Fortis的電腦系統(tǒng)可說是日系國產(chǎn)車截至目前最復(fù)雜的一套，大量的感知器將發(fā)動機(jī)、變速箱、剎車彼此連動，動一發(fā)牽全身，因此本月找到一輛將渦輪增壓值突破0.8bar的Fortis絕對是車界新聞。而且這次還要連同F(xiàn)ortis變EVO X外觀的高完整度實車一起納入報導(dǎo)之中，想知道這兩位首度將Fortis動力、外觀進(jìn)化成EVO X的達(dá)人在哪嗎？請繼續(xù)看下去…
 

久違了！Lancer Evolution的拉力賽英姿。

Part 1 
EVO X的快狠準(zhǔn)
Fortis發(fā)動機(jī)傳動升級

    Lancer Evolution是全球最熱門跑車之一，「快、穩(wěn)、準(zhǔn)」可說是全新Lancer Evolution X的設(shè)計經(jīng)隨，而這三項精隨中除了「全時四驅(qū)系統(tǒng)」所負(fù)責(zé)的「穩(wěn)」之外，象征「快」的4B11 MIVEC渦輪發(fā)動機(jī)與象征「準(zhǔn)」的TC SST雙離合器六速自手動擋，都是國產(chǎn)Lancer Fortis值得效法的對象。

Fortis的發(fā)動機(jī)與EVO X同為4B11本體，因此只需在加裝渦輪前先強(qiáng)化活塞、連桿即可

    Mitsubishi歷經(jīng)九代才將MIVEC可變氣門技術(shù)與4G63這顆渦輪發(fā)動機(jī)相結(jié)合，卻在一切臻至完美后，將4B11這顆全新發(fā)動機(jī)導(dǎo)入十代EVO，與4G63相比，4B11發(fā)動機(jī)86×86mm的缸徑?jīng)_程正方體比更為完美，且MIVEC不只是進(jìn)氣可變，連排氣也都可變了，鈦合金渦輪和鋁合金發(fā)動機(jī)不僅比4G63鑄鐵輕上12.5公斤，原廠即打入1.6kg /cm2的增壓值，更一口氣粉碎鋁合金本體不耐用的成見。而如同以往國產(chǎn)Lancer/Virage時期的4G92/4G93加掛渦輪，F(xiàn)ortis連發(fā)動機(jī)型號都與EVO X一模一樣的4B11(1.8L代號4B10)想加掛渦輪，理論上更應(yīng)該沒有問題。

TC SST雙離合器六速自手動擋的換檔反應(yīng)已完全超越純手動擋的速度，離合器片數(shù)頗多，有助于減少離合器打滑的機(jī)會說

    據(jù)說Fortis外掛渦輪的硬體工程確實難度不高，大約三天即可安裝完成。這輛Fortis的渦輪乃是使用正EVO X的渦輪TD05HA-150G6-12T，以求符合4B11的特性，肚內(nèi)使用CP活塞、訂做Eagle H鍛面連桿、大小波斯、38mm的內(nèi)泄式Wastegate 、進(jìn)氣泄壓也是內(nèi)泄式，全車安靜無聲，即使重踩油門也聽不出來，但問題是電腦調(diào)校方面卻又花了約30天摸索。

    新世代車用ECU逆修正速度之快已不是新聞，因此改裝店家常將注意力集中在O2 Sensor，偏偏Fortis最快的回饋訊號是Air Flow而非O2，且Fortis的O2修正速度會隨著加速、排溫變化，去修正燃油，溫度愈高，速度愈快，O2修正的速度就愈快，甚至連雙CPU的AEM F/IC可程式電腦都跟的有點吃力，因此車速愈快、溫度高時，還要再靠MAF空氣流量計來抑制，才不會進(jìn)入限速40km/h的保護(hù)程式。

    Fortis的電腦在目前國產(chǎn)車當(dāng)中可說是最難調(diào)校的一種，全車故障碼將進(jìn)800個，比馬3、Focus、Civic 8、CR-V、Grunder、Savrin還復(fù)雜，光一個O2就有40個故障碼，回想當(dāng)年全車故障碼不到20個的思域K6/K8，我們不難明白為何4B11這顆2.0升發(fā)動機(jī)，可以載著1350公斤的車重，跑出K6/K8那種1.6升發(fā)動機(jī)的油耗。

Y2K這套Fortis自動擋渦輪系統(tǒng)打到0.7bar，外加Wastegate、排氣管

    因為Fortis這種新電腦是讀取Cam的系統(tǒng)，所以O(shè)2訊號會與Air Flow、點火、失火、點火角度、主副油門連動，所以想要做到與原廠一模一樣，講實在AEM F/IC這類等級的電腦還做不到，只能盡量調(diào)整到接近原廠。而且因為F/IC不能進(jìn)點火、也沒有加速補(bǔ)正，所以對這種無段變速的車而言，低速表現(xiàn)比較吃虧，比原廠NA的表現(xiàn)強(qiáng)不了多少。因為Fortis沒有分電盤先從硬體退點火角度，而是靠系統(tǒng)約28度的自動進(jìn)點火范圍去修正，但扣掉15度的發(fā)動角度，剩下13度的進(jìn)點火范圍實在不太夠用。

