原廠ECU竟然有那么大的擴(kuò)充幅度，只要透過OBDII就可改寫供油、點(diǎn)火等程式，加上進(jìn)排氣等強(qiáng)化，已將最大馬力提升至200hp

    此部8th Civic并沒有移植日規(guī)發(fā)動機(jī)與加裝增壓器的動作，卻仍有200hp最大馬力的提升，到底是怎么辦到的？日本開發(fā)出這樣一部機(jī)器，只要將此機(jī)器連接OBDII就可進(jìn)行擴(kuò)充調(diào)整的動作，8th Civic原廠ECU就以保留可調(diào)整的范圍，像是供油、點(diǎn)火等這些基本的調(diào)整，甚至電子節(jié)氣門的作動速度都能調(diào)，由此可知日本果然留了一手，據(jù)了解，只要沒改高角度凸輪軸或是排氣量沒有改變，都可以進(jìn)行原廠ECU修改的方式。

Brembo對向六活塞卡鉗配355mm碟片，所展現(xiàn)的制動力絕對非同小可，犀利度百分之百

    動力提升幅度雖然不大，不過攸關(guān)行車安全的底盤可不得馬虎。改裝店家使用進(jìn)口JIC TAR避震器，采用單筒倒插式設(shè)計(jì)讓路面回饋與操控穩(wěn)定性大幅提升，不過改裝店家已不再引進(jìn)此組避震器，剎車系統(tǒng)可說是本單元所有8th Civic最夸張的一部，Brembo前六、后四對向活塞卡鉗且配上前355、后345mm大型通風(fēng)碟，提供超凡的制動力道，另外為了保有手剎車的功能，還獨(dú)立加裝了手剎車卡鉗。白色車身配上18寸Buddy Club黑色鋁圈感覺殺氣騰騰，輪胎配上Michelin頂級Pilot Sport 2半熱熔制品讓抓地性能大幅升級。

    此車最亮眼的部分就是空力套件部分，出自于Honda御用品牌Mugen之手，前后保桿下巴、側(cè)裙與水箱護(hù)罩，處處展現(xiàn)專用套件的獨(dú)特魅力，接下來就是此部8th Civic輕量化的重點(diǎn)。改裝僅有4.5kg的發(fā)動機(jī)蓋、4.7kg的行李廂蓋與1.5kg的尾翼，完全采用Carbon材質(zhì)制成擁有絕佳質(zhì)感，當(dāng)然其輕量化的優(yōu)點(diǎn)無庸置疑，再加上車內(nèi)兩張Recaro桶型座椅也是輕量化訴求，雖然動力提升幅度不大，卻仍享有優(yōu)異的加速性與反應(yīng)。

輪也改裝了對向四活塞剎車組，而另一個(gè)就是手剎車卡鉗，這樣才能保有手剎車功能

乍看之下內(nèi)飾并沒太多改裝，不過已改裝白色碳纖維飾板增加內(nèi)飾質(zhì)感

擁有OBDII就是這么方便，GReddy Info-Touch隨手一插，所有資訊一目了然

像是發(fā)動機(jī)蓋、行李廂蓋、尾翼等都已是Carbon制品，輕量化不但提升加速反應(yīng)，也能更省油喔