隨著EVO X、新STi、R35、ISF等重量級車款同時在2007年上市，因此本次東京改裝車展隱約能感受到可謂各大裝車廠比拼的意味，知名大廠HKS、GReddy、Top Secret 、Blitz無不卯足全力搶攻這些超性能車款的新市場，而御用改裝廠的部分雖然只能固守自家車款，卻也沒閑著，Mazdaspeed、Suzuki Sport、Mugen和RE雨宮(算它半個御用改裝廠)紛紛推出2008年度新商品，空力、底盤、動力，各種套件應有盡有，短短三天涌入十多萬人次前來朝圣，身為改裝迷的人不可不看。 

 

    今年似乎是Nismo宣示戰(zhàn)力的一年，參展車輛除了S-tune Proto與Type 380RS外，其余三輛車皆為參賽車輛。市售版的Fairlady Z Version Nismo Type 380RS其實去年就看到過，不過筆者比較注意的是它的價格已經(jīng)降到539萬日圓，比起去年的「天價」已經(jīng)是非常好入手的時刻，而且這輛Type 380RS標榜著「不用改就可以馬上下場比賽」，以賽車而言算是相當劃算的選擇。

 

 

    在今年的Auto Salon中，各大私人改裝廠幾乎全部都有展出全新的GT-R，不過完全沒有人敢把腦筋動到動力上，筆者猜測大家應該都在觀望Nismo他們打算怎么改裝這輛車，因為這一代的GT??-R電腦實在很難搞定。

而Nismo展示的另外兩輛Z，第一輛是參加去年度超級耐久賽、并在七戰(zhàn)中拿下五站優(yōu)勝的Endless Advan Z，第二輛則為去年度Super GT 500拿下其中三站獎杯的Xanavi Nismo Z，這兩輛車在去年讓Nismo相當風光。

 

 

    其實此車在測試的階段中就不斷有日本媒體報導過，實際看到此車個氣勢相當兇悍，而且全車寬體碳纖維套件包覆，其質(zhì)感與國外DTM廠車無異，同時也證明日本車也能站在賽車界的頂點。

 

    這輛去年就出現(xiàn)在Auto Salon中的Fairlady Z Version Nismo Type 380RS，基本上與去年展出時少了發(fā)動機蓋、前下擾流與防滾籠，這樣的設定更接近一般道路版街車，售價也比去年親和許多。不過緊接著在今年，Nismo的主力車種將會放在全新的R35 GT-R上，盡管現(xiàn)場并未公布關(guān)于此車的性能諸元，但是從數(shù)個月前Nismo就在鈴鹿賽道上緊鑼密鼓的測試此車，相信不久后最強的Super GT500 GT-R即將出現(xiàn)。

 

 

    此輛Endless Advan Z為去年超級耐久賽參賽車輛，它是以Type 380RS為基礎再進行強化改造，動力上漲50hp達到400hp之譜，優(yōu)異的品質(zhì)讓這輛車在七站比賽中拿下仙臺、鈴鹿、十勝、岡山、SUGO等五站冠軍，證明了此車超強實力。

 

    不知道該說各車廠進步還是說Xanavi Nismo Z已經(jīng)到達瓶頸，從蟬聯(lián)三年Super GT 500到今年只拿下富士站冠軍及鈴鹿、鈴鹿1000站二、三名，也許今年換上GT-R之候成績會進步許多。