發(fā)動機蓋開孔有難度，那就選最簡單的方式，將發(fā)動機蓋原本密不通風的末端給「頂」起來，增加熱氣散出的管道！

 

 

    發(fā)動機蓋的末端是以螺絲固定，使用套筒工具拆卸后，即可在中間以墊片將高度墊高。

 

 

    發(fā)動機蓋要墊多少高度出來才夠？至少必須讓發(fā)動機蓋脫離擋火墻上方的這個膠條，才能有實質(zhì)效益。

 

 

    發(fā)動機室有多熱大家都知道，熱氣一直悶在發(fā)動機室內(nèi)，說不會影響動力輸出表現(xiàn)（熱衰竭）那是騙人的，但只要透過一些小訣竅，發(fā)動機室散熱效果馬上就能提升不少。

 

    發(fā)動機室的熱氣來源大部份出自于排氣頭段，它的管壁直接承受發(fā)動機內(nèi)部??爆炸燃燒后，所產(chǎn)生的超高溫度，以原廠自然進氣車而言，全油門時排氣溫度可高達6-700度，渦輪車種則會到達800~900度左右，若是重度改裝車，甚至于有可能上探1000度，此時頭段也會整個發(fā)紅，頭段附近的空氣溫度有多高不難想像。

 

    另一個熱源來自于發(fā)動機本體，由于發(fā)動機有水箱幫助散熱，所產(chǎn)生的熱量并不至于像排氣頭段這般夸張，但二者加起來的熱氣還是相當可觀，若這些熱氣又被高溫發(fā)動機進氣管路加溫，就會造成車輛無力、耗油的情況發(fā)生，若有改裝底盤下護板，熱氣又會更難散去，其實，要散熱良好，竅門也只在「對流」二個字上，只要發(fā)動機室空氣對流速度快，熱氣當然也就來的快、去的也快，本次我們就教您如何加強發(fā)動機室內(nèi)的對流效果！

 

 

    室內(nèi)悶熱要如何散熱？相信答案大家都知道，直接開窗戶就好。發(fā)動機室也是同理，多一個地方讓空氣流出去，就可以有效增加散熱效果，那么這個地方從哪來？發(fā)動機蓋頭段上方開孔是最快的方式，但價格肯定不低，遇到臨檢或驗車時也為自己徒增麻煩，再者，發(fā)動機蓋開孔后，對外觀造型也會有影響，并不是所有人都有辦法接受。

 

    發(fā)動機室開孔既然有許多條件得先克服，那么，發(fā)動機蓋墊高也是另一項增加散熱效果的方式，且花費便宜，近乎不用錢，只需要套筒工具和幾個螺絲墊片即可搞定，且完全不會破壞原車結(jié)構(gòu)。

 

 

    要將發(fā)動機蓋墊高，其實相當?shù)暮唵?，只需要將發(fā)動機蓋最里面的固定點墊起來即可，共計四顆螺絲，全部拆卸后，開始視情況墊高，必須要墊高到發(fā)動機蓋關起時，擋火墻上方的擋水膠條與發(fā)動機蓋分離，露出空隙足以讓熱氣流出為止，若墊的厚度較厚，螺絲則需視情況加長，才能牢牢鎖住發(fā)動機蓋。

 

    墊高發(fā)動機蓋的步驟雖說一個人就做的來，但若旁邊還有人幫忙扶著發(fā)動機蓋，那么在施工時也能更加輕松愉快，手腳快一點的人，五分鐘就可搞定，當您施工完成后，高速行駛時，發(fā)動機室內(nèi)的熱氣會因水箱罩大量流進的空氣，而從發(fā)動機蓋開口處排出，前方再不斷流進常溫空氣，提升散熱效果，大幅降低發(fā)動機室溫度，但相對的也會加速前擋油膜累積速度，清潔前擋的工作必須做的更確實，才不會讓雨刷天天在您的前擋上跳踢踏舞。