不少人知道Teana 3.5所搭載的VQ35DE與Nissan 350Z、Infiniti G35是同一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)，只因跑車與轎車特性不同，因此Teana 3.5硬是比350Z和G35的287hp(日規(guī)296)小了35hp以上。而今天這輛在雨中出現(xiàn)的Teana，正是首部以臺(tái)規(guī)自動(dòng)擋2.3植入日規(guī)350Z發(fā)動(dòng)機(jī)的Teana，改裝過程格外艱辛。其實(shí)該車兩年前就落入296hp的日規(guī)VQ35DE，一開始因?yàn)樵瓘S2.3自動(dòng)擋變速箱與VQ35獅頭吻合，所以先玩了一陣子自動(dòng)擋。不過2.3專用自動(dòng)擋怎可能承受得住3.5L跑車發(fā)動(dòng)機(jī)的摧殘，如預(yù)期般開不到三個(gè)月就壞了。車主原本想將這個(gè)自動(dòng)擋變速箱送到國外做扭力強(qiáng)化，但因聽說改裝工時(shí)長達(dá)一個(gè)月而放棄。

由350Z移植而來的外匯發(fā)動(dòng)機(jī)，比臺(tái)規(guī)VQ35DE多9hp

    其實(shí)車主落入350Z發(fā)動(dòng)機(jī)之前早已問過許多大師級(jí)的改裝名廠，而據(jù)車主轉(zhuǎn)述，這些名廠或許都因?yàn)楹芮宄擁?xiàng)工程的困難度而婉拒，車主表示：「雖然植入這顆VQ35之后，當(dāng)時(shí)還有很多細(xì)節(jié)無法處理，但很感謝他們愿意為我開啟這扇通往夢想的大門，至少發(fā)動(dòng)機(jī)本身狀況相當(dāng)良好，問題發(fā)生在后來移植手動(dòng)擋變速箱時(shí)…」，

找遍美、加、日、泰、馬來、印尼，Teana 3.5就是沒有原廠手動(dòng)擋版，所以只好流用Cefiro A33的變速箱，否則350Z的縱置發(fā)動(dòng)機(jī)無法改為前驅(qū)

    在放棄將自動(dòng)擋變速箱送國外改裝后，該車使用了Cefiro A33 3.0的外匯手動(dòng)擋變速箱，由于VQ35的下座乃VQ30所升級(jí)，所以變速箱可流用并不令人驚訝。問題是自動(dòng)擋車改手動(dòng)擋車并非獅頭吻合就算搞定，除了基本跳線之外，新世代車種??還會(huì)遇到一些小缺件的問題，以這種VQ35DE+VQ30手動(dòng)擋為例，就須訂做「飛輪感應(yīng)片」讓Sensor感應(yīng)，不過由于工廠完全沒有這輛Teana 2.3改3.5的資料，只能比對(duì)外型制作，所以第一次訂的東西雖然吻合，安裝后卻發(fā)現(xiàn)這個(gè)感應(yīng)片還需具備「磁性」才能發(fā)揮作用。好不容易變速箱正常了，開心沒兩個(gè)月又發(fā)生原廠三片式離合器片磨損「失圓」，靠著改裝兩片式強(qiáng)化離合器片，才讓這出鬧劇暫時(shí)告一段落。

    隨著發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱正常合作，Teana原廠電腦斷油時(shí)機(jī)太早(6800rpm)的問題開始浮上臺(tái)面，多方打探之下得知有一套專門對(duì)應(yīng)「北美版Teana的破轉(zhuǎn)晶片」，可將斷油轉(zhuǎn)速從6800rpm延后到8000rpm，但實(shí)際調(diào)校后卻發(fā)現(xiàn)該程式乃針對(duì)整套完整的北美版Teana 3.5所設(shè)計(jì)，所以在保護(hù)車輛的前提下，只為該車延轉(zhuǎn)到7500rpm，以防再度引發(fā)周邊不可預(yù)期的病癥。

前Exzess、后JBT的強(qiáng)化剎車系統(tǒng)，才足以匹配該車的加速力道

    經(jīng)過車主兩年辛苦奔走，與各領(lǐng)域達(dá)人的協(xié)助，該車已相當(dāng)穩(wěn)定，車主表示曾于戰(zhàn)備跑道做出極速291km/h (所費(fèi)時(shí)間不明)，可惜本次100～200km/h夜間測試，也因?yàn)橛陝葸^大而不太理想(原廠350Z的100～200km/h約10秒)。

    由于VQ35并無前驅(qū)專用變速箱，使用A33變速箱實(shí)屬?zèng)]辦法中的辦法，而流用A33變速箱的卻點(diǎn)是1入2檔的排檔角度，因?yàn)榘惭b時(shí)需閃過方向機(jī)，所以會(huì)造成排檔行程呈現(xiàn)拖慢換檔速度的「圓弧」，不利靜態(tài)起跑，故該車接下來計(jì)畫安裝渦輪、專跑高速，而目前該車已裝上AEM F/IC 6電腦，除了稍微修正高速域供油過薄的問題外，順便擷取行車數(shù)據(jù)以備安裝渦輪套件之用，待這輛Teana成為VQ35DETT之后，我們將為讀者做進(jìn)一步追蹤報(bào)導(dǎo)。

為變速箱奔波兩年的車主，在軟體調(diào)校上倒頗為順利。