    「Fortis最頭痛的還是變速箱」，首先是外掛渦輪后一定要用手自動擋模式，如果使用一般自動擋的D檔模式，會從頭到尾都6500rpm，變速箱5分鐘就掛點。」想解決這個問題，即使是HKS F-Con V Pro目前最新的3.3版也無法處理，因為V Pro雖能對應(yīng)大多數(shù)的自動擋變速箱，卻唯獨對CVT沒輒，因此Fortis的CVT自動擋變速箱還是需要用原廠電腦來控制。可能要試試看AEM EMS這種標(biāo)榜可寫「自動擋變速箱換檔時間」、「電子油門加速補(bǔ)正」和「節(jié)氣門加速器」等功能的高階電腦，不過產(chǎn)品介紹雖是這么說，卻還沒人使用過。而且CVT類型變速箱的承受力可強(qiáng)化幅度不高是眾所皆知的事，因此增壓值打到0.8bar已是原廠變速箱所能承受的安全極限，雖然該車曾經(jīng)將增壓值催到1.2bar，都仍能維持排溫、排壓、水溫、油溫、空燃比等數(shù)據(jù)正常，但日常用車時還是將增壓值降回0.8bar比較保護(hù)變速箱。

想要壓榨更大的動力，移植五速手動擋變速箱是最具C/P值得改法

    此外，F(xiàn)ortis這顆CVT變速箱的用油條件也相當(dāng)嚴(yán)苛，使用非Fortis原廠CVT變速箱油便會造成變速箱受損，這一點原本想借著某牌CVT專用油來降低變速箱工作溫度的改裝者便有親身體驗，0.8bar即產(chǎn)生嚴(yán)重抖動的離合器打滑跡象。而這個情形，也讓本次采訪這輛渦輪Fortis的實測成績留下未知數(shù)。不過乘駕這輛Fortis約一個小時的時間，無論市區(qū)走走停?；蚋咚俟返闹夭扔烷T，其表現(xiàn)都相當(dāng)令人滿意，雖然低速扭力表現(xiàn)平平，但改裝店家將渦輪延遲控制在近乎沒有感覺的程度，使得市區(qū)代步既省油又好開，而100～200km/h的部分，從70km/h的預(yù)加速開始就一直貼背。但是若要將增壓值長期保持在1.2bar，雖然SST六速雙離合器絕對稱得上是高科技夢幻逸品，但移植五速手動擋變速箱對現(xiàn)階段改裝廠具備的知識與料件取得便利性而言，才是最具C/P值的首選。

Fortis原廠自手動擋反應(yīng)相當(dāng)迅速，不過CVT的「玻璃」特性，容不得絲毫差錯，增壓值1.2bar已是相當(dāng)危險的程度，Y2K建議一般客人增壓值0.8就好

Part 2 
德日空力變臉套件
EVO X Look相似度90%

    Fortis的4B11發(fā)動機(jī)外掛TD05HA-150G6-12T可說是動力EVO X化的最佳寫照，但Fortis的外觀可看性終究還是比EVO X差一大截，因此由德日空力研發(fā)設(shè)計生產(chǎn)，這套首度出現(xiàn)的Fortis改EVO X外觀套件，一問世即引起熱烈討論。

德日Fortis改EVO X的變臉套件

    很明顯的日規(guī)Lancer Fortis的外觀與EVO X和Ralliart有著極高的相似度，叫人一眼便可認(rèn)出其家族血緣，不過發(fā)動機(jī)蓋、葉子板還是少了熱血的開孔設(shè)計，后保桿也沒有擴(kuò)散器的擾流功能，所以嚴(yán)格說來，日規(guī)Lancer Fortis離EVO化還有一段距離。

日規(guī)Galant Fortis雖然明顯具備Ralliart的外觀血統(tǒng)，但在細(xì)節(jié)部分仍比EVO X少了幾許殺氣

    德日空力這組Fortis改變臉套件的精神，在于它并非向三菱原廠采購昂貴的EVO X車體鈑件和大燈，而是透過自家設(shè)計的「大包、發(fā)動機(jī)蓋、葉子板」罩住Fortis的原廠大燈，利用「大包、發(fā)動機(jī)蓋、葉子板」的輪廓，改變大燈造型。另一方面，EVO X的鯊魚頭造型對Fortis車迷而言無疑是外觀系中的最高性能指標(biāo)，進(jìn)化為EVO X是不可避免的事，但為了規(guī)避觸即專利著作等相關(guān)法律問題，這組Fortis改EVO X Look的大包，乃是以「參考」、「臨摹」的方式重新開模制造，絕非拿原廠EVO X鈑件翻?？截惗伞?/font>

    不過著作權(quán)的問題雖然規(guī)避掉了，這套「臨摹」的唯妙唯肖的EVO X Look仍有個潛藏危機(jī)，那就是外界謠傳中華三菱將自己賣起「鯊魚頭Lancer」，所以才會在前兩個月推出400部「Lancer Fortis iO科技進(jìn)階版」，若這個傳聞屬實，那么德日這套Fortis改EVO X組件將面臨滯銷的危機(jī)。所幸中華三菱的官方說法表示：「暫時無此打算」，所以喜愛EVO X的Fortis車主們不妨參考這套經(jīng)濟(jì)實惠的變臉套件。