對(duì)于BMW的車迷來說，M Power的性能對(duì)于多數(shù)熱血玩家而言或許是種致命的吸引力，為了完成「M Look 」的美夢(mèng)，這輛E90 330i車主特別委托專精于空力外觀開發(fā)設(shè)計(jì)的9N9操刀，由于車主要求產(chǎn)品的需具有高度完整性與質(zhì)感，在不計(jì)改裝花費(fèi)的前提下，所有車身板件包含發(fā)動(dòng)機(jī)蓋、葉子板、葉子板側(cè)鰓(含燈)、前保桿、大燈總成、水箱罩、后視鏡、后保桿、尾翼、水箱架與鋁圈均一并更換M3 Sedan物品。

為了獲得更為威猛的M Power外觀氣勢(shì)，車主特別針對(duì)E90訂購(gòu)四門M3車型外觀鈑件予以完整改裝

    雖然就施工難度而言，原廠物品在安裝位置與精準(zhǔn)度確實(shí)高于副廠品，但是實(shí)際上四門房車與四門M3仍有細(xì)微的差異性，經(jīng)由專業(yè)空力外觀改裝店家的細(xì)心安裝下，實(shí)際成品所呈現(xiàn)的車身線條與完整度連筆者都難以察覺「小瑕疵」，由于葉子板側(cè)鰓(含燈)四門與雙門車型有其差異性，因此許多人在不確定的情況下很有可能就會(huì)誤認(rèn)兩者可通用，這一點(diǎn)也是在施工安裝時(shí)所以外發(fā)現(xiàn)的問題點(diǎn)。

除了外觀鈑件均采用正品外，就連胎圈升級(jí)上同樣是以M3物品，只可惜剎車系統(tǒng)未能進(jìn)化，不然若是換上多活塞剎車系統(tǒng)保證讓人難以分辨其真假

    此外以往M3的排氣系統(tǒng)因?yàn)槠涮厥庀粑捕?，加上左右雙出使得后行李箱尾筒造型稍稍受到影響，為了避免車主在日常生活使用上受到影響，同時(shí)車尾后箱下方仍有空間的條件下，排氣尾段改以自制產(chǎn)品后已呈現(xiàn)近乎原裝品的高質(zhì)感。不過重金所打造的M3 Look還是有精進(jìn)的改裝空間，由于剎車系統(tǒng)仍是使用原廠物品，就造型上確實(shí)與正M3仍有差異性，若改裝預(yù)算足夠的情況下，筆者建議直接換上BMW Performance六活塞剎車系統(tǒng)，或者AP Racing改裝套件以強(qiáng)化性能表現(xiàn)。

正M3后照鏡也是一般BMW車友在外觀升級(jí)上不可或的改裝「逸品」。

    這輛E90 330i除了外觀上改以完整正M3 Look加裝外，對(duì)于內(nèi)飾駕駛部分也是車主期盼的改裝項(xiàng)目，畢竟原車并未搭載方向盤SMG排檔快撥鍵，確實(shí)在操作上稍嫌不便，但由于新世代BMW車型的行車電腦過于復(fù)雜，要能將額外安裝品與其電腦相容確實(shí)頗有難度，即使是同車型原廠件也都很有可能在安裝后只?！竿獗怼苟鵁o實(shí)質(zhì)功能，為了求改裝完整度，改裝店家除了連M Power排檔頭都一并進(jìn)行更換外，為了讓快撥鈕、中控儀表與排檔頭檔位顯示功能得以正常運(yùn)作，光是進(jìn)行線路的交叉比對(duì)與功能開啟就已經(jīng)相當(dāng)費(fèi)時(shí)，超高的移植難度確實(shí)少有耳聞成功案例，所幸仔細(xì)配對(duì)下終于完成系統(tǒng)連動(dòng)，如此一來儀表顯示檔位也能正常運(yùn)作。而為了獲得更強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)氣息同時(shí)增添金屬般的視覺質(zhì)感，車主還另外選配M3鋁合金踏板??、鍍鉻銀飾板、手剎車握把讓偏于沉穩(wěn)的內(nèi)飾風(fēng)格能更Sport。

從車尾角度一看，就實(shí)用性而言確實(shí)有不少買家相當(dāng)期待，但過高的建議售價(jià)令人卻步。

由于本身十分喜愛四門M3 Look的因素下，也使得車主陳先生毅然決定不計(jì)改裝花費(fèi)進(jìn)行「外觀大變身」

內(nèi)飾上為了增添更多運(yùn)動(dòng)氣息，同時(shí)在換檔時(shí)能更為便利，因此最后仍執(zhí)意將方向盤換檔撥片功能與M Power排檔頭總成一并列入改裝清單之中

由于新世代BMW車型的行車電腦過于精密與復(fù)雜，光是要將方向盤換檔撥片功能與中控儀表顯示功能進(jìn)行連動(dòng)，就已算是創(chuàng)下目前首例成功案例。