隨著EVO X、新STi、R35、ISF等重量級車款同時在2007年上市，因此本次東京改裝車展隱約能感受到可謂各大裝車廠比拼的意味，知名大廠HKS、GReddy、Top Secret 、Blitz無不卯足全力搶攻這些超性能車款的新市場，而御用改裝廠的部分雖然只能固守自家車款，卻也沒閑著，Mazdaspeed、Suzuki Sport、Mugen和RE雨宮(算它半個御用改裝廠)紛紛推出2008年度新商品，空力、底盤、動力，各種套件應(yīng)有盡有，短短三天涌入十多萬人次前來朝圣，身為改裝迷的人不可不看。 

 

    盡管速霸陸車廠規(guī)模在日本當(dāng)?shù)夭⒉凰愦髲S，但Subaru/STI攤位每年在TAS展覽中依舊大批車迷目光，這與Subaru長期以來所堅持Boxer+4WD水平對臥低重心、高安定性底盤的務(wù)實派造車科技理念息息相關(guān)。今年攤位中依舊陳列展示自家長期以來投入的WRC最新款概念廠車，并找來素有日本W(wǎng)RC「最速公務(wù)員」的車手新井敏弘（2007 PWRC年度冠軍）強力站臺，以回饋現(xiàn)場Subaru Fans長久以來對于SWRT車隊的支持與愛護。

 

 

    STI參展車部分除了一部只算是輕度改裝自家周邊配件的New STI（GRB）之外，一部類STI-S202鵝黃色的Impreza NA Concept By STI則相當(dāng)引人矚目，遠(yuǎn)看還以為STI這么快就推出S205了?。康呓豢床虐l(fā)現(xiàn)這是部發(fā)動機室內(nèi)少了中冷器與渦輪的「軟皮鯊」！但它那拋得亮晶晶的進氣歧管卻相當(dāng)具有「跑格」，至于發(fā)動機腹內(nèi)STI并未公布是否有推出鍛造套件之計畫，此外本車底盤則改裝有STI套裝懸掛、17寸胎圈組與前四后雙活塞卡鉗組，不知未來全球鯊界會不會因此興起一陣NA改裝熱潮？