以到達(dá)350km/h極速為目標(biāo)！這是VAG改裝專門的MTM在2010年所訂定的目標(biāo)。2009年由MTM RS6 R在意大利Nardo賽道創(chuàng)下344.2km/h的極速，不過(guò)今年MTM的野心更大。
這一輛MTM RS6 Clubsport透過(guò)強(qiáng)大動(dòng)力的推送與更輕盈的車身設(shè)定，預(yù)計(jì)在今年完成末速350km/h的目標(biāo)，首先是5.0L TFSI V10雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，經(jīng)過(guò)MTