這臺(tái)E55AMG T-Model堪稱M2軍團(tuán)中最兇猛的一臺(tái)，因?yàn)檐囍鲗?duì)55AMG完整進(jìn)化的執(zhí)著而經(jīng)由軒翊之手巧妙誕生這顆耀眼的超新星。其實(shí)原廠E55AMG使用的SOHC三氣門5.5升V8機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)就具有476hp/6100rpm最大馬力、71.4kgm/2650?4500rpm最大扭力，中低速爆發(fā)力已經(jīng)十分驚人且純粹暴力，但為了追求更俐落的高速能力，再進(jìn)一步改裝加大曲軸普利(由原廠150mm增大為170mm)來(lái)提高相對(duì)增壓器轉(zhuǎn)速，此時(shí)增壓值也由原廠的0.8bar增高為1.0bar。

 

 

    換上20寸大腳對(duì)E55AMG來(lái)說(shuō)只有更顯霸氣且增加大幅抓地力，前保桿的碳纖下巴讓車頭感覺(jué)更貼地，前檔右方貼上的立法院停車證據(jù)說(shuō)在臺(tái)北市之外非常好用。另外也換上進(jìn)氣端265度、排氣端272度的Schrick高角度凸輪軸以增加進(jìn)排氣揚(yáng)程重疊角度而提升高轉(zhuǎn)速的輸出火力。改裝后雖因此流失一些低速扭力但對(duì)提升增壓值的E55AMG扭力怪獸來(lái)說(shuō)卻沒(méi)半點(diǎn)影響，因?yàn)樵?650?5000rpm爆發(fā)的71.4kgm最大扭力實(shí)在來(lái)的又快又猛，若于起步關(guān)掉ESP將會(huì)導(dǎo)致扭力轉(zhuǎn)向，所以不少的低速扭力都被反應(yīng)敏銳的M.Benz ESP系統(tǒng)巧妙壓制，才可造就四秒臺(tái)的0-100km/h加速。

 

 

    于進(jìn)排氣方面則換上ITG高流量空氣芯、Σax.M類等長(zhǎng)排氣頭段、雙排氣中段管、高流量觸媒與四出尾段排氣管含AMG尾飾管，可讓E55AMG回復(fù)該有的跑車聲浪以及極度低沉厚實(shí)的聲浪，這才是足以匹配600匹怪獸的嘶吼。素雅的車尾以E55AMG徽飾表明正身，四出尾管的低沉怒吼并非原廠AMG能匹配。

    于冷卻系統(tǒng)方面則更換高效率水箱、加大增壓器中冷器、外加一顆高流量水泵浦(共兩顆)、改裝冷媒管汽油冷卻器與Aquamist水噴射冷卻器，經(jīng)過(guò)以上改裝可大幅降低發(fā)動(dòng)機(jī)激烈駕駛的高溫，于高轉(zhuǎn)速也可減少發(fā)動(dòng)機(jī)爆震的可能性。

 

 

    于懸掛方面則針對(duì)搭載的Airmatic氣壓式懸掛改寫程式，讓車高降低些許、懸掛回饋更快，讓高速駕駛更加穩(wěn)定。剎車則換上380mm加大碟，而卡鉗仍維持原廠AMG前六、后四活塞的設(shè)定(因?yàn)榱钊姆磻?yīng)比八活塞更快更準(zhǔn))。腳下則換上20寸兩片式鍛造輪轂，再配上前255/30/20、后295/25/20 Nitto新型跑胎INVO(磨耗指數(shù)260)。于前保桿下也安裝了可增加高速下壓力的碳纖下巴。

 

    最后以Pro-Tech晶片整合發(fā)動(dòng)機(jī)供油點(diǎn)火、解250km/h限速且設(shè)至最佳空燃比，經(jīng)過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校、提高增壓值的E55AMG保證有600匹以上的實(shí)力(Tuner預(yù)估最大馬力約640匹左右)。

 

 

