四門(mén)房車向來(lái)都是成熟穩(wěn)重男士選擇車輛的一個(gè)基準(zhǔn)，而在對(duì)于性能甚至操控性愈來(lái)愈要求的年代下，許多國(guó)產(chǎn)四門(mén)房車也都擁有相當(dāng)不錯(cuò)的性能，原本就如此優(yōu)異的車輛要如何將樂(lè)趣放大一百倍？這次特別邀請(qǐng)Civic 8、Foucs、Fortis及Mazda 3等實(shí)裝車，好好來(lái)教戰(zhàn)一番！

    雖然八代改為前麥花臣后雙A臂的設(shè)計(jì)，不過(guò)全面提升的車體剛性，讓以往會(huì)發(fā)生的底盤(pán)甚至鈑金的撕裂問(wèn)題不會(huì)發(fā)生在思域八代身上，雖然本車軸距長(zhǎng)達(dá)2700mm ，不過(guò)本身所搭配的5孔114.3軸承為一體成型設(shè)計(jì)，因此只要轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)車頭就會(huì)馬上跟進(jìn)，而車尾也拜加長(zhǎng)后懸掛連桿的長(zhǎng)度所賜，當(dāng)車頭沿著彎頂點(diǎn)出彎時(shí)，車尾立即循著軌跡跟了上來(lái)，再加上高剛性的車體，扎實(shí)的抵抗車體扭曲，穩(wěn)定性之高，讓人再次想起Civic曾經(jīng)的榮光。

新仕HONDA CIVIC 8全面化戰(zhàn)斗力提升!!

    伴隨著進(jìn)化的腳步，就算原廠八代再?gòu)?qiáng)悍，車主們?nèi)韵雽⒛窃械牟倏貥?lè)趣提升，而新仕小宇這臺(tái)思域八代可說(shuō)是最佳的活教科書(shū)，動(dòng)??力部分為2.0S車型的K20發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力155hp/6200rpm、最大扭力19.2kgm/4500rpm，在經(jīng)過(guò)軟硬體的改裝后，目前最大動(dòng)力直逼200hp，不過(guò)筆者認(rèn)為底盤(pán)的琢磨才是此車的精華所在。

采倒插式的JIC單筒避震器，除了提升操控性外，又無(wú)復(fù)筒避震器太過(guò)靈敏的路面回饋，對(duì)于一般道路使用相當(dāng)適合，當(dāng)然！偶爾小跑一下也綽綽有余，對(duì)于居家型又帶有熱血的好爸爸來(lái)說(shuō)相當(dāng)值得推薦。

    為了得到更優(yōu)異的操控性及舒適性兩立的考量下，避震器方面則是選用JIC單筒15段衰減力可調(diào)避震器，而小宇之前也使用過(guò)JIC復(fù)筒式避震器，雖然殺彎效果令小宇豎起大拇指，不過(guò)太直接坑洞處理反應(yīng)則是令他吃不消，畢竟該車的設(shè)定是在一般道路上行駛，坑洞的處理也變得相當(dāng)重要。另外，防傾桿的部分則是沿用前Si 28mm、后Type-R 21mm制品，且此車還有一項(xiàng)相當(dāng)屌傲的原廠物品改裝，那就是六件式底盤(pán)平整化護(hù)板，利用平整的設(shè)計(jì)排除車底的亂流，讓車輛牢牢的吸在地面上。

六件式原廠下護(hù)板，所謂的「原廠」當(dāng)然是Type– R式樣才有，平整化的底盤(pán)除了能將亂流導(dǎo)出外，車輛速度愈快愈是能將車輛緊緊吸在地面上，讓車輛擁有軌道車一般的過(guò)彎性能，至于孔位部分，別擔(dān)心！完全對(duì)應(yīng)原車孔位無(wú)需鉆洞。

    最后，制動(dòng)系統(tǒng)的提升更是極致，前六后四的Brembo卡鉗所提供的強(qiáng)大制動(dòng)力就算面對(duì)500hp巨獸也相當(dāng)夠用吧！不過(guò)因?yàn)槭褂煤笏幕钊ㄣQ的關(guān)系，原廠手剎車部分也必須廢除，因流用法拉利F430上的單向單活塞卡鉗來(lái)替代原廠手剎車，不過(guò)小宇表示：「光是一個(gè)F430單向單活塞卡鉗就價(jià)值不菲，因此不建議大家效法，只要將Brembo四活塞制動(dòng)系統(tǒng)移至前方，就已相當(dāng)經(jīng)濟(jì)實(shí)惠」。

前Brembo對(duì)向六活塞＋355mm加大碟、后Brembo對(duì)向四活塞＋345mm加大碟，所提供的制動(dòng)力道可輕易將人吸附在前擋上，由于后F430用單活塞手剎車卡鉗過(guò)于昂貴，小宇建議只要換上前Brembo對(duì)向四活塞＋330mm加大碟即相當(dāng)夠用。

前Brembo對(duì)向六活塞＋355mm加大碟、后Brembo對(duì)向四活塞＋345mm加大碟，所提供的制動(dòng)力道可輕易將人吸附在前擋上，由于后F430用單活塞手剎車卡鉗過(guò)于昂貴，小宇建議只要換上前Brembo對(duì)向四活塞＋330mm加大碟即相當(dāng)夠用。

防傾桿部分小宇推薦無(wú)需換裝過(guò)粗的改裝品，因?yàn)槿绱艘粊?lái)車輛所回饋的左右G值會(huì)變得相當(dāng)模糊，便不容易抓到車輛及輪胎的極限，因此換裝28mm S及后21mm Type-R原廠防傾桿，不僅能抑制側(cè)傾，也回饋感不至于失真，算是相當(dāng)值得投資的原廠物品。

防傾桿部分小宇推薦無(wú)需換裝過(guò)粗的改裝品，因?yàn)槿绱艘粊?lái)車輛所回饋的左右G值會(huì)變得相當(dāng)模糊，便不容易抓到車輛及輪胎的極限，因此換裝28mm S及后21mm Type-R原廠防傾桿，不僅能抑制側(cè)傾，也回饋感不至于失真，算是相當(dāng)值得投資的原廠物品。

底盤(pán)改裝重點(diǎn)：