對性能有所堅持的車迷，除非有幸買到超跑之流，不然大多數(shù)的人對原廠動力大多麻木不仁，想盡辦法也要讓帳面數(shù)字多個幾匹。想要動力大躍進，最快最有效的手段就是加裝增壓系統(tǒng)，如同這臺寬體Yaris一樣，在Blitz機械增壓入替后，只有「脫胎換骨」足以形容。

    對于渦輪增壓與機械增壓兩者改裝方式孰優(yōu)孰劣各有其論點，也各有其支持者。以作動方式而論，全然利用發(fā)動機廢氣帶動渦輪葉片的增壓方式似乎對發(fā)動機出力負擔最小，相對卻也因高熱而有著耐用度的一大疑問。機械增壓系統(tǒng)雖有賴發(fā)動機輸出帶動，線性的輸出曲線與高耐用度則是??其強項，就一般消費者的立場而言，耐用度在整個改裝流程中絕對是最重要的一環(huán)。

 

 

    這套Blitz機械增壓套件是專門對應(yīng)Yaris，因此在安裝上并不需要任何修改，只有原廠發(fā)動機上護板會卡到機械增壓本體，只要稍微切割護板，其他套件皆為直接安裝，整個施工時間約2～3天。由于套件內(nèi)含一顆調(diào)整完善的供油電腦，安裝完成后只要接上空燃比計監(jiān)控確認無誤即可，具有簡易快速的優(yōu)點，安裝后的完整度更是一流。

    Blitz的機械增壓本體是由ORC代工的傳統(tǒng)櫓氏對絞型式，內(nèi)為中空輕量化的8字轉(zhuǎn)子，表面鍍以鐵弗龍縮小間隙便于提高加壓效果與吸氣溫度，配上大型壓縮室與Pully電磁離合器后可增加運轉(zhuǎn)反應(yīng)與極限，亦可對應(yīng)小排氣量附可變氣門發(fā)動機，屬于高轉(zhuǎn)速型的機械增壓系統(tǒng)。

    另外，這組Kit還附有增壓控制開關(guān)，除能選擇作動與否外，還可依預(yù)先設(shè)定的Low、Mid、Hi三組作動發(fā)動機轉(zhuǎn)速來作為增壓啟動時機。想省油可以全部關(guān)掉，想感受機械增壓魅力就選擇作動時機，兼具性能與經(jīng)濟的設(shè)計值得肯定。目前Tuner將增壓值設(shè)定為0.4bar，經(jīng)馬力機實測約為140hp左右，性能提升幅度不小。

 

 

    為了匹配升格之后的動力，Tuner也針對周邊與外觀進行升級。首先為愛車裝上TRD寬體套件，保留原廠尾翼，排氣物品也更換TRD頭、尾段，獲得良好的排氣效率與不凡聲浪。底盤部分則是進行制動力與操控部分的強化，避震器、四活塞卡鉗與17寸Work鋁圈一并上身，讓更圓潤厚實的車體顯得殺氣騰騰。

    不過雖是17寸圈胎，在寬車體的夸張扮相下卻顯得內(nèi)縮不少，Tuner表示未用輪距墊片將輪胎墊出的原因是17寸大腳會磨到暴龜內(nèi)緣，所以必須先將寬體輪拱內(nèi)先行修改，才能達到輪胎與輪拱切齊的一拜視覺感受。這是所有改裝寬體套件車友必須先了解的地方，只要超過16寸的大腳，就得先行修整寬體內(nèi)側(cè)。

    發(fā)動發(fā)動機進行加速測試，原廠動力曾跑出12.84秒的百公里加速成績，以1.5升發(fā)動機與車身尺碼來說差強人意。打入D檔，在設(shè)定作動轉(zhuǎn)速的1500轉(zhuǎn)放開剎車，帶勁的推力瞬間將筆者吸進駕駛座，隨轉(zhuǎn)速攀升機械增壓作動的聲浪開始傳進耳膜，百公里加速跑出10.67秒，比原廠進步2.17秒，加速力道與原廠已有顯著不同，不過未跑進十秒?yún)s也成為最大遺憾。

    究其原因在于當全油門進行加速測試時，帶動增壓器Pully的皮帶在5000轉(zhuǎn)左右便不堪負荷產(chǎn)生打滑，導(dǎo)致?lián)Q檔時機被稍稍拖累。Tuner表示需重新調(diào)整皮帶松緊程度后才能忠實傳輸，再加上17寸圈胎也是延誤加速的兇手之一，若能克服上述問題，要跑進十秒絕對不是不可能任務(wù)。

    整體而言，這組機械增壓套件的C/P值不錯，安裝后的油門反應(yīng)靈敏，半踩油門的加速力道涌現(xiàn)即能感受到與原廠明顯不同之處，轉(zhuǎn)速拉升后的發(fā)動機音頻亦是天籟，源源不絕的順暢出力把車速帶上150km/h亦顯得輕松自在。Tuner表示試車時曾拉出破表的尾速，200km/h的表底已不敷使用，強悍動力配上搶眼外觀，Yaris搖身一變成為名符其實的強力鋼炮。

 

 

    在VVT-i加持下，這具1.5升原廠動力一般狀況下實屬夠用，換上Blitz機械增壓后，Yaris就像萬中無一的武學奇材被打通任督二脈般帶勁。其全速域的動力提升明顯，線性的出力反應(yīng)更易于掌控，更別說增壓開關(guān)帶來的高度實用性，動動手就讓愛車個性丕變，夠用、實用又耐用的改裝方式確是無從挑剔。

 

改裝明細表

Blitz Supercharge Kit

TRD火星塞

IPS點火強化

TRD頭、尾段排氣管

E'spec避震器

E'spec四活塞卡鉗

17寸Work鋁圈

Toyo R1R

TRD寬車體