「假如我是你，我不會(huì)站在那里，」咧嘴笑著的Andy Napier穿過(guò)OMP FIA認(rèn)證防滾籠、滑進(jìn)他的柿本功夫龍材質(zhì)桶椅中，但我以前就聽(tīng)過(guò)那種話了，每當(dāng)我采訪一名改裝玩家時(shí)，他們告訴我的都大同小異：「這玩意兒太兇猛了，它會(huì)從你的腳上輾過(guò)去。」很難笑。

    因此，當(dāng)Andy將點(diǎn)火鑰匙插入、啟動(dòng)Walbro和Bosch供油泵浦時(shí)，我其實(shí)應(yīng)該注意的，但請(qǐng)?jiān)徫覜](méi)有找掩蔽。經(jīng)過(guò)幾聲「咳嗽」之后，這具2.5公升擴(kuò)缸規(guī)格發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音轟然劈進(jìn)我的腦袋、讓我的腦子一片空白。

    隨著燃油大量地吸進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)出狂野的砰砰聲響，我可以感覺(jué)到從腳下傳上來(lái)的震動(dòng)、震得我的關(guān)節(jié)幾乎要散掉，盡管先前已經(jīng)有過(guò)威嚇警告，但是一旦坐進(jìn)來(lái)、這輛兇猛的Impreza開(kāi)始像只貓咪一樣咕嚕咕嚕地叫時(shí)……感覺(jué)就像是我耳朵掛著聽(tīng)診器、卻直接連結(jié)了一支長(zhǎng)20呎的擴(kuò)音器。

汽缸床 擴(kuò)大為2.5公升，使用Mahle加大型活塞、H型挺桿、GGR鋼坯曲軸、WRC 14mm螺栓以及七片式鋼制汽缸頭墊片，這具發(fā)動(dòng)機(jī)很強(qiáng)勁，要花掉12,000英鎊！ 汽缸頭 手工特制288長(zhǎng)效型Piper凸輪軸、JUN氣門(mén)彈簧以及手工特制氣門(mén)，可以讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速爬升更快──縮短加速時(shí)間，手工打造意謂每組汽缸頭要價(jià)2,000英鎊，而這里需要兩組！。 STi-7進(jìn)氣管 使用修改過(guò)的STi-6節(jié)氣門(mén)本體，這組STi-7進(jìn)氣歧管也調(diào)轉(zhuǎn)180度、以縮短中間冷卻器管路。 冷卻 AWD修改了一組獨(dú)特的WRC中間冷卻器（本身即超過(guò)2,000英鎊）以重新導(dǎo)引進(jìn)氣管路，并加裝一組鋁合金散熱器含鍍鉻風(fēng)扇。

    第一眼看到這輛高調(diào)的機(jī)器（看看它的彩繪以及頭燈進(jìn)氣），你便可以深深地感受到它的侵略性，這輛可以開(kāi)上路的武器，其打造目的只有一個(gè)──成為全英國(guó)最快的道路合法Impreza。

    「我從來(lái)都沒(méi)有想要玩到這么大，」這名生性活潑的31歲男子說(shuō)：「一開(kāi)始的時(shí)候沒(méi)什么東西，但隨著各部零件一樣樣地消耗或報(bào)銷(xiāo)，我就一次次給它們更換高規(guī)格的物品。我一直在找理由打造一具終極發(fā)動(dòng)機(jī)，因此當(dāng)我原來(lái)的發(fā)動(dòng)機(jī)最后縮缸時(shí)，我就決定開(kāi)始了，真不可思議，這具新發(fā)動(dòng)機(jī)上面有這么多AWD的零件，因?yàn)槲覀冊(cè)趪L試各種不同的物品，然后再找出最新的方案?！够叵雱傞_(kāi)始打造的過(guò)程，Andy笑了。

    「我在發(fā)動(dòng)機(jī)方面已經(jīng)完全盡力了，如今我只需要讓車(chē)子減重，但在拆除所有隔音素材、并換上碳纖維發(fā)動(dòng)機(jī)蓋和行李廂蓋之后，我還需要碳纖維車(chē)門(mén)來(lái)減重，問(wèn)題只是在于錢(qián)，但我想我老婆應(yīng)該無(wú)法了解這輛車(chē)到底在搞些什么?！顾x過(guò)本文之后就了解了，是不是啊Andy？

防滾籠 出來(lái)行走，永遠(yuǎn)都要預(yù)防最糟糕的狀況發(fā)生，這組OMP防滾籠經(jīng)過(guò)FIA認(rèn)證，應(yīng)該可以確保Andy發(fā)生事故時(shí)無(wú)恙，請(qǐng)洽AWD：awdmotorsport.co.uk。

