相信開奔馳車的車主們，心中肯定都有著擁有一部AMG高性能車款的欲望，總代理若有引進有錢就好辦事，沒引進可找貿易商平行輸入，當然有人不愿大費周章而只想讓外觀變身AMG來霸氣一下，本文主角一部ML350改ML63 AMG Look正是如此！
 

    源自ML63 AMG原廠空力與底盤套件的頂級沖擊，讓紳士般的SUV搖身一變！魄力與質感十足的ML63 AMG原廠加寬小輪弧，將車輛外觀妝點得相當精致。

    奔馳ML-Class二代目曾于去年出推出小改款車型，首先內外觀方面造型修飾更為精進，同時配合內飾與相關安全配備再升級，也在全球SUV市場締造了相當不錯的銷售成績。本文主角車主愛車原為總代理引進之ML350 V6版本車型，礙于總代理并無正式引進超有型的性能版ML63 AMG車型，因此特別找上專精雙B車系改裝的詮國來替他一圓座擁ML63 AMG的美夢！

    改裝店家首先替車主向國外原廠訂購了可直接換裝的ML63 AMG外觀空力套件，共計包含有整支前/后保桿、四輪加大輪弧與尾飾管（雙邊單出改雙邊雙出），接著在底盤部份也訂購了ML63 AMG選配版鈦銀灰色21寸五幅雙細爪式樣鋁圈，輪胎則配置米其林295/35R21高性能跑胎（ML63標配295/40R20） 。

    特別是在剎車系統(tǒng)方面，由于ML63 AMG原廠510hp/64.2kgm動力規(guī)格，相較于ML350的272hp/35.6kgm已接近二倍輸出，因此在前懸掛仰角、剎車中心盤與輪距等配置尺寸上有著些許差異，改裝店家必須透過另外加工方式才能讓ML350順利流用ML63的原廠前單向雙活塞與后單向單活塞搭配380mm/330mm打洞通風大碟組，而車主之所以會如此大費周章讓愛車底盤一次到位，似乎意味著將來尚有動力方面的巨幅提升計畫。

由ML63 AMG的原廠前、后保桿空力套件設計可以看出，不論車頭或車尾都有著如同跑房車的速度厚實感，即使是SUV休旅車也照樣殺氣騰騰

    若嫌ML63 AMG性能還不夠Special的車主可以考慮看看Brabus ML63 Bi-turbo的動力配置，改裝店家將原廠6.2升V8發(fā)動機降壓縮比至9.0，甫以自家特制進/排氣歧管搭配V8雙渦輪，經(jīng)由電腦、中冷器與排氣系統(tǒng)等周邊強化后，讓ML63 AMG的最大馬/扭力躍升為650hp/6200rpm、86.7kgm/3000~5500rpm，0~100km/h加速4.2秒（原廠5.0秒）、極速310km/h（原廠250km/h）的傲人規(guī)格。

    有了強大的動能提升，Brabus透過專用電腦控制Airmatic電子氣壓懸掛可降30mm，剎車系統(tǒng)升級為前12活塞+380x36mm大碟、后6活塞+360x28mm大碟，胎圈尺碼亦再跳二級到315/25R23尺碼，讓車輛獲得極佳的高速穩(wěn)定性。外觀上以更夸張的加寬輪拱Widestar套件裝扮，內飾同樣維持真皮包覆、木質飾板與影音系統(tǒng)等客制化服務，Brabus M63 Bi-turbo成車售價190,602歐元起跳，B63雙渦發(fā)動機69,800歐元。

ML350改ML63 AMG前保桿可采用整支更換上即可完成變臉訴求，小改款車型的原廠水箱護罩則與ML63設計相同可免更換

相信每個奔馳車主心目中都希望車庫中的愛車有天能掛上這個讓人驕傲的AMG Logo！

車尾部分已換上ML63 AMG的雙邊雙管尾飾管，視覺上的確大幅增添份量感。

變身ML63標準版還不夠滿足??，車主甚至還直接跳級21寸選配版加大胎圈組。

想要成功流用ML63 AMG前輪剎車系統(tǒng)，必須透過仰角與剎車中心盤等處尺寸加工修改始可順利完成。

原廠6.2升V8發(fā)動機降壓縮比再外掛雙渦輪，Brabus ML63 Bi-turbo最大馬力由原廠510匹躍升至650匹！

Brabus旗下歷來所推出Completed Car的豪華內飾選單向來不會讓人失望。