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降低車身,提升操控! 威馳改裝TEIN-SC避震

2011-11-25 14:36| 發(fā)布者: 書生| 查看: 8752| 評論: 0|原作者: 未知

摘要: 等了1個(gè)月,避震終于到貨,TEIN-SC,昨天一早懷著無比期待的心情開去修理廠,準(zhǔn)備工作省略。。。。。。從中午11點(diǎn)一直弄到下午6點(diǎn),期間調(diào)試了8次,不是我要求太高,只是的確有很多問題需要解決,原廠車如果直接上SC ...
等了1個(gè)月,避震終于到貨,TEIN-SC,昨天一早懷著無比期待的心情開去修理廠,準(zhǔn)備工作省略。。。。。。從中午11點(diǎn)一直弄到下午6點(diǎn),期間調(diào)試了8次,不是我要求太高,只是的確有很多問題需要解決,原廠車如果直接上SC的話不會遇到任何問題(只要貨是正品,安裝到位),我之前改了一些東西,所以導(dǎo)致異響不斷,然后就反復(fù)的升起,調(diào)整,放下,試車,升起,調(diào)整,放下,試車,升起。。。。。。累的半死,不過還是值得的,效果很好,很穩(wěn),但我之前改的排氣碰到了后避震彈簧,導(dǎo)致異響,還挺嚴(yán)重的,聲音很響,接下來還是要改排氣,暫時(shí)考慮FGK和REMUS,A-SPEC也可以,但不知道有沒有合適的。。。這幾天遇到路況不好的路段還是慢點(diǎn)開吧。。。。。。總體感覺只有一個(gè)字形容------“”!
主要問題有這么幾個(gè):
(1)TEIN-SC不帶塔頂,用原廠塔頂即可
(2)威馳的后避震是彈簧和避震器分開的設(shè)計(jì),避震器的上筒也需要用原廠的,但原廠的太長,只需要用到頂部零件,因此下面的塑料件需要人工切割(下有圖)
(3)排氣位置靠近右后避震彈簧處,原廠排氣可能不需要調(diào)整位置,改裝排氣因?yàn)楣南蚶镆苿?dòng),因此需要切割尾段,把鼓向車尾移動(dòng)5到10公分,異響解決。。?;貕汗亩嗌贂泄舱?,威馳整體質(zhì)量輕,這樣免不了高轉(zhuǎn)速會有少許震動(dòng),建議沒有改排氣的TX就不要改了,寧愿只改進(jìn)氣
(4)前后避震筒高低參考:前30mm,后25mm,車身降低后操控肯定會好,這是不用懷疑的,之前換彈簧后操控就有所改善,上了避震套以后簡單的說就像換了一輛車一樣,完全是全新的駕駛體驗(yàn),60過彎就毫無懸念,穩(wěn)如泰山,我爸早上開過后贊賞有加,說和他的A6差不多穩(wěn)
(5)前后避震軟硬參考:前12段,后8段(共16段可調(diào)節(jié)),后避震建議調(diào)硬點(diǎn),因?yàn)橄嘈糯蠹腋乙粯?,后面畢竟有時(shí)需要坐人,雖然避免了輪胎碰到翼子板,但還是建議路況不好的時(shí)候開50以下,因?yàn)楸苷鹩?,坐后面的人確實(shí)不舒服。。。(今天爺爺奶奶坐后面,叫個(gè)不停,呵呵。。。)
(6)前避震阻尼調(diào)整不需要拆頂吧,后避震阻尼需要拆塑料件(下有圖)
(7)前后避震阻尼只是微調(diào),普通人幾乎感覺不出調(diào)整后的效果,還需要專業(yè)人士指導(dǎo)
(8)根據(jù)以上參數(shù)調(diào)整后,前輪2指,后輪1指半,根據(jù)不同技師,不同水平,誤差控制在5%之內(nèi)
簡單介紹完畢,我也不是專業(yè)人士,其中可能有說的不對的地方,望達(dá)人及時(shí)指出,我及時(shí)改正,以免想改避震的TX走彎路,接下來上圖(有些圖沒轉(zhuǎn)好,失真了,請大家原諒)

開始拆原來避震
降低車身,提升操控! 威馳改裝TEIN-SC避震

TEIN-SC汽車改裝圖片

TEIN-SC汽車改裝
TEIN-SC

TEIN-SC

TEIN-SC,內(nèi)含說明書,貼紙?zhí)?,前避震套,后避震套,潤滑油,螺絲套,工具套

先把車升起來
開拆了,前避震先拆剎車


TEIN-SC前避震安裝的時(shí)候不用拆頂吧



TEIN-SC說明書,全日文,好在修車廠的技師在日本留過學(xué),能看懂,很專業(yè)

TEIN-SC包括了拆裝所需要的工具,用起來很順手



舊避震拆下,防塵套要保留,TEIN-SC套內(nèi)不含防塵套,不裝防塵套會有異響



先固定彈簧,再拆卸



拆下來要小心,聽說這彈簧能把手指彈掉



取下防塵套



按照TEIN-SC說明書,一步一步裝配前避震



TEIN-SC的避震套內(nèi)含所有需要的螺絲,噴上專配潤滑油,非常貼合,小日本做的東西質(zhì)量的確不錯(cuò)

裝上防塵套

仔細(xì)比對說明書,不遺漏任何環(huán)節(jié)







TEIN-SC前避震裝配初步完成

每個(gè)修車廠都要養(yǎng)條狗,這個(gè)廠有2條,這是其中一條





未裝車之前先把軟硬高低調(diào)整理想程度

TEIN-SC專用調(diào)整工具,很好用,有2把

用卡尺仔細(xì)測量,前30mm







TEIN-SC上身

TEIN-SC前避震阻尼調(diào)整的話需要拆塑料件,但技師有好辦法,因?yàn)榫嚯x不遠(yuǎn),所以在塑料件上打個(gè)小孔,就能直接用阻尼針調(diào)整了,很方便





