最近一波高性能新車(chē)中,C63算是最能引起話題的作品,它是現(xiàn)行AMG系列中,最讓人感到熱血的一部車(chē)。日前專(zhuān)改M.Benz的Brabus又以此車(chē)為基礎(chǔ),推出更為猛暴的「B63S」,315km/h極速明白表示其實(shí)力的不凡!
相較于一般AMG Car的作風(fēng),某種程度來(lái)看C63就好像是一部經(jīng)Brabus操刀的猛獸,除了大排氣量V8發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)的猛烈加速力外,如同美國(guó)Muscle Car的炸裂排氣音爆,以及暴龜輪拱加身的兇悍外在,在在都展現(xiàn)了不容錯(cuò)認(rèn)的Monster風(fēng)格。事實(shí)上Brabus早已打造出全球最強(qiáng)的W204 C-Class,那便是搭載SV12-S雙渦輪心臟、最大出力達(dá)730hp/112.2kgm的「Bullit」,不過(guò)此車(chē)畢竟是為滿足少數(shù)人的需求而生,因此B63S的推出也能讓更多人的夢(mèng)想實(shí)現(xiàn)。
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| B63S Performance Kit的升級(jí)相當(dāng)簡(jiǎn)單,但可使這具「紅頭」6.2 V8發(fā)動(dòng)機(jī)爆發(fā)驚人的530hp/66.3kgm出力。 | 
AMG Car由于品質(zhì)極佳,只要經(jīng)過(guò)小小的調(diào)校就能獲得極佳成果,因此成為各專(zhuān)門(mén)改裝廠的最?lèi)?ài),而C63更是因原本的動(dòng)力就經(jīng)過(guò)調(diào)降,所以改造上擁有無(wú)窮的潛力。眾所皆知AMG獨(dú)立開(kāi)發(fā)的6.2 V8發(fā)動(dòng)機(jī),在雙凸四氣門(mén)高轉(zhuǎn)化與種種賽車(chē)手法的設(shè)定下,最大馬力可達(dá)到525匹的水準(zhǔn),扭力則有64.2kgm之譜,但這525匹是SL63 、CL63與S63才享有的輸出,其他如E63、CLS63即調(diào)降至514匹,ML63、R63為510匹、CLK63更縮減到481匹,所以這是看車(chē)型、需求來(lái)決定出力值的。
C63礙于車(chē)身最小且較輕,除馬力是最低的457hp/6800rpm外,扭力也縮小成61.2kgm/5000rpm,而AMG的出力分級(jí)主要采取吸排氣、電腦的調(diào)整,可想而知C63要升級(jí)至525hp/64.2kgm是多么的簡(jiǎn)單了。Brabus在此使用的B63S Performance Kit內(nèi)容主要為高流量空氣濾芯、低阻力金屬大網(wǎng)目觸媒與調(diào)校ECU的供油點(diǎn)火程式,結(jié)果輕松就增加了73hp/5.1kgm的出力,而這530hp/ 66.3kgm出力帶來(lái)的成果,則是0~100km/h、0~200km/h加速分別由原本的4.5秒、14.5秒縮短為4.1秒和13.1秒,加上極速一舉延伸至315km/h(亦可選擇300km/h電子限速),相信全球C63的車(chē)主都會(huì)視這組套件為至寶。
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| 此19寸三片鍛造鋁圈的造型非常漂亮,剎車(chē)也可沿用原廠制品,畢竟六活塞+360mm碟片已有相當(dāng)不錯(cuò)的制動(dòng)力。 | 
加速力已能與純種超跑平起平坐的B63S,當(dāng)然還需要在底盤(pán)方面進(jìn)行一番對(duì)等的強(qiáng)化,這部份Brabus提供了多項(xiàng)專(zhuān)用的搭配選擇,這部Show Car即裝有Monoblock Ⅵ三片鍛造19寸鋁圈(F:8.5J/R:9.5J),組合尺寸前235/35、后265/30/19的寬幅跑胎。由于19寸輪轂內(nèi)享有極大空間之故,該廠還塞入前12活塞卡鉗(380×37mm)、后6活塞卡鉗(360×28mm)雙片式碟片的大徑剎車(chē)組,同時(shí)避震器換裝具車(chē)高調(diào)整、升側(cè)/縮側(cè)各10段阻尼設(shè)定的型式,如此再搭配雙向鎖定的限滑差速器后,對(duì)應(yīng)530匹馬力的操控性也得以兼顧。
至于內(nèi)外造型部份,因C63原廠即顯得殺氣騰騰,故Brabus在此僅象征性的換上三片同色水箱護(hù)罩、廠徽、車(chē)型標(biāo)志以及附Logo、冷光照明的鋁合金排檔頭。事實(shí)上B63S可通用Bullit的空力套件,或者是受注手工縫制Mastik全皮、Alcantara麂皮內(nèi)飾,但相信C63的車(chē)主現(xiàn)階段一定只想盡快得到那530匹的動(dòng)力套件.
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型式 | V8 DOHC 32V | 
| 排氣量 | 6208c.c. | 
| 缸徑×沖程 | 102.2×94.6mm | 
| 壓縮比 | 11.3:1 | 
| 最大馬力 | 530hp | 
| 最大扭力 | 66.3kgm | 
| 前懸掛系統(tǒng) | 麥花臣+三連桿 | 
| 后懸掛系統(tǒng) | 多連桿 | 
| 電子輔助 | ESP/ASR | 
| 前輪規(guī)格 | 235/35/19 | 
| 后輪規(guī)格 | 265/30/19 | 
| 傳動(dòng)方式 | FR | 
| 變速系統(tǒng) | 七速手自動(dòng)擋 | 
| 前剎車(chē)系統(tǒng) | 12活塞+380mm通風(fēng)碟 | 
| 后剎車(chē)系統(tǒng) | 6活塞+360mm通風(fēng)碟 | 
| 長(zhǎng)/寬/高 | 4725/1795/1438mm | 
| 軸距 | 2765mm | 
| 輪距 | 前1568/后1525mm | 
| 車(chē)重 | 1730kg | 
| 0~100km/h | 4.1秒 | 
| 0~200km/h | 13.1秒 | 
| 極速 | 315km/h | 
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| 這只冷光鋁合金排檔頭有畫(huà)龍點(diǎn)睛之美,剎那間讓內(nèi)飾充滿濃郁戰(zhàn)斗風(fēng)格。 | 
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| 掛上「B63S」標(biāo)志就等同于有超跑的實(shí)力,315km/h的極速在房車(chē)中幾乎已無(wú)對(duì)手可言。 | 


