動(dòng)力篇

    為方便大家明了車輛可自行檢查的項(xiàng)目有哪些，筆者將分成動(dòng)力系統(tǒng)與底盤系統(tǒng)兩個(gè)主要項(xiàng)目進(jìn)行介紹，首先是關(guān)于動(dòng)力方面的說明。

 

 

    機(jī)油測(cè)量的時(shí)機(jī)是有限制的，最好是在發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到正常工作溫度后才行測(cè)量較為準(zhǔn)確，不過如果真的沒時(shí)間等待油溫上來，至少也須在水溫表指針上升后再抽油尺測(cè)量。

 

    其實(shí)車輛各項(xiàng)機(jī)件就像人體一樣，吃好的、用好的，不過度使用、不惡操，并隨時(shí)注意代表發(fā)動(dòng)機(jī)健康與否的訊息，就能讓車輛健康、無病痛且長(zhǎng)壽，進(jìn)而達(dá)成保護(hù)車主的安全，省下維修的費(fèi)用，該如何自行檢查呢？首先從提供車輛各項(xiàng)機(jī)件潤滑、作動(dòng)的油類做起，共計(jì)有：機(jī)油、變速箱油、動(dòng)力方向機(jī)油、剎車油、汽油等五種。

 

 

    機(jī)油測(cè)量的時(shí)機(jī)是有限制的，最好是在發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到正常工作溫度后才行測(cè)量較為準(zhǔn)確，不過如果真的沒時(shí)間等待油溫上來，至少也須在水溫表指針上升后再抽油尺測(cè)量。

 

機(jī)油的檢查

檢查重點(diǎn)提示：

需在油溫升高后才測(cè)量。

油尺高低標(biāo)正好為1公升。

每5千公里或半年更換一次。

    一般來說機(jī)油方面的檢查，若車上沒有安裝油壓表的話，大多只能從油量是否足夠做起，檢查方式可透過機(jī)油尺來了解，操作方法很簡(jiǎn)單，只需將位于發(fā)動(dòng)機(jī)本體旁的機(jī)油尺拔出(機(jī)油尺大多為黃色拉環(huán))，用布擦拭干凈后再插入油尺管內(nèi)到底，拔出后保持油尺向下并檢查其上的高低標(biāo)，便可知道油底殼內(nèi)的機(jī)油是否足量，萬一油量不足需添加時(shí)，大家可依照油尺高低標(biāo)間的高度，正好代表一公升油量的比例，來作為添加油量多寡的參考。

 

 

    不論是用全合成或半合成的機(jī)油，至少要在使用5千公里后進(jìn)行機(jī)油的更新，如車輛不常開也須半年后更新機(jī)油一次。

 

    值得一提的，機(jī)油檢查的時(shí)機(jī)是有限制的，必需在機(jī)油溫度到達(dá)正常的工作溫度后(例如冷卻風(fēng)扇作動(dòng)后)，并熄火靜待3分鐘后，才能進(jìn)行油尺測(cè)量，此時(shí)所顯示的油量才是正確的。之所以這么做，主因在于油溫的高低會(huì)影響其流動(dòng)速度與披覆在機(jī)件上的油膜厚度，加上發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部??機(jī)件熱漲冷縮間的間隙不同，若在油溫尚未達(dá)到工作溫度時(shí)便已測(cè)量，就有可能因油膜較厚，而得到油量較少的訊息，此時(shí)若添加機(jī)油，等到油溫一上來油膜變薄，多余的機(jī)油流回油底殼后，油量就會(huì)超過上限，反而不利發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，因此最好在發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到正常的工作溫度后再檢查油尺，較能顯現(xiàn)出正確的油量。

 

 

    檢查自動(dòng)擋油尺前需先將所有檔位掛一次后，再進(jìn)行檢查才能獲得正確的油量訊息。

 

