打不死的斗士SUNNY

    1966年4月(昭和41年)民國54年，初代B10雙門轎車正式出售，發(fā)售當初為「Datsun Sunny」，之后也因應(yīng)市場需求逐一追加四門轎車型、雙門跑車型、雙門、四門客貨兩用車及貨車型，加上原本的雙門轎車型共計6種車型，發(fā)動機部分則是持續(xù)了30年的銘機A型發(fā)動機(直列四缸，1.0L Over Head Valve凸輪軸的A10發(fā)動機)，之后在1967年4月除了擁有原先4速手動擋車型外，更追加了3速自動擋車型。

這臺B310的內(nèi)飾部分幾乎都已復(fù)原得相當完整，拉基棒、內(nèi)門板及地毯都跟新品一樣，兩張Recaro可調(diào)賽車椅提供相當舒適的座姿，另外由于B310原廠無配置轉(zhuǎn)速表，因此車主也特別裝上大型轉(zhuǎn)速表方便辨識。

這臺B310的內(nèi)飾部分幾乎都已復(fù)原得相當完整，拉基棒、內(nèi)門板及地毯都跟新品一樣，兩張Recaro可調(diào)賽車椅提供相當舒適的座姿，另外由于B310原廠無配置轉(zhuǎn)速表，因此車主也特別裝上大型轉(zhuǎn)速表方便辨識。

    緊接著在1970年1月Sunny二代目登場，車輛種類則是有雙門、四門轎車型、雙門跑車型及客貨兩用四種車型，發(fā)動機采直列四缸1.2L的OHV A12型發(fā)動機，1970年4月轎車及跑車型當中，追加了SU型雙化油器搭載的GX車型，隔年1971年，四門轎車型與跑車型追加了Excellent Series，在最新的設(shè)計下前輪軸距延長130mm，而前后軸距也小幅增加40mm，發(fā)動機部分Sunny則是初次用上SOHC直列四缸的L14型1.4L發(fā)動機，雖然二代目四門轎車型在1973年生產(chǎn)終了，不過代號B120的貨車型卻是從1971年開始一直生產(chǎn)到1993年。

這顆原廠單化油器的A12A發(fā)動機早已被車主小盧給徹底強化，A15汽缸蓋、擴缸3mm、汽缸蓋削160條、74度Hi-Cam、MSD考爾、火花放大器、氣門挖大進39mm/排32mm、凸頂活塞、曲軸平衡、連桿偷輕及進排氣拋光，改裝金額早已超過30萬以上，如果不是對于Sunny有著特別的熱愛，一般人真的無法接受如此的花費吧! ?

    1973年5月Sunny B210型登場，車體設(shè)計相當具現(xiàn)代感，前后軸距維持上一代長度，唯有前輪軸距做些微延長，車體設(shè)計分為雙門、四門轎車型、跑車型及雙門與四門的客貨兩用車，而跑車型的外型也類似大型化AE86的形狀，發(fā)動機部分與上一代相同有1.2L的A12發(fā)動機及Excellent用1.4L L14發(fā)動機兩種排氣量，供油部??分也有單化油器及雙化油器兩種式樣，另外在1997年2月的式樣變更下，Excellent用發(fā)動機也從原本的L14更換為L16型發(fā)動??機。

這臺出生于1977年的B310，已高齡31歲了，但！在小盧的細心照料下，白鳥VIP式樣空力套件及日規(guī)化套件的上身后，是不是比你家車庫內(nèi)的新車還要更有味道!?

    今天這臺主角是Sunny四代目的B310(俗稱303)，于1977年(昭和52年)民國78年當時廢除了Excellent Series，全車系皆采用A型發(fā)動機，1978年更推出搭載電子噴射發(fā)動機的1400GX -E及1400SGX-E，1980年也進行一貫的式樣變更，發(fā)動機部分改采A13及A15兩類型，直到1981年轎車型、跑車型以及客貨兩用車型皆宣布停產(chǎn)，而這臺黑色B310則是屬于第一批車型，原廠搭載OHV A12A發(fā)動機，只有68hp/9.7kgm的最大動力，對于現(xiàn)今的用車環(huán)境似乎顯得有些不足，因此換上原廠具有92ps/11.7kgm的A15汽缸頭，在進行擴缸、凸頂活塞、削汽缸頭、Hi-Cam及點火的強化等其它繁不勝載的改裝下，最大動力早已超過120hp，另外外觀方面則是用上白鳥VIP式樣前保桿、后照鏡、日規(guī)白鐵晴雨窗、白鐵后保及日規(guī)水箱罩，最后搭配足下的Rays深凹鋁圈后，這輛B310可是筆者看過最美的一輛。
 

1966年(1代B10)

1970年(2代B110)

1973年(3代B210)