    E55AMG所搭載的5.5升V8機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在更換更大的曲軸普利后(藏于發(fā)動(dòng)機(jī)前下方)，可換取更大增壓值而達(dá)到1.0bar，搭配晶片調(diào)校后具有600匹以上的大輸出。OP也于淡海實(shí)測(cè)本臺(tái)動(dòng)力升級(jí)的E55AMG加速實(shí)力，因測(cè)試時(shí)正逢炎熱異常達(dá)35度的午后高溫，所以本車增壓車的實(shí)力必在此實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)之上。E55AMG就在起步輕冒胎煙之狀況下狂暴的沖了出去，由起跑點(diǎn)至直線底似乎僅在眨眼之間，迅速 ??的完成零四測(cè)試。最后則跑出0-60mph加速4.49秒、零四加速12.36秒的優(yōu)秀成績(jī)(到達(dá)400m速度為186km/h)。

 

 

    本臺(tái)E55AMG的內(nèi)飾仍十分原廠，但以AMG用料扎實(shí)的作工下質(zhì)感也非常不錯(cuò)。本車也安裝車用衛(wèi)??星導(dǎo)航以原廠中控屏幕顯示，完整度高且非常實(shí)用。20寸兩片式鍛造輪轂與Estate的五門掀背外型十分匹配，原廠六活塞只要換上競(jìng)技剎車皮制動(dòng)力與剎車反應(yīng)十分準(zhǔn)確。

 

    本車雖有夸張的中低速扭力可跑出不錯(cuò)的加速成績(jī)，但200?300km/h加速更是本車強(qiáng)項(xiàng)。Tuner也表示這臺(tái)E55AMG于上月M2軍團(tuán)100?200km/h加速測(cè)試中跑出8.12秒的佳??績(jī)，更顯這顆黑色彗星速度越快越猛烈。E55AMG的零四加速曲線圖，在剛起步就帶著高達(dá)0.8G的扭力噴出，換入二檔也能以充分的力道沖刺，最后以12.36秒完成零四加速，到達(dá)時(shí)速為186km/h。車主于實(shí)測(cè)后也表示駕駛本車最快曾到達(dá)320km/h的超高速(四檔可拉到逼近300km/h才換五檔)，也曾有與臺(tái)灣各大超跑、重改轎跑高速對(duì)決的經(jīng)驗(yàn)，似乎唯一能與動(dòng)力升級(jí)的E55AMG相抗衡的就只有重改的996 Turbo與原廠997 Turbo(改過(guò)的更不用講)，與其它性能車系對(duì)決皆是E55AMG的贏面較大。

 

    筆者對(duì)這臺(tái)E55AMG實(shí)在非常佩服，強(qiáng)大的中低速扭力可在淡海附近的上坡路段以驚人高速穿梭行駛，若在平坦安穩(wěn)的高架路段幾乎重踩油門就伴隨夸張的令人腦麻的貼背感逼近200km/h。E55AMG所展現(xiàn)的那種隨要隨到的巨幅扭力實(shí)在讓駕駛瘋狂沉迷。

 

E55AMG T-Model動(dòng)力升級(jí)版改裝明細(xì)

動(dòng)力：170mm曲軸普利盤、Schrick高角度凸輪軸(進(jìn)265度、排272度)、

ITG高流量空氣芯、Σax.M類等長(zhǎng)排氣頭段、雙排氣中段落、高流量觸媒、四出排氣管含AMG尾飾管、Pro-Tech晶片、銥合金7號(hào)火星塞

 

 

冷卻：高效率水箱、加大增壓器中冷器、外加高流量水泵浦、冷媒管汽油冷卻器、Aquamist水噴射冷卻器

 

 

懸掛底盤：Airmatic氣壓懸掛程式改寫、380mm加大碟、20寸兩片式鍛造輪轂、前255/30/20后295/25/20 Nitto INVO跑胎

 

 

內(nèi)飾外觀：碳纖前下巴、衛(wèi)星導(dǎo)航