相關(guān)規(guī)定：2001年10月頒布的《中華人民共和國機動車管理辦法》明確規(guī)定：機動車不得擅自改裝。而機械改裝目前在國內(nèi)尚未被允許。所以，如果把車改裝得太“面目全非”，一般是無法通過車管所的批準(zhǔn)的。即便是外觀的改裝，也必須以安全為前提。

　　目擊：傍晚時分，在陜西路延安路口，一輛牌號為滬BB1XX9的白色三菱車成了路上的“焦點”。不僅安上了尾翼，車前后都裝了防護(hù)檔，頂上安了貨物架，此外還在車牌四周裝了一圈熒光燈，車身上還有五彩貼紙。

　　媒體從業(yè)人員吳凱一年以前買了輛銀色的馬自達(dá)普力馬。對于改裝，吳凱有著自己的看法：適度就可以了，安全第一。至今，他只花了三千多塊錢讓廠商為自己的車裝了個尾翼。吳凱說，裝尾翼主要是增強車子的穩(wěn)定性，至于美觀倒還是其次。

　　比起街頭一些車行的報價，吳凱裝的這個尾翼算是“昂貴級”的，不過他向記者透露：街頭的一些汽配行所用材質(zhì)一般都不是原配的，“中看不中用”。

　　在街頭，還常能看到一些汽車的底部周圍“多”出了一圈東西，在討教過業(yè)內(nèi)人士后才知道這也是汽車外部改裝的項目之一：大包圍。深圳發(fā)展銀行業(yè)務(wù)部黃先生不久前就買了一輛菱志，本想裝上“大包圍”，但最終還是放棄了這個念頭。黃先生告訴記者：“大包圍”的學(xué)名是車身“空氣擾流組件”，源于賽車運動，能改善車身周圍氣流對車身穩(wěn)定性的影響?！鞍吹览?，‘大包圍’應(yīng)該由炭化纖維等材質(zhì)制成，但目前國內(nèi)市場上的‘大包圍’多數(shù)是由較為廉價的材質(zhì)制成，安全系數(shù)大大降低，僅僅是看上去很美而已?！秉S先生不免有些擔(dān)憂。

　　一些業(yè)內(nèi)人士對記者說，領(lǐng)有牌照的車如果要改變車身顏色、車型、車架、駕駛室或發(fā)動機，一定要事先報車管所批準(zhǔn)才能變更，改裝后仍可使用原來牌照；另外，如果要改變車輛原設(shè)計性能、用途、結(jié)構(gòu)等，更應(yīng)報車管所批準(zhǔn)，在指定的改裝廠或修理廠才可以進(jìn)行，不過后者在國內(nèi)暫時還不太可能實現(xiàn)。

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