改裝店家試著換上8th Civic的進氣歧管，但是感覺沒有太大的差異。

    初期發(fā)動機內(nèi)部??并未強化，僅對周邊的進排氣系統(tǒng)進行升級，采用Carbon的集氣箱有效阻隔發(fā)動機室中的熱氣、同時提升進氣效率，而進氣??歧管換裝8th Civic的原件，但是據(jù)阿豪表示并沒有比較好用，排氣系統(tǒng)則是采用訂制的方式完成。電腦改裝知名的Hondata制品，大幅修正供油、點火等補正程式，讓動力得以完整發(fā)揮，經(jīng)過上述的改裝，經(jīng)過馬力測試機實測已有247hp的最大馬力。
 

此組集氣箱不但是高流量設(shè)計，采用Carbon的材質(zhì)制成，能夠有效阻隔發(fā)動機室熱氣，視覺效果更是一拜

改裝店家去澳門觀賽之后發(fā)現(xiàn)，大多數(shù)的DC5廠車都裝這組集氣箱，所以連品牌也沒搞清楚，買回來就對了

   改裝店家所購入的套件已陸續(xù)抵達，將在近期進行第二次的升級，發(fā)動機內(nèi)部??仍然沒有太大的改變，不過會改裝Toda進315度/排305度的高角度凸輪軸讓進氣效率再提升，也會一并改裝氣門墊片與彈簧，讓發(fā)動機反應(yīng)更為靈敏，而進氣端會換裝改裝店家到澳門觀賽所帶回的戰(zhàn)利品：Carbon集氣箱，詢問江榕豪之后得知，會買回這組集氣箱的原因是因為澳門房車賽的DC5都裝這組，所以自己的DC5也要裝。另外，日后會改裝程式修正更為精準的機王HKS F-Con V Pro，讓動力輸出再次獲得升級。
 

目前排氣管是采用訂制方??式完成，廠車的排氣聲浪肯定是嚇死人，改裝店家另外準備一組J 's Racing的全段鈦合金排氣管，應(yīng)該會在發(fā)動機進化后裝上。

    據(jù)可靠消息得知，此部DC5除了會參加臺灣固定的TTCC賽事之外，也將參加9月26~27日所舉行的TRCC賽事，而且會由知名車手南霸天郭國信駕駛，如果金元車隊的8th Civic如期完成，此站將會變成K20A的雙信對決。
 

現(xiàn)在使用Hondata的系統(tǒng)進行程式的補正，未來將換上功能強勁的HKS F-Con V Pro做更精細的修正

輕量化是廠車的重點之一，看到DC5的內(nèi)飾就知道，不僅是全數(shù)拆光，所有飾板也換成質(zhì)量輕的Carbon制品

此部DC5不僅是臺灣TTCC賽事的參賽車，也預(yù)計參加9月26~27日的TRCC賽事。