CR-V這輛本田休旅車在改裝方面而言，鮮少看到大改的實(shí)裝車輛出現(xiàn)，這次介紹的這輛初代CR-V，在動(dòng)力方面不但已經(jīng)完成渦輪化改裝，還移植歐規(guī)五速變速系統(tǒng)，成為少見的手動(dòng)擋CR-V。

 

    其實(shí)針對(duì)CR-V的動(dòng)力改裝并非首見，例如兩年前就有廠商引進(jìn)美國(guó)專用機(jī)械增壓套件，而在臺(tái)灣也有渦輪套件廠商推出自行開發(fā)的套件。依筆者來(lái)看，其實(shí)CR-V這輛車的本質(zhì)并不差，不過(guò)卻不見大改的車輛出現(xiàn)，追究其原因，應(yīng)該是購(gòu)入這輛車的族群，大多是以有家庭的車主為主要族群，用車觀念偏向舒適、實(shí)用為主，應(yīng)該不會(huì)有任何一位家長(zhǎng)，會(huì)開著一輛完全無(wú)舒適性的休旅車載著全家大小出游吧？

 

 

    這次介紹的這輛車為爬山賽好手許見士的代步車，當(dāng)初筆者跟著這輛車去采訪爬山賽兼探路，一路上就發(fā)現(xiàn)此車改裝渦輪后泄壓閥的聲浪，而且后來(lái)發(fā)現(xiàn)又是改裝手動(dòng)擋變速箱，才決定要來(lái)向讀者介紹一下這輛CR-V。

小士表示，這輛車改裝至今已經(jīng)三年多了，由于改裝店家技術(shù)相當(dāng)不錯(cuò)，所以到現(xiàn)在完全沒出過(guò)任何問題。當(dāng)初會(huì)買這輛車是因?yàn)榭臻g大，適合全家人一起乘坐，不過(guò)開慣房車的小士卻覺得太過(guò)舒適，導(dǎo)致車輛完全沒有操控性可言，因此找上位于中和的「太空」進(jìn)行改裝。

 

 

    在動(dòng)力部分，因?yàn)槭且詫?shí)用為主，所以不追求極至的動(dòng)力，一切以好開、夠用為原則，畢竟這輛車只是代步的交通工具，沒有必要搞的像比賽車一樣，于是在店家的建議下，將原本B20C發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行輕增壓的工程。首先，輕增壓渦輪化的第一項(xiàng)動(dòng)作就是將壓縮比降低，店家不以一般加厚汽缸墊片的方式，而是更換美規(guī)車款的凹頂活塞來(lái)達(dá)到目的，這樣做最大好處就是耐用度得以大幅提高。渦輪機(jī)選用IHI的翻修品，但型號(hào)不得而知，只知道大小約俗稱的三號(hào)半左右，且中座為滾珠軸心，渦輪反應(yīng)相當(dāng)不錯(cuò)，其他周邊部分在店家的規(guī)劃下完成，最后以藍(lán)版e-manage調(diào)校后將增壓值設(shè)定在恒壓0.6bar、瞬壓0.7bar，預(yù)估馬力值約在200匹左右。

 

    動(dòng)力方面提升后，小士最重視的還是傳動(dòng)、底盤方面，為了讓休旅車擁有不輸房車的操控性能，首先就是先更換變速箱讓動(dòng)力傳輸更為直接，由于店家從未進(jìn)行過(guò)CR- V手動(dòng)擋系統(tǒng)改造，因此特別從國(guó)外調(diào)來(lái)一套歐規(guī)CR-V手動(dòng)擋變速箱進(jìn)行移植，由于CR-V的四傳系統(tǒng)并非全時(shí)驅(qū)動(dòng)，僅在前輪失去抓地力時(shí)才會(huì)將動(dòng)力輸出到后輪，而平時(shí)幾乎所有的動(dòng)力均由前輪輸出，保有前驅(qū)車的優(yōu)點(diǎn)及四傳車的優(yōu)異脫困性能，此外，為了對(duì)應(yīng)渦輪??化后的動(dòng)力輸出，店家建議將離合器更換為Daikin強(qiáng)化品，以增加耐用度。底盤部分則改裝BC避震器，輪下方面使用了倍耐力225/40ZR16 P-Zero Nero街胎，讓整體的操控性能大為精進(jìn)。

 

 

    筆者實(shí)際駕駛過(guò)這輛車后，整體加速感相當(dāng)輕快、順暢，渦輪幾乎沒有遲滯的狀況產(chǎn)生，而底盤操控性相當(dāng)接近改裝過(guò)的房車般精準(zhǔn)，但卻又兼顧舒適性。接著為此車進(jìn)行百公里加速測(cè)試，在測(cè)試中發(fā)現(xiàn)相當(dāng)有趣的現(xiàn)象，當(dāng)放開離合器采下油門起步的瞬間，車輛會(huì)稍微停頓一下，然后像是被踹一腳一樣彈射出去，原來(lái)這個(gè)狀況是差速器瞬間將扭力分配至后輪的因素。經(jīng)過(guò)多次測(cè)試后，平均成績(jī)?cè)?0秒出頭左右，雖然不是相當(dāng)亮眼的成績(jī)，但以休旅車而言，已經(jīng)是一般房車的加速水準(zhǔn)。

 

 

    小士表示經(jīng)過(guò)改裝后的動(dòng)力表現(xiàn)，他覺得已經(jīng)足夠一般道路使用，而且有一點(diǎn)相當(dāng)重要，就是這輛車的油耗程度并未增加很多，平常市區(qū)行駛約有7km/L左右，高速行駛竟然可以達(dá)到13km/L的水準(zhǔn)，相信這樣的改裝能夠滿足許多CR-V的車主！