2006年ESSEN-MOTOR-SHOW上TechArt 為Porsche 911 Turbo調(diào)校至580馬力，0-100 km/h更只需3.46秒，極速可達(dá)339 km/h，強(qiáng)悍性能與極佳化空力套件組合把新Porsche 911 Turbo擠身入世界最快的街道跑車(chē)。

    TechArt工程師針對(duì)3.6升水平對(duì)臥發(fā)動(dòng)機(jī)特別修改許多細(xì)節(jié)，二顆更大的渦輪本體、高流量空氣濾芯、不銹鋼排氣管、進(jìn)氣歧管和賽車(chē)觸媒。藉由ECU重新修正后，發(fā)動(dòng)機(jī)可輸出580hp/6000rpm和最大扭力

    71.4kgm/4850rpm。為應(yīng)付強(qiáng)大的動(dòng)力輸出，工程師特別強(qiáng)化六速手動(dòng)擋變速箱與加裝變速箱冷卻。有了高性能表現(xiàn)后，對(duì)于空氣力學(xué)更是特別要求，TechArt設(shè)計(jì)師開(kāi)發(fā)空力套件以降低空氣阻力與性能表現(xiàn)能完美結(jié)合，新開(kāi)發(fā)的前保桿與擾流降低車(chē)頭15％上升力，并且能有效降低車(chē)輛高速行駛時(shí)前軸下壓力不足的問(wèn)題，同時(shí)前擾流板??也可進(jìn)一步使空氣力學(xué)的阻力減到最小。側(cè)裙方面經(jīng)過(guò)TechArt特別設(shè)計(jì)，以用來(lái)減少前后擾流間的氣流產(chǎn)生，為使后軸能有更大的下壓力，特安裝上碳纖維尾翼來(lái)提供高速時(shí)后軸穩(wěn)定的操控表現(xiàn)，后保桿經(jīng)由Carbon寬車(chē)體修飾之下，使得車(chē)身更加流線。

    為了有更好的操控性能，TechArt在Cayman S GTsport底盤(pán)上特別調(diào)校，胎圈方面使用TechArt五幅式超輕量化鋁圈，前8.5J×20、后12J×20配上前245/30ZR20、后325/25ZR加ContiSportContact 3高性能跑車(chē)胎，讓動(dòng)力能確實(shí)傳至路面，另外懸掛系統(tǒng)也針對(duì)胎圈特地調(diào)校，TechArt VarioPlus可調(diào)式懸掛系統(tǒng)搭配上Porsche原廠PASM主動(dòng)式懸掛系統(tǒng)允許可調(diào)整高度25mm，藉由手動(dòng)方式選擇道路版或競(jìng)技版或由電腦自行調(diào)整，無(wú)論手動(dòng)或自動(dòng)，車(chē)輛在高速時(shí)會(huì)自行穩(wěn)定懸掛系統(tǒng)，經(jīng)過(guò)TechArt巧手后，Cayman S GTsport在日常生活中將擁有優(yōu)異的乘坐舒適性，高速過(guò)彎也能提供良好的操控穩(wěn)定性。

    內(nèi)飾也是重點(diǎn)之一，TechArt提供包括真皮內(nèi)飾、運(yùn)動(dòng)風(fēng)配件、三幅或四幅式方向盤(pán)、鋁合金踏板??、排檔頭，另外還有醒目的TechArt迎賓飾板。經(jīng)過(guò)這樣的改裝后讓原本就已相當(dāng)完美的Cayman S幾乎無(wú)可挑剔。