    Andy示意我上車(chē)，「沒(méi)有人坐過(guò)這輛車(chē)的前乘客座，它還是個(gè)處女，」我強(qiáng)逼自己肥胖的身軀穿過(guò)防滾籠、然后面帶微笑看著轉(zhuǎn)速上升，他先是竊笑，然后就需要大吼：「這具發(fā)動(dòng)機(jī)只跑過(guò)３英哩，所以目前我必須好好善待它──或許不能超過(guò)3000rpm?！顾舐曀缓?，以對(duì)抗回蕩于整個(gè)車(chē)艙的聲浪。

    我馬上驚訝于賽車(chē)規(guī)格柿本座椅的舒適性、還有體驗(yàn)內(nèi)飾如此稀少的漂移車(chē)的經(jīng)驗(yàn)，在我面前有一排儀表和開(kāi)關(guān)，其中大部分的我都不明白有些什么功能，濃厚的汽油味以及供油泵浦作動(dòng)的嘶嘶聲都直接從我座位后方傳來(lái)，令我也隨之興奮。

外通 當(dāng)渦輪到達(dá)全增壓時(shí)，這支復(fù)雜的小管子──連接至排氣泄壓閥──會(huì)對(duì)外開(kāi)啟通風(fēng)，讓渦輪旋轉(zhuǎn)時(shí)間更長(zhǎng)一點(diǎn)，詳情請(qǐng)洽AWD。

    當(dāng)這名居住在伯斯的改裝玩家松開(kāi)超強(qiáng)硬的碳纖維離合器時(shí)，我們感覺(jué)好像在工廠里晃了一下，盡管他的排檔桿看起來(lái)好像計(jì)程車(chē)，但與其新發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的是聽(tīng)起來(lái)很?chē)樔说腜PG直進(jìn)式變速箱，排檔的聲音很大──加速的聲音也很大，隨著每一次的換檔、加速，狂暴的動(dòng)力都在逼我把早餐給吐出來(lái)，但在這個(gè)當(dāng)口，我的腦子卻還是混淆了，因?yàn)檫@具發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音聽(tīng)起來(lái)并不像硬皮鯊……

    這就是這輛車(chē)與眾不同的所在了，擴(kuò)缸至2.5公升、再加上全英國(guó)Subaru中最長(zhǎng)的改裝清單之后，聽(tīng)起來(lái)再也不像是Impreza了，一般的水平對(duì)臥發(fā)動(dòng)機(jī)聲浪，如今變成了類(lèi)似Skyline的感覺(jué)。

    「從來(lái)沒(méi)有人這樣做過(guò)Impreza，」為了蓋過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)聲，Andy再次大吼：「我一定是瘋了，但是一旦你開(kāi)始完整的發(fā)動(dòng)機(jī)重建之后，你就不可能停得下來(lái)了，你會(huì)沉迷于榨出每一匹馬力?！?/font>

    且讓我給你一些實(shí)際的數(shù)據(jù)：Andy的Impreza是進(jìn)口的STi-6 Type RA V-Limited版本，它原本有276匹馬力，但在它最后一次歷經(jīng)電腦程式重寫(xiě)之后、已經(jīng)達(dá)到750匹馬力，目前每加侖油耗低于10英哩，但Andy期望它可以再有所進(jìn)步，它可以在2.5秒之內(nèi)由靜止加速至97km/h、極速超過(guò)290km/h。

史酷比，跑多快？ Hannah Barbara教授告訴本刊：「這只大丹狗的問(wèn)題在于，當(dāng)它彎曲的腿以超高速旋轉(zhuǎn)時(shí)（就像它跑的時(shí)候四條腿變成輪子的動(dòng)畫(huà)表現(xiàn)方式），它腳掌肉墊的成分和形狀以及它具有彈性的跖骨能產(chǎn)生多少循跡性？那是個(gè)問(wèn)題?！挂嘌灾房岜葻o(wú)法擊敗Andy的Impreza。※譯注：Impreza在國(guó)外的綽號(hào)「Scooby」（打洞仔，取其發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上明顯的冷卻進(jìn)氣口特征）同「史酷比」

    令人驚異的是，這具發(fā)動(dòng)機(jī)本身的零件總價(jià)就要３萬(wàn)英鎊、而且需要500小時(shí)的工時(shí)，拆除所有無(wú)謂的重量之后，這輛車(chē)已經(jīng)輕了100公斤，「我把我所賺的每一分錢(qián)都花在這輛車(chē)上，」Andy解釋?zhuān)骸付艺f(shuō)實(shí)話，我覺(jué)得我沒(méi)辦法再做更多了，我已經(jīng)跟所有競(jìng)賽型以及漂移型的Impreza比較過(guò)，我的發(fā)動(dòng)機(jī)都比它們好，這具發(fā)動(dòng)機(jī)花了三年的時(shí)間組裝、而且我估計(jì)至少每年都要再重新組裝一次，但我已經(jīng)等不及看到它全部安裝好的樣子，如果它完工了，我要你們過(guò)來(lái)看、坐一坐?！?/font>

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