追求生態(tài)及環(huán)境負(fù)荷減輕套件的時(shí)代，Dixcel提早發(fā)覺這樣的世界趨勢(shì)，將運(yùn)動(dòng)化剎車皮注入ecology要素不斷加以測(cè)試，合理的價(jià)格及全方位性能兩立的Dixcel制品，在進(jìn)口車市場(chǎng)也是非常有人氣，這次的生態(tài)計(jì)畫更是要注意。

使用前后配重及操控性與制動(dòng)性都相當(dāng)優(yōu)良的R8來進(jìn)行測(cè)試，先從R8的原廠剎車皮開始測(cè)試，接著換上R Type及新素材來一一進(jìn)行測(cè)試，新素材剎車皮在條件相當(dāng)嚴(yán)苛的后半段測(cè)試中，贏得相當(dāng)高的評(píng)價(jià)。

    主題是eco。說起裝套件中的安全物品就是運(yùn)動(dòng)型剎車皮，也即將面臨環(huán)境性能要求的時(shí)代到來，前往岡山國(guó)際賽車場(chǎng)，Dixcel這家剎車剎車皮制造廠，正在為使用新素材的剎車皮做各種測(cè)試。

    Dixcel目前擁有一般街道用為基準(zhǔn)的M Type、賽道也可對(duì)應(yīng)的Z Type以及競(jìng)技專用R Type幾種產(chǎn)品，不過這次所測(cè)試的產(chǎn)品并不是原有產(chǎn)品的后繼品，而是以新次世代作品身分加入進(jìn)行研究的eco Model(匿名)，生態(tài)及環(huán)境對(duì)策的要素也好久沒有用在車輛上，現(xiàn)在連剎車皮也一樣，全數(shù)都必須通過歐洲的最新法規(guī)。對(duì)于擁有世界性規(guī)模的Dixcel來說，生產(chǎn)出符合相當(dāng)嚴(yán)苛環(huán)境基準(zhǔn)法的產(chǎn)品，是他們的使命，為了生產(chǎn)出合乎這樣條件的剎車皮，因此將測(cè)試環(huán)境拉到相當(dāng)殘酷的賽道，來做全方面的性能測(cè)試。

耐久性測(cè)試用上E36 M3車型，這次在岡山國(guó)際賽道所進(jìn)行的測(cè)試只是剛剛開始而已，之后也會(huì)在一般道路進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)間的走行測(cè)試。

    而新素材為何，將現(xiàn)在剎車皮常見的鉛及Antimo排除，使用目前從未出現(xiàn)過的原料，而最新投入的制造方式更是將目標(biāo)放在發(fā)揮同等級(jí)以上的性能，而如果可能的話也會(huì)將石棉的混入改為無石棉材質(zhì)的巨大革命，賽道為前提將束縛解放的開發(fā)方式目前還是相當(dāng)稀少。Dixcel對(duì)于一般街道對(duì)應(yīng)的基礎(chǔ)研究也已全數(shù)終了，剩下的就是賽道對(duì)應(yīng)的最后研磨成型，想法是將一般街道用的性能完全導(dǎo)引出。雖然有點(diǎn)快，但是如果賽道等級(jí)的性能入手的話，那實(shí)用性為主的街道用版本的開發(fā)速度一定會(huì)有飛躍性的提升，對(duì)于在賽道進(jìn)行演練的Dixcel來說，之后也無其他舞臺(tái)可讓它發(fā)揮了。

上方為M3左側(cè)輪所使用的原廠剎車皮，下方則是Z Type的右側(cè)輪，不一樣的地方想必一眼就明白，Z Type所殘留的粉塵，才在數(shù)圈的測(cè)試中就展現(xiàn)出如此的不同。

    接著還有一件事，新素材的測(cè)試車輛有Audi R8及BMW E36 M3兩輛車，而這次的主題為耐久性，在與eco字眼的結(jié)合下，為了能在殘酷的狀態(tài)下測(cè)試出產(chǎn)品的耐久性，因此M3左側(cè)裝上原廠剎車皮，右側(cè)裝上同社的Z Type來??令片，以這個(gè)狀態(tài)在賽道持續(xù)奔馳，來測(cè)定因?yàn)楦邷厮鶐淼臒崴ソ??變化，今后不只是在賽道，也會(huì)在一般街道及多彎的道路上進(jìn)行測(cè)試，將取得的數(shù)值與耐磨耗性做研究，耐磨性能提升剎車皮的更換次數(shù)也就減少，雖然購(gòu)買時(shí)需要費(fèi)用，不過就結(jié)果來看可是相當(dāng)省錢包，而且整體性能更是原廠剎車皮無法比擬的，當(dāng)然剎車皮更換的次數(shù)減少也就是資源的負(fù)荷減輕，與環(huán)保訴求也是相當(dāng)密切。

測(cè)試方式為不斷的走行、不斷的更換不同的剎車皮，在賽道測(cè)試結(jié)束后的剎車系統(tǒng)溫度之高可不是鬧著玩的。

    一般人的認(rèn)知來講，走行會(huì)或是賽道用的剎車皮如果在一般道路使用，除了低溫制動(dòng)性不佳外，另外就是擔(dān)心磨耗速度過快的問題。不過，Dixcel所推出的賽道對(duì)應(yīng)產(chǎn)品，就算在一般道路也可輕松使用，另外高性能的耐久性更是特點(diǎn)，為了證明此點(diǎn)長(zhǎng)時(shí)間的測(cè)試，以及各種場(chǎng)合的結(jié)果發(fā)表，顛覆一般傳統(tǒng)常識(shí)的測(cè)試結(jié)果更是令人期待。