本車(chē)原屬Luxury等級(jí)17寸胎圈配置版本，但在換裝Tein套裝懸掛后車(chē)身降了約4公分，依舊霸氣十足！在已使用單邊13mm加寬輪距Spacer墊出的原廠(chǎng)17寸鋁圈內(nèi)，可見(jiàn)到售價(jià)高達(dá)13萬(wàn)元整的Brembo套裝前/后四活塞卡鉗+345mm打洞通風(fēng)碟片含剎車(chē)皮組。金屬踏板/排檔頭、碳纖維中央排檔座/門(mén)飾板與二側(cè)出風(fēng)孔等改裝，讓這部IS250又更年輕了5歲。

 

 

    緊接著針對(duì)真正攸關(guān)跑格的底盤(pán)操控性能部分，溫Sir選擇了價(jià)位適中、口碑穩(wěn)定且效果讓人滿(mǎn)意的Tein套裝懸掛組，讓車(chē)身獲得約4公分的Lowdown效果，同時(shí)也沒(méi)忘了再配合制作四輪各外加單邊13mm墊片來(lái)讓輪轂與車(chē)身平面切齊，可說(shuō)是擁有相當(dāng)正確專(zhuān)業(yè)的車(chē)高Lowdown改裝觀念。由于感到IS250原廠(chǎng)前/后單活塞卡鉗/碟片配置實(shí)在不大夠用，Tuner替本車(chē)改裝了Brembo前/后四活塞卡鉗+345mm打洞通風(fēng)大碟含剎車(chē)皮剎車(chē)套件組，終于讓愛(ài)車(chē)制動(dòng)性能獲得明顯改善，尤其平衡性更是良好，待原廠(chǎng)新胎磨耗殆盡時(shí)會(huì)再更換高性能跑胎，以讓剎車(chē)性能更趨近于完美。 針對(duì)動(dòng)力部分，溫Sir認(rèn)為IS250原廠(chǎng)4GR-FSE 2.5 V6發(fā)動(dòng)機(jī)的204hp/25.5kgm動(dòng)力輸出還算夠用，目前僅替愛(ài)車(chē)更換Tom's高流量空氣濾蕊、自制雙出排氣尾段，以及一顆自行開(kāi)發(fā)的「曲軸」輕量化普利盤(pán)(原廠(chǎng)6kg減至約2kg)，讓車(chē)輛獲得更為輕快的中、低速扭力反應(yīng)。 

 

 

承翰IS250改裝規(guī)格表

HID遠(yuǎn)/近/霧燈組

光圈大燈

尾翼

碳纖維B柱飾板

碳纖維排檔座/門(mén)飾板

金屬踏板組

金屬排檔頭

Tein套裝懸掛

Brembo前/后四活塞卡鉗+345mm碟片剎車(chē)皮組

加寬輪距墊片

Tom's高流量濾蕊

承翰排氣尾段

承翰輕量化普利盤(pán)