有一回筆者正在速限70路段龜爬，忽然一陣清脆的泄壓聲浪讓人為之振奮，正在懷疑眼前景象是否為真時，這輛老Vento早已在泄壓聲伴隨下?lián)P長離去，這正是本文主角Vento渦輪增壓版！0.35kg/c㎡輕增壓標(biāo)準(zhǔn)「羊皮狼」式樣此車車主為Vento車型的死忠擁護(hù)者，無奈原廠8V發(fā)動機(jī)動力僅為115ps，實在無法滿足車主心中的理想狀況。也曾想過植入Golf MK3 GTi所搭載的性能發(fā)動機(jī)，但在價格過高、完整度無法預(yù)估以及不想改手動擋的多重因素下，一直遲遲沒有升級動力，直到近來家中購入第二輛車，才找上力捷進(jìn)行動力升級。

 

 

    由于排氣頭段位置關(guān)系，渦輪機(jī)必須裝在傳動軸后方，增加施工上的困難。在與車主多番討論后，決定采用日系車一貫的做法—外掛渦輪，來替車主達(dá)成動力提升，由于歐系車行車電腦的種種限制，采用對應(yīng)輸出250ps左右的Garrett T25/AR80渦輪機(jī)，最大增壓值設(shè)定在0.35kg/c㎡，以彧鼐供油嘴控制電腦，來控制外加的二支250c.c.噴油嘴，同時進(jìn)行每個不同轉(zhuǎn)速間最佳化調(diào)校。除了前置的Intercooler外，幾乎看不出有任何改裝痕跡，說它是羊皮狼一點也不為過！外加的二支250c.c.噴油嘴，采用彧鼐供油控制電腦來管理，最大增壓值則設(shè)定為0.35kg/c㎡。實際試駕，在原廠自動擋的設(shè)定下，此車油門反應(yīng)相當(dāng)輕快，輕踩油門速度就不斷爬升，那種加速感覺仿佛開著自動擋的B18C Spec R發(fā)動機(jī)，順暢的加速源源不絕！

 

 

    前卡鉗流用原??廠Honda CR-V的雙活塞物品，搭配303mm加大碟，剎車性能升級不少，同時兼顧視覺美觀。大腳油門，當(dāng)增壓值一到「正壓」，轉(zhuǎn)速表就不停攀升但時速卻沒有增加，沒錯，原廠自動擋變速箱打滑了！據(jù)車主表示，這顆變速箱已服役超過24萬公里了！如果換上手動擋，同時將增壓值再稍微向上提升，相信此車的加速會更加犀利。手工燒制的60mm排氣中段，搭配同口徑尾段，聲浪迷人效率佳，尾管造型相當(dāng)符合Vento的外型。每當(dāng)大腳油門原廠自動擋變速箱就會嚴(yán)重打滑，若能提升變速箱耐用度，此車應(yīng)可變身名符其實的羊皮狼。