    至于油質(zhì)的掌握，相信對(duì)車輛常識(shí)稍有概念的車主都知道，車輛發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油是有更換里程數(shù)的規(guī)定，從原廠規(guī)范的1萬公里到改裝族認(rèn)為的3千公里等范圍，都涵蓋在機(jī)油的換油里程里，至于何時(shí)該換原廠都會(huì)建議長(zhǎng)達(dá)1萬公里再換一次即可，雖然按照原廠規(guī)范定期保養(yǎng)是可以的，但考量到臺(tái)灣的用車環(huán)境，屬于走停機(jī)會(huì)多、怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間長(zhǎng)、氣候濕熱等條件，容易使機(jī)油在未達(dá)其換油里程數(shù)時(shí)便已劣化，因此縮短換油時(shí)間，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)是有正面幫助的，且長(zhǎng)壽的發(fā)動(dòng)機(jī)都是勤換機(jī)油??而來的。另外，若半年內(nèi)行駛里程未達(dá)換油里程的車輛，也建議每半年更換一次機(jī)油，較為妥當(dāng)，因?yàn)闄C(jī)油靜置不用也是會(huì)劣化的。

 

變速箱油的檢查：

檢查重點(diǎn)提示：

掛檔位才測(cè)量。

不足油量需添加。

使用油類需正確。

每2萬公里或1年更換一次。

    變速箱油可分成手動(dòng)擋齒輪油與自動(dòng)擋油兩種，前者因只負(fù)責(zé)提供潤滑齒輪使用，加上運(yùn)轉(zhuǎn)溫度較發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部??低上許多，油量也不易檢查，所以對(duì)油類的要求不高，一般來說只要使用原廠規(guī)范的齒輪油，或直接添加黏度較高的機(jī)油即可，并每2萬公里更換一次。至于自動(dòng)擋變速箱油，由于除提供潤滑功能外，還需負(fù)責(zé)動(dòng)力傳輸及冷卻使用，因此油量足夠與否及油質(zhì)的好壞，影響變速箱工作效率甚巨。油量是否足夠可透過自動(dòng)擋油尺得知，檢查方式須先將所有檔位掛一次后，熄火再檢查自動(dòng)擋油尺(通常為橘黃色拉環(huán))觀察油量是否足夠，若油量范圍在高低標(biāo)間即可。

 

 

    由于自動(dòng)擋變速箱內(nèi)的??許多油軌、離合器等機(jī)構(gòu)，需在檔位進(jìn)入前進(jìn)或退后檔時(shí)才會(huì)泵入自動(dòng)擋油，因此才需入完所有檔位后再檢查。

 

    之所以要將檔位掛R檔及D檔后再檢查，主因在于自動(dòng)擋變速箱內(nèi)有著需透過自動(dòng)擋油才能驅(qū)動(dòng)的復(fù)雜油軌、離合器，這些機(jī)構(gòu)在空檔時(shí)內(nèi)部是沒有自動(dòng)擋油的，唯有在檔位掛前進(jìn)或后退檔時(shí)，自動(dòng)擋油才會(huì)被油泵打入這些機(jī)構(gòu)內(nèi)，而此時(shí)測(cè)量到的數(shù)字才是正確的數(shù)值，否則只會(huì)得到不足量的變速箱油數(shù)據(jù)，兩者之間的油量差距，依變速箱體積的大小，有著0.4～1.5升的差異，而這些差異便足以影響自動(dòng)擋箱的工作效率與健康，所以不得不慎。

 

 

    由于目前自動(dòng)變速箱種類多樣，因此建議在未搞清楚原廠自動(dòng)擋油的規(guī)范前，使用原廠自動(dòng)擋油是最保險(xiǎn)的做法。

 

 

    至于自動(dòng)擋油更換的周期，筆者建議每年或每2萬公里更換一次，較能確保變速箱的工作效率，且所更換的油品盡量以原廠自動(dòng)擋油為主，因?yàn)楝F(xiàn)代各車廠間的自動(dòng)擋箱種類相當(dāng)復(fù)雜且精密，對(duì)油品要求標(biāo)準(zhǔn)相當(dāng)高，稍一用錯(cuò)后果就相當(dāng)嚴(yán)重，在無法確定何種油品適合自己愛車變速箱前，用原廠自動(dòng)擋油是最保險(xiǎn)的做法，雖然售價(jià)較高，不過許久才換一次影響錢包不大，大可不用省這筆錢而因小失大，切記！

