位居于日系改裝廠龍頭地位的HKS，對于Nissan汽車當(dāng)今最夯的R35 GT-R改裝市場當(dāng)然不可能放過，因此也在最快的時(shí)間內(nèi)推出GT570的動(dòng)力強(qiáng)化套件，不過面對各家汽車改裝廠來勢洶洶的挑戰(zhàn)分食，HKS也不愿落于人后的再推出性能更強(qiáng)勁的GT600套件。

全段排氣管都需換掉是HKS GT600必備的改裝步驟，如此才能應(yīng)付高增壓的場合，而不會(huì)發(fā)生排氣效率不足的問題，當(dāng)中最特別的當(dāng)屬管路交錯(cuò)而成的尾段排氣管，從其配置來看聲浪應(yīng)該不會(huì)太小聲

    這組套件的內(nèi)容包含有：專門針對R35所設(shè)計(jì)的專用EVC、強(qiáng)化Actuator、Super Fire Racing M45HL火星塞、2顆SQV與專用拋光鋁管（座）、鋁制Intercooler進(jìn)氣管路、不鋼制Front Pipe與中段排氣管、至于尾段則為HKS Legamax Premium款式。

    透過這些套件的汽車改裝主要可強(qiáng)化下列幾個(gè)項(xiàng)目：吸氣部分原廠管路為塑鋼制品，耐用度應(yīng)付原廠增壓值尚可，但一旦遇到高增壓場合時(shí)，就可能因管壁膨脹而導(dǎo)致增壓值不穩(wěn)，因此才會(huì)將連接到中冷器的管路改成鋁合金制品；火星塞改成9號銥合金制品，雖與原廠同為NGK產(chǎn)品，但由于點(diǎn)火范圍較原廠更大，電極長度亦較長，可有效延長火花時(shí)間，對于提升點(diǎn)火效能有正面幫助；排氣方面不銹鋼制的Front Pipe與中段結(jié)合管，在管徑加大與內(nèi)部管壁較為光滑的變更下，將有助于高增壓時(shí)的排氣順暢度；至于強(qiáng)化的Actuator則可使其承受的增壓值，從原廠的0.9 Bar提高至1.2Bar或更高境界。

    透過以上套件的換裝，再搭配專用EVC提高增壓值后，最大馬力已可來到600匹的境界，至于改裝完整度則待店家完工后，即可進(jìn)行驗(yàn)證。

強(qiáng)化Actuator可使其承受的增壓值，從原廠的0.9 Bar提高至1.2Bar或更高境界。

    此外，HKS也已于日前推出Nissan汽車GT-R R35專用的改裝避震器，名為「Hipermax III Sport 09 Spec」，這組避震器為反應(yīng)較為快速的單筒式設(shè)計(jì)，本身為賽道專用物品，具備30段軟硬調(diào)整功能，且為達(dá)成輕量化效果，本組汽車避震器的下座、托盤等亦從原本的不銹鋼制品進(jìn)化為鋁合金材質(zhì)，提供車體懸掛系統(tǒng)更為直接的操控反應(yīng)。

鋁合金進(jìn)氣管路則可避免高增壓時(shí)，出現(xiàn)管路膨脹而導(dǎo)致增壓值不穩(wěn)的情形發(fā)生。

Hipermax III Sport 09 Spec為Nissan汽車GT-R R35專用型號。