懸掛的連接、支柱、轉向機構、防傾 、避震器、彈簧都是經(jīng)由襯墊和車身連結，一般的襯墊都是以橡皮制成，以減少噪音和震動傳入車廂，因此襯墊會產(chǎn)生扭曲、變形，更會影響車手所能得到的回饋。

　　使用軟的襯墊在轉向或是承受剎車產(chǎn)生的扭矩時，會因為襯墊的扭轉和變形和其他定位角度的變化，破壞循跡性。因此對高性能車和賽車來說，襯墊必須采用對轉向系統(tǒng)和懸吊系統(tǒng)影響較小的材質。如果你以換了高性能的彈簧、避震器、防傾 ，如果再換上硬的襯墊確保轉向和懸吊的動作更精確。

　　一般道路用的強化襯墊是以硬橡膠或金屬制成，而在賽車上為了要將襯墊對轉向和懸吊的影響降低到最小 ，通常使用金屬材質作為襯墊的材料。改了硬材質的襯墊後不可避免的要面對噪音和震動。 

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