 

 

剎車油一旦轉(zhuǎn)變?yōu)辄S色濃稠狀或黑色，就代表油質(zhì)已經(jīng)變質(zhì)，最好趕緊換掉較為妥當(dāng)。

剎車油的檢查

檢查重點(diǎn)提示：

有無變黑、變黃。

油量是否足夠。

高沸點(diǎn)的確保。

剎車踏板的反應(yīng)。

    在正式介紹檢查技巧前，筆者先說明關(guān)于剎車油的基本知識(shí)。剎車系統(tǒng)是確保人車安全的配備，當(dāng)中最基本的就是剎車油品質(zhì)的確保，沒有品質(zhì)符合標(biāo)準(zhǔn)的剎車油，有再好的剎車裝備都是枉然，然而影響剎車油品質(zhì)好壞的關(guān)鍵，在于沸點(diǎn)的高低，也就是液態(tài)轉(zhuǎn)為氣態(tài)的溫度點(diǎn)，而這也是DOT 4號(hào)與5.1號(hào)間的最大差別。為什么說沸點(diǎn)是影響剎車油能否正常運(yùn)作的最重要關(guān)鍵呢？主因在于當(dāng)剎車油吸收來自剎車皮的高溫時(shí)，其油溫通常相當(dāng)高，此時(shí)若剎車油沸點(diǎn)太低發(fā)生氣化現(xiàn)象時(shí)，剎車油管內(nèi)便會(huì)出現(xiàn)氣體，進(jìn)而影響剎車踏板的準(zhǔn)確度(會(huì)有一段踩空)，最后便會(huì)發(fā)生剎車失靈的危險(xiǎn)狀況，所以確保剎車油的品質(zhì)良好，是維持制動(dòng)系統(tǒng)是否正常運(yùn)作的基本條件。

 

 

    若連續(xù)踩踏兩次剎車踏板發(fā)現(xiàn)，第一次的高度遠(yuǎn)低于第二次，則代表剎車油管內(nèi)水氣含量可能早已超過所能容許的安全范圍，建議趕緊更換剎車油。

 

 

    至于檢查的方法為打開靠近擋火墻上的剎車油壺，觀察油壺內(nèi)的剎車油，有無發(fā)生變黑、變黃的現(xiàn)象，若有則代表油品已經(jīng)變質(zhì)需更換，若無則在每2萬公里或一年半內(nèi)，也需更新一次的。值得一提，若在連續(xù)踩兩次剎車踏板時(shí)發(fā)現(xiàn)，第一次踩下的高度遠(yuǎn)低于第二次踩下，也就是兩次踩放的高度相差極大，此時(shí)剎車油管內(nèi)水氣含量可能早已超過所能容許的安全范圍，建議趕緊更換剎車油，較能確保行車安全。

 

 

    檢查動(dòng)力方向機(jī)油時(shí)記得將發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)再檢查較為準(zhǔn)確，且應(yīng)注意油壺、油管有無漏有跡象。

 

 

    另外，油量的檢查也是不可少的，觀察油量是否落于油壺上所標(biāo)示的高低標(biāo)間，若過低則直接添加即可，且若能添加原來的剎車油是最好的選擇，若沒有與油壺內(nèi)相同的剎車油，則添加DOT 4號(hào)的剎車油也可替代。

 

 

    轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤應(yīng)減緩轉(zhuǎn)動(dòng)速度，且到底時(shí)稍微回正一些，對(duì)方向機(jī)壽命維持有相當(dāng)大幫助。

 

