這輛黑色B4雖然外觀上看起來(lái)相當(dāng)沉穩(wěn)低調(diào)，不過(guò)骨子里可是比誰(shuí)都「不安份」，以Legacy S401 EJ208發(fā)動(dòng)機(jī)本體(2.0升)為基礎(chǔ)，下半座部分則是更換上STI活塞、Power大小波司、JUN缸體強(qiáng)化螺絲及JUN強(qiáng)化汽油泵浦。
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| 別以為白色歧管就好欺負(fù)，全數(shù)施以強(qiáng)化手術(shù)下，2835R的實(shí)力發(fā)揮到淋漓盡致，凈輸出一舉沖破400hp，令這臺(tái)B4足以號(hào)稱數(shù)一數(shù)二的Legacy，另外在完全無(wú)偷輕的街車設(shè)定下依舊能跑出9秒內(nèi)的佳績(jī)，更是一般改裝車的模范，誰(shuí)說(shuō)車子一定要拆個(gè)精光、弄得那么難開(kāi)才會(huì)快！ |
上半座的強(qiáng)化在一般EJ20中頗為少見(jiàn)，除了一般的進(jìn)排氣拋光，JUN進(jìn)/排272度高角度凸輪軸搭配JUN Cam pulley的調(diào)校更是事半功倍，而為了延長(zhǎng)及提升高轉(zhuǎn)速的穩(wěn)定性，JUN鈦合金氣門彈簧、氣門帽也搭配其中，在耐久性徹底提升后，采用有別于一般2835R排龜A/R0.61版本的A/R0.73，較大的排龜讓氣體流速更加快速，對(duì)于增壓值的穩(wěn)定及性能都有相當(dāng)正面的幫助，目前在增壓值1.4bar的條件下以V Pro來(lái)撰寫更在Dynapack上拉出388.6hp/46.9kgm的最大輪下輸出。
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| 車室內(nèi)移植日規(guī)S401限量版內(nèi)飾座椅，除了略有運(yùn)動(dòng)氣息外，整體還是以舒適的成熟氣息為主。 |