TEIN-SC不帶線卡,因此還需要用原廠的線卡,作用還是固定ABS感應(yīng)線,千萬別漏裝





TEIN-SC內(nèi)含一套貼紙,出乎我的意料,原來以為只有個(gè)鋁貼,事實(shí)上有一套貼紙,包含黑色車和其他顏色車可以使用的貼紙,有白的有黑的,還有很多卡通的避震圖案和TEIN的吉祥物,很有意思,慢慢琢磨該怎么貼,哈哈
TEIN-SC的垂直拉桿比原廠的要短,我還以為裝不了,要用原廠的,結(jié)果技師說需要2邊一起拆裝,同時(shí)進(jìn)行,因此查看了前防傾桿,果然如此,而且聽說要比很多同級別甚至高級別的車要粗,這點(diǎn)豐田還是可以的

TEIN-SC的后避震彈簧,之所以中間會有褐色的包裹材料,是因?yàn)楹蟊苷鹕舷露蔚膹椈墒怯驳模虚g的是軟的,因此預(yù)先做好防護(hù)層,以免碰撞損傷,再次感嘆TEIN的質(zhì)量

中間部分的確很軟,用手就能握動(dòng)

拆后避震

再次選用SPEED MASTER的機(jī)油,之前換到現(xiàn)在7000公里,其實(shí)可以8000公里才換的,這次換避震的時(shí)候就想一起保養(yǎng)掉算了,進(jìn)口5W-30,上海代理,包裝一般,不過東西確實(shí)好,580四升,也許有人說價(jià)格貴,金總保養(yǎng)一次甚至不用50塊。。。但我個(gè)人認(rèn)為還是值得的,前7000公里使用下來一直很好,無衰弱跡象,冷啟動(dòng)1500轉(zhuǎn),10秒以后就上路,地板油隨便上6000轉(zhuǎn),感覺排氣的聲音也低了(心理作用吧),下次就8000公里換,我現(xiàn)在寧愿用好的機(jī)油也不用中等貨,機(jī)濾換好點(diǎn)的就行了



TEIN-SC后避震安裝需要拆很多塑料件,正拆著呢,技師反映比威馳比馬3難裝,我趕緊買啤酒犒勞犒勞













另一條狗,我走過它身邊,總要撲在我腳上舔,看樣子挺喜歡我的

TEIN-SC后避震器裝配

無避震狀態(tài)。。。。。。



TEIN-SC后避震器比原廠粗很多,看著就舒服,只是增加了重量,就要在別的地方想辦法輕量化了,再過段時(shí)間準(zhǔn)備上TRD的鍛造,輪子一公斤,車上10公斤啊

TEIN-SC套內(nèi)含的潤滑油,很好用的東西

TEIN-SC后避震器上需要用到原廠避震器上的頂筒零件,但不需要用全部的,所以要切割一下



切割后打磨平整

TEIN-SC后避震上身





TEIN-SC后避震阻尼,要調(diào)整的話比較麻煩,要拆2塊塑料件,所以在之前裝配的時(shí)候已經(jīng)調(diào)整到一個(gè)適合的值















TEIN-SC彈簧座,做工很精致,的確比BC和D2上一個(gè)檔次,當(dāng)然價(jià)錢也上了一次檔次









TEIN-SC后避震在安裝的時(shí)候需要2邊一起確定位置后再降千斤頂,同步咬合才行,正慢慢降著呢。。。當(dāng)時(shí)捏了一把汗





基本弄的差不多了
開始準(zhǔn)備路試,下來的時(shí)候還要墊塊磚頭,這樣也差點(diǎn)碰到前包圍,只有1mm的距離!
哇靠。。。小心。。。

終于下來了,現(xiàn)在整個(gè)一貼地飛行。。。昨天傍晚下雨了,這幾天都要下,等一個(gè)陽光明媚的好天氣,再補(bǔ)拍幾個(gè)角度發(fā)上來

TEIN-SC安裝照片完畢



TEIN避震系列適合08-10年威馳改裝的型號參考, 這是官方的信息, 我稍微整理了一下, 希望對大家有幫助


其實(shí)是有中文網(wǎng)站, 但我一開始沒找到, 所以先找到的日本網(wǎng)站, 然后再找到型號, 才打開的中文站






進(jìn)入中文網(wǎng)站, 打開產(chǎn)品檢索, 就能查看型號





型號有很多, 要查看小型車專用的型號, 如下圖紅色框


選擇SUPER COMPACT, 有威馳的型號, 但要看清楚車型年份


事實(shí)上只有05年以后的YARIS專用的才適合威馳, 因?yàn)榈妆P設(shè)計(jì)相似, 后避震也是彈簧和避震器分開的設(shè)計(jì), 經(jīng)過我車上試驗(yàn)過后確定08-10年威馳可以安裝


其實(shí)還有另一個(gè)入門級的型號可以選擇, 但我還是選擇了SC, 基本可以針對08-10年威馳平時(shí)使用時(shí)的一些明顯的不足之處進(jìn)行改良, 如蹦跳問題...也是加大輪轂輪胎的TX最佳的選擇

最后SC是不帶塔頂?shù)? 這里介紹的強(qiáng)化橡膠塔頂是SS或者其他系列包括的, 這里只是統(tǒng)一介紹一下

還有, 08-10年威馳改TEIN-SC的話是不能裝EDFC ( 車內(nèi)高低軟硬控制器 ) 的, 有點(diǎn)可惜啊...


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