動(dòng)力方向機(jī)油的檢查

檢查重點(diǎn)提示：

發(fā)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)檢查。

最容易忽略的油類。

    此油類的檢查只需在發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)時(shí)，觀察動(dòng)力方向機(jī)油壺的油量是否足夠，便可完成檢查，不足時(shí)只需添加動(dòng)力方向機(jī)油即可，倘若每隔一段時(shí)間發(fā)現(xiàn)動(dòng)力方向機(jī)油會(huì)變少，就表示已出現(xiàn)漏油問題，此時(shí)可先添加止漏專用油，觀察問題是否依然存在，若動(dòng)力方向機(jī)還是會(huì)漏，哪就只好入廠維修。另外，筆者在此提供一延長(zhǎng)動(dòng)力方向機(jī)壽命的使用秘訣，大多數(shù)人在市區(qū)停車時(shí)，皆需反覆左右轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤到底，才能以較大的角度駛?cè)氇M小的停車格內(nèi)，此時(shí)若能在方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)到底時(shí)稍微回正一些(減少油封所需承受的油壓值)，并輔以較慢的轉(zhuǎn)動(dòng)速度，就能在無形中減輕方向機(jī)的負(fù)擔(dān)，延長(zhǎng)其壽命。

 

 

汽油濾芯是最常被人所忽略的消耗品之一。

 

汽油的檢查

檢查重點(diǎn)提示：

行駛前先檢查油表。

不要到底再加油。

    汽油方面的檢查，因有汽油表所以檢查不成問題，不過筆者倒是要提醒大家，盡量不要養(yǎng)成油表到底再加油的習(xí)慣，因油箱底部通常會(huì)累積許多雜質(zhì)，發(fā)動(dòng)機(jī)一旦吸到這些雜質(zhì)雖然還是會(huì)運(yùn)轉(zhuǎn)，不過易對(duì)油路造成不良的影響，因此養(yǎng)成剩下四分之一的油量時(shí)便加油的習(xí)慣，對(duì)油路系統(tǒng)較佳。另外，在每2萬公里或1年的使用時(shí)間后，記得跟換汽油濾芯，才能確保汽油品質(zhì)的穩(wěn)定。

 

 

    不要養(yǎng)成油表到底再加油的習(xí)慣，因油箱底部通常會(huì)累積許多雜質(zhì)，發(fā)動(dòng)機(jī)一旦吸到這些雜質(zhì)雖然還是會(huì)運(yùn)轉(zhuǎn)，不過易對(duì)油路造成不良的影響。

 

五油查完換三水

    除了上述提到的五種油類的檢查外，水箱水、電瓶水(雨刷水較不重要省略不說明)等兩項(xiàng)水類??的檢查，也是不可少的。

 

 

    水箱蓋中央還有一真空閥門，用意在使原先流至副水箱的水能回流至主水箱內(nèi)，因此一旦閥門故障，便會(huì)出現(xiàn)主水箱沒水，副水箱卻裝滿水的問題。

 

電瓶水的檢查

檢查重點(diǎn)提示：

電瓶液面的高度。

比重視窗的顏色。

電壓的高低。

    關(guān)于電瓶水的檢查，若是需加水的電瓶，只要觀察電瓶外觀上的上下線，便可得知電瓶水的足夠與否；若是免加水的型式，也可透過比重視窗的顏色，來判斷電瓶的健康狀況，藍(lán)或綠色代表正常，紅或白色則代表要加水或檢查了。值得一提的，若發(fā)現(xiàn)電瓶液不足時(shí)，只需加入一般的蒸餾水即可，不需使用號(hào)稱可復(fù)活故障電瓶的電瓶水，如此會(huì)改變電瓶水化學(xué)成分，造成電瓶提早掛點(diǎn)的問題。另外，以臺(tái)灣的用車環(huán)境來說，一顆全新的電瓶使用壽命大約2到3年，如果會(huì)使用三用電表的話，不妨每隔3個(gè)月測(cè)量一次電瓶電壓值，若發(fā)動(dòng)機(jī)未發(fā)動(dòng)且電壓低于12伏特的話，電瓶可能已到需汰換時(shí)間(線路漏電也會(huì)發(fā)生相同問題，總之就是不正常，需檢查電路系統(tǒng))，上路時(shí)需多加注意，或干脆換掉較為保險(xiǎn)。

 

 

檢查水箱水時(shí)除副水箱需注意外，主水箱也須每隔一段時(shí)間打開水箱蓋進(jìn)行檢查。

 

