自從1963年起Josef與Herbert Schnitzer兩兄弟首次以Fiat參加賽車運動后，隨即開始以BMW車型參與往后各項賽事，由于本身擁有豐富的賽事經(jīng)驗加上輝煌的戰(zhàn)績，深厚而扎實的車輛調(diào)校功力最終使得AC Schnitzer品牌正式于1987年成立后迅速造成BMW車迷熱衷與喜愛，超高的瘋迷程度幾乎能讓AC Schnitzer與原廠御用改裝品牌畫上等號。

    不過如今隨著企業(yè)總部設立在德國Aachen，為了將品牌與改裝風氣向外延伸與發(fā)展，AC Schnitzer目前除了著重于BMW車型的各項改裝，包含BMW Motorcycle、Mini與Land Rover都是其改裝目標與品牌經(jīng)營主力。

    雖然說AC Schnitzer仍會針對BMW各時期M Power車款加以打造出更高水準的性能指標，不過近年來隨著改裝風氣大幅轉變，消費者逐漸偏向的外觀系與基礎動力改裝早已成為市場主流，為此AC Schnitzer目前的研發(fā)與銷售主力除了13％著重動力提升，近乎50％以輪轂與20％空力外觀為主的銷售策略，仍舊使得AC Schnitzer穩(wěn)守BMW改裝市場的龍頭地位。

車尾則加裝后下巴與小鴨尾，并保留原廠雙出方形尾飾管，充分融入原廠車身線條中

    針對日前才剛上市的BMW大七車款，AC Schnitzer也相當迅速的推出相對應的六件式空力套件以饗車迷，這組套件的內(nèi)容有：前下巴、后下巴、左右側裙、尾翼與后檔上方擾流板。安裝前下巴時，不需拆卸任何原廠零件，只需直接安裝于前保桿的下緣即可，不只有著向下延伸的視覺效果，透過其上的鍍鉻物件，還可增加車頭的豪華感；后下巴則需拆卸原廠后保桿的下緣，才能裝上不過卻保留原廠方型的雙出尾飾管，只透過更厚實的設計與兩道類擾流器的線條，營造保桿下方更具運動化的氣息。

后擋玻璃上還另外加裝一擾流翼，與鯊魚鰭天線相互呼應

    而車側部分，考量到大七車體已相當龐大，加上長度亦屬市售車的佼佼者，因此AC Schnitzer并沒有采用過去常見的整條式側裙來修改車側線條，而是僅透過兩片長度約20公分的小側裙，達到畫龍點睛的改造效果，不只不會增加車側面的笨重感，還能突顯后輪拱的圓弧線條，形塑出更具視覺焦點的特質。至于車尾上半部的視覺改造，則是透過行李廂上的小壓尾與后擋玻璃上緣的擾流板，將原本過于厚實的車尾線條，稍微朝向動感方向修改，釋放皆視覺上的壓迫感，而這能在不破壞車體任何鈑金的前提下，設計出如此獨具霸氣的六件式空力套件，AC Schnitzer的威名確實不同凡響。

常見的長條式側裙在大七上是看不見的，取而代之的是常約20公分的小側裙，達到畫龍點睛又不笨重的視覺效果。