Golf V有非常多品牌的空力套件可以選擇，像是ABT、Oettinger等都是VW專屬改裝品牌，不過此部R32外觀保留原廠，因為Golf V只要一改空力套件、車身就會變得很低，如果又改裝避震器降低車高，幾乎哪里都不能去了，但是此車主仍把車尾的上下擾流板施以Carbon包覆，讓外觀質(zhì)感加倍。

    內(nèi)飾保留原廠式樣，不過在排檔桿前面發(fā)現(xiàn)一顆特別的旋鈕，其實這就是現(xiàn)在熱門的Haldex四驅(qū)車用電子控制器，透過此控制器可以調(diào)整前后輪三種扭力分配：Standard、Sport與Race ，分別是原廠設定偏前驅(qū)的9：1、運動性能5：5與競技用3：7，讓你充分享受4WD的操控樂趣。

五代Golf外型更加圓滑，但是加裝大包之后會造成行車的不便，所以此車保留原廠外觀

現(xiàn)今改裝市場上非常流行使用Carbon妝點外觀，此部R32則是將尾翼與后下擾流板包覆Carbon，讓外觀更為搶眼。

內(nèi)飾非常原廠，連當時VW所提供選配的Recaro桶型座椅也沒有，標準好爸爸的優(yōu)質(zhì)鋼炮車

此部R32非常容易上手，自然進氣的動力輸出極為線性，很適合第一次駕駛四驅(qū)車的車友選購，避震器的設定非常平穩(wěn)，彈跳處理非常優(yōu)異，不過輪胎似乎不太夠用（后輪是Michelin PP2輪胎），沿路都在「尖叫」，過重的車身不太適合今天這種較為急彎的山路，反而比較適合像臺3線那種時速100km/h左右的高速彎，稍微測試一下車上的Haldex系統(tǒng)，原車設定確實明顯推頭，切到Race之后改善些許推頭的現(xiàn)象，轉(zhuǎn)向特性會稍有改變

本身喜歡偏小型的車，那么大的車看起來有些笨重，而且并不是很喜歡這樣的車型，顏色也有點奇怪，不過應該可以載很多人，適合全家出游使用，而且3.2L應該很夠力吧