水箱水的檢查

檢查重點(diǎn)提示：

副水箱的液面高度。

水箱水的添加

水箱蓋的正常運(yùn)作。

水量的穩(wěn)定。

    一般坊間對(duì)于水箱水的檢查，大多認(rèn)為只需觀察副水箱中的水量，便可得知水箱水足夠與否，其實(shí)這種說法是不正確的，因?yàn)楫?dāng)您的水箱蓋故障時(shí)，即使主水箱內(nèi)已沒水了，副水箱內(nèi)的水還是不會(huì)減少的，反而會(huì)出現(xiàn)增加的現(xiàn)象。相信大家都知道水遇熱后體積會(huì)膨脹的道理，即便有水箱蓋加壓的功能，膨脹后的多余水箱水，還是會(huì)頂開水箱蓋加壓片，流到副水箱內(nèi)儲(chǔ)存起來，而這也是副水箱的功能。等到主水箱水冷卻后，內(nèi)部真空便會(huì)提高，進(jìn)而吸開水箱蓋上的閥門，使原先流至副水箱的水能回流至主水箱內(nèi)，維持水量的充足，因此當(dāng)真空閥門故障時(shí)，水箱水只會(huì)導(dǎo)出而不會(huì)流回主水箱，久了便會(huì)出現(xiàn)副水箱滿滿的水，主水箱卻沒水的窘境，因此在檢查時(shí)除注意副水箱的水量外，每隔一個(gè)月冷車時(shí)，打開水箱蓋注意主水箱內(nèi)部有無缺水，也是必要的步驟。

 

 

    對(duì)于水箱水的添加最好使用已混合好的水箱精，免去測(cè)量比重的步驟，又能達(dá)到防銹、防氣泡產(chǎn)生的功效。

 

    另外，如果發(fā)現(xiàn)水箱內(nèi)明明有水，水溫卻升高至臨界點(diǎn)，這也有可能是因水箱蓋加壓功能喪失所導(dǎo)致，或行駛一段路后水溫莫名提高，便有??可能已發(fā)生水管爆裂漏光水的問題，所以開車時(shí)養(yǎng)成隨時(shí)注意水溫表的習(xí)慣是重要的，總之對(duì)于水箱水的檢查，除注意水量是否足夠外，水量是否穩(wěn)定也是相當(dāng)重要的。至于水箱水的添加，最好是使用已混合好比例的水箱精最方便，免去測(cè)量比重的步驟，又能達(dá)到防銹、防氣泡產(chǎn)生的功效，尤其是鋁制水箱，只要沒使用水箱精1～2天，鋁銹就可能已經(jīng)產(chǎn)生，嚴(yán)重影響冷卻水的循環(huán)順暢性。

 

 

    對(duì)于需加水的電瓶可透過電瓶外觀上的上下線，可得知電瓶水是否足夠，若不足只需添加蒸餾水即可在撐一段時(shí)間，不過還是及早換掉較妥當(dāng)。

 

底盤篇

    做完動(dòng)力系統(tǒng)的檢整后，影響到行車安全甚巨的底盤系統(tǒng)，也是行車前不可少的檢查要項(xiàng)。

 

 

