臺灣知名進(jìn)氣系統(tǒng)制造商－Simota，相信只要是對改裝套件稍微熟悉的車主，對其應(yīng)該都不陌生才對，事實上Simota也是臺灣唯一一家專門從事進(jìn)氣套件研發(fā)制造的專業(yè)廠商，其足以媲美進(jìn)口品牌的改裝效果，是臺灣許多講究C/P值車主的首選。近日Simota為提供更多車主能使用到旗下產(chǎn)品所帶來的改裝效果，特推出多款對應(yīng)五代Golf全車系的碳纖維集氣罩，并透過馬力機(jī)測試來說明其對馬力提升上的幫助。

 

 

    Simota的香菇頭制造過程，采用濾網(wǎng)與優(yōu)麗旦上下座一體成型方式來結(jié)合，并經(jīng)過實力拉力測試，可確保濾網(wǎng)不會因長時間使用而發(fā)生脫落問題，并且大幅提高其耐熱能力達(dá)攝氏150度。

    從1991年創(chuàng)立至今的Simota，每年外銷至國外的進(jìn)氣套件數(shù)量可達(dá)60萬組以上，且多數(shù)皆銷往歐美國家，之所以能有如此佳績，當(dāng)然得歸功于其專業(yè)的研發(fā)制程，尤其是幾乎所有高流量進(jìn)氣系統(tǒng)皆不可或缺的香菇頭部分，在Simota多年研發(fā)經(jīng)驗累積下，更是擁有多項他牌所不及的優(yōu)勢，成為其引以為傲的產(chǎn)品。首先在確保香菇頭的耐用度方面，Simota采用濾網(wǎng)與優(yōu)麗旦上下座一體成型方式來結(jié)合，并經(jīng)過實際拉力測試，可確保濾網(wǎng)不會因長時間使用而發(fā)生脫落問題。另外在濾網(wǎng)部分，也透過表面涂上環(huán)氧樹脂的高強(qiáng)度鍍鋅鋼網(wǎng)，包覆杜邦Dacron制造而成的高流量濾網(wǎng)之制程，來獲得美觀、防銹、抗腐蝕、長久吸氣不凹陷的優(yōu)點，且由于整顆香菇頭所使用的皆為輕量化材質(zhì)，因此可將其重量控制在360公克以下，與傳統(tǒng)香菇頭動不動就590公克以上的重量比較起來，可大幅降低重量達(dá)230公克以上，可減少進(jìn)氣管路的晃動負(fù)擔(dān)，耐溫部分也可承受攝氏150度的高溫而不變形軟化。

 

 

    內(nèi)部設(shè)計也符合流體力學(xué)設(shè)計，除采用導(dǎo)流喇叭口增加氣流速度外，13mm深度折痕設(shè)計的濾網(wǎng)，也可增加20％以上的吸氣面積，這點從肉眼就可看出深度果然較深。在制程與材料特別講究外，內(nèi)部流體力學(xué)設(shè)計也是Simota精心設(shè)計的地方，除采用導(dǎo)流喇叭口使空氣集中，增加氣流速度外，13mm深度折痕設(shè)計的濾網(wǎng)，也可增加20％以上的吸氣面積，暢通發(fā)動機(jī)吸氣通道。值得一提的，Simota的香菇頭以可利用其推出的高壓式噴嘴清潔保養(yǎng)組，來清洗表面上的灰塵、臟污，進(jìn)而獲得重復(fù)使用的便利性。Simota所制造的優(yōu)麗旦香菇頭種類相當(dāng)多，可適合各種不同的改裝車輛使用。

 

    而這次Simota在旭益汽車百貨所舉辦的新品發(fā)表暨馬力機(jī)實測的對應(yīng)車種，便是目前最熱門的歐系改裝車種五代Golf車系，且一次找來兩部型號不同的車款，各自為：雙Charge模式的GT與柴油版的TDI，而測試方式則是安裝前測試一次，安裝后再測量一次，如此就可??輕易比較出Simota套件的改裝效果。

 

 

    首先登場的車種為GT車款，這部動力系統(tǒng)采用1.4升發(fā)動機(jī)加上渦輪與機(jī)械增壓雙系統(tǒng)，實際上馬力機(jī)測試得到的峰值數(shù)據(jù)為234.8hp/6500rpm，接著換上Simota碳纖維集氣罩再上一次馬力機(jī)測試，所得的動力數(shù)據(jù)提升到240.7hp/6500rpm的水準(zhǔn)，改裝后共增加了5.9hp的動力，可見其效果確實存在。至于第二部TDI車款，經(jīng)由馬力機(jī)測試后，原廠條件的動力數(shù)據(jù)為158.2hp/4000rpm，改裝Simota碳纖維集氣罩后提升為178.3hp/4500rpm，整整增加了20.1hp的實力，不只如此在后段馬力的提升幅度更是驚人，之所以能有如此大幅度的提升，主因在于柴油渦輪發(fā)動機(jī)對于進(jìn)氣量的改變相當(dāng)敏感，加上本身是透過高壓升溫，引爆柴油方式產(chǎn)生動力，給多少的空氣發(fā)動機(jī)就會立即反應(yīng)出效果，因此才能獲得如此驚人的馬力提升效果。