片式輕量化鋁圈

Continental CSC2跑車胎