此比重檢視窗適用來檢視電瓶健康狀況的，若顏色為藍(lán)或綠色代表正常，紅或白色則代表要加水或檢查了。

輪胎的檢查

檢查重點(diǎn)提示：

胎壓的檢查。

磨耗力求平均。

最淺胎紋的警示。

養(yǎng)成調(diào)胎的習(xí)慣。

    關(guān)于輪胎方面的檢查，最基本的是胎壓測(cè)量，測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)可以原廠手冊(cè)上所規(guī)定的為主，若無原廠手冊(cè)可供參考，筆者建議前后輪在冷車時(shí)各打32磅壓力，或參考車門旁的原廠標(biāo)簽說明，另外若已更換低扁平比胎，胎壓則可提高到35磅，彈跳過于嚴(yán)重時(shí)則再降個(gè)2磅。除了胎壓外，檢查胎面磨耗是否平均、有無低于1.6mm的深度也是重點(diǎn)，前者可得知輪胎定位是否正確，有無變形等，后者則可確保輪胎排水性的維持，至于檢查的工具可至一般五金行購買游標(biāo)卡尺進(jìn)行測(cè)量，若發(fā)現(xiàn)不正常磨耗或胎紋低于1.6mm時(shí)，就需到專業(yè)的底盤店作進(jìn)一步檢查，甚至進(jìn)行更新輪胎的動(dòng)作。另外，在胎紋上若發(fā)現(xiàn)夾有小石頭、玻璃或金屬時(shí)要隨時(shí)剔除；或是胎面上有無龜裂、胎壁有無刮痕，在檢查時(shí)也需注意，特別是右前輪，許多高速爆胎都由此發(fā)生，因?yàn)榇颂ナ亲钊菀妆缓雎裕瑓s是最重要的位置。

 

 

    如果車上電裝品越多，基本上電瓶的壽命會(huì)因?yàn)槌浞烹婎l繁而變短，因此養(yǎng)成固定時(shí)間檢查的習(xí)慣是必須要的。

 

    為使前后輪胎皆能均勻磨耗，及延長(zhǎng)輪胎壽命，每行駛1萬公里以上，做前后輪對(duì)調(diào)，也是必要的步驟，尤其是一些車主為提升高速過彎的穩(wěn)定性，通常會(huì)將Camber角度作成上窄下寬的負(fù)外傾角設(shè)計(jì)，如此會(huì)增加輪胎內(nèi)側(cè)的磨耗速度，因此適時(shí)的將鋁圈拆下，進(jìn)行左右輪胎的調(diào)換，將有助于輪胎使用壽命的延長(zhǎng)。

 

 

    進(jìn)行底盤年度保養(yǎng)時(shí)，記得順便檢查輪胎表面有無鐵釘或穿刺物，若有可請(qǐng)店家評(píng)估能否補(bǔ)胎的可能性或直接換胎，以防止胎壓不足高速爆胎的危險(xiǎn)發(fā)生。

 

剎車系統(tǒng)的檢查

檢查重點(diǎn)提示：

剎車皮的厚度。

碟片的顏色。

有無漏油跡象。

    一般來說，剎車系統(tǒng)會(huì)發(fā)生故障，最常見的原因除先前所提到的剎車油不足或變質(zhì)所導(dǎo)致外，剎車皮厚度不足，也是造成車輛制動(dòng)性能不佳的原因。由于現(xiàn)代車輛大多為碟煞設(shè)計(jì)，因此在檢查剎車皮時(shí)相對(duì)容易許多，只需透過鋁圈的縫隙中目視觀察即可得之，不足2mm或已磨擦到警示鐵片時(shí)就需更換，以確保剎車系統(tǒng)正常運(yùn)作。此外，或許有些讀者會(huì)發(fā)現(xiàn)明明剎車皮剛裝上時(shí)很利，為何跑一趟山路后，即便冷卻下來再使用，還是無法恢復(fù)原先的制動(dòng)性能呢？關(guān)鍵在于剎車皮早已因高溫而發(fā)生退火的現(xiàn)象，一旦退火剎車皮內(nèi)部的成分便會(huì)發(fā)生變質(zhì)，大大減少其磨擦系數(shù)，要恢復(fù)其效能唯有更新一途，因此行駛山路時(shí)養(yǎng)成點(diǎn)放剎車踏板的習(xí)慣，較不會(huì)造成剎車系統(tǒng)的過度負(fù)擔(dān)，而產(chǎn)生熱衰竭或退火的后果。

 

 

    大家可透過游標(biāo)卡尺檢查兩側(cè)胎紋磨耗狀況，如果磨耗不均或胎紋低于1.6mm就需入廠進(jìn)行檢查或換胎。

 

