性能提升與原廠穩(wěn)定性表現(xiàn)向來是奔馳改裝廠Kleemann所追求的目標(biāo)，這個研發(fā)理念工程團(tuán)隊(duì)特別在今年針對此具6.3升V8發(fā)動機(jī)(M156)，一口氣推出4階段動力升級版本，第一階段63-K1經(jīng)由電腦程式重新修正后，最大馬力提高至535hp/66.3kgm，第二階段63-K2包含頭段與高流量金屬觸媒，讓馬力升高至555hp/68.4kgm，至于第三階段63-K3則包含加大節(jié)氣門與高流量空氣芯等，讓馬力達(dá)到565hp/69.9kgm，到了最終版本63-K4除了先前的改裝基礎(chǔ)之外，再加上高角度凸輪軸(進(jìn)氣端) ，最大馬力將來到575hp/71.4kgm，對于63 AMG的車主而言，有穩(wěn)定而高效能的動力輸出才是最終的改裝選擇。

    此外針對簧下輪轂方面，特別推出TS-7這一款優(yōu)雅而充滿活力的新品，具有Kleemann獨(dú)特定向設(shè)計(jì)還能產(chǎn)生視覺美感，而且任何奔馳車款均有專屬對應(yīng)型號，從18寸8.5 J~20寸10.5J多樣化組合可進(jìn)行搭配。

Kleemann近期所主打的TS-7擁有優(yōu)雅而充滿活力的特質(zhì)，獨(dú)特的定向設(shè)計(jì)能產(chǎn)生出不同視覺美感。

第一階段63-K1經(jīng)由電腦程式重新修正后，使得最大馬力提高至535hp/66.3kgm。

第二階段63-K2則是包含頭段與高流量金屬觸媒，讓馬力升高至555hp/68.4kgm。

到了第三階段63-K3則包含加大節(jié)氣門與高流量空氣芯等，讓發(fā)動機(jī)輸出馬力達(dá)到565hp/69.9kgm。