    另外，從碟片表面的顏色，也可得知其與剎車皮搭配是否得宜。由于剎車系統(tǒng)要能完全發(fā)揮，靠的是剎車皮與碟片間的對(duì)磨效應(yīng)來達(dá)成，彼此間的損耗效果愈好，制動(dòng)性能就愈能發(fā)揮，雖然易造成碟片磨耗，不過換得的是縮短的剎車距離也是相當(dāng)值得的；換言之，若碟片硬度太高，剎車皮無法進(jìn)行彼此間的磨耗，制動(dòng)性能的提供只能單靠剎車卡鉗的夾力來獲得，將是相當(dāng)危險(xiǎn)的，因?yàn)橐坏x車速度提高即可能發(fā)生煞不住的問題。至于判斷兩者間搭配是否得宜的技巧，則在碟片表面色澤，若呈現(xiàn)銀色光亮色澤，則代表對(duì)磨效應(yīng)極佳，制動(dòng)性能屬于完全發(fā)揮的狀態(tài)；若為黑色黯淡表面，則代表對(duì)磨效應(yīng)差，應(yīng)換組磨擦系數(shù)高的剎車皮，并視碟片厚度許可「車掉」其表面，或改以新碟片，重新安裝使用，相信能增加不少制動(dòng)性能。

 

 

    定位的準(zhǔn)確性也深深影響行車的安全，尤其是愈高速表現(xiàn)愈明顯，所以找一家技術(shù)精良的店家，進(jìn)行定位調(diào)整是相當(dāng)重要的。

    除了上述幾點(diǎn)外，若能在細(xì)心點(diǎn)檢查剎車總泵、前后剎車分配器、四輪卡鉗等外觀有無漏油跡象，將更能確保整體系統(tǒng)的穩(wěn)定性。

 

 

    在每2萬公里大保養(yǎng)時(shí)，不妨要求技師針對(duì)車輛底盤的各項(xiàng)關(guān)節(jié)與螺絲進(jìn)行檢查、鎖緊，減少故障、異音發(fā)生的可能性。

 

    車對(duì)筆者來說一直是相當(dāng)忠誠的伙伴，用心去照顧它、保養(yǎng)它，并在發(fā)現(xiàn)問題時(shí)馬上處理，它是會(huì)相當(dāng)直接報(bào)答車主對(duì)它的用心，而鮮少發(fā)生故障的問題，而這也是為何筆者會(huì)這么喜愛車子的緣故，因?yàn)樗幌衽税汶y以捉摸。新的一年又到了，如何讓愛車在新的一年中，依然正常運(yùn)作，并載著心愛的人到處游玩，靠的是車主細(xì)心與關(guān)懷，就讓筆者與大家一起努力，延長(zhǎng)愛車的使用壽命吧！

 

 

    剎車皮一旦超過本身所能承受的高溫后，便會(huì)發(fā)生制動(dòng)力大幅衰退的問題，因此視用車環(huán)境選擇一組適合的剎車皮，是確保剎車系統(tǒng)正常運(yùn)作的首要課題。

 

原廠使用手冊(cè)要重視

 

    對(duì)大部分的車主而言，原廠交車所附贈(zèng)的使用手冊(cè)多淪為音響的操作手冊(cè)，而且只在新車蜜月期內(nèi)才會(huì)翻閱，時(shí)間一久了也多半會(huì)自動(dòng)消失在手套箱內(nèi)，其實(shí)這本手冊(cè)里提供了許多幫助車主照顧愛車的知識(shí)，小從各項(xiàng)油類的檢查位置，大到車輛發(fā)生故障時(shí)的處理程序，對(duì)車主而言是本相當(dāng)實(shí)用的書籍，有空多翻閱一下，相信能幫助大家更加了解愛車。

 

各項(xiàng)油水類的檢查及更換周期

檢查項(xiàng)目           檢查周期                 建議更換周期

機(jī)        油          每周                   5千公里或半年

自動(dòng)變速箱油          每月                   2萬公里或1年

煞   車   油          每周                   2萬公里或1年半

動(dòng)力方向機(jī)油          每月                   2萬公里或每年檢查

水   箱   液          每周                   2萬公里或1年半

電   瓶   液          每月                   3年以上更新電瓶

輪        胎          每周                   胎紋低于1.6mm或3年

來   令   片          每月                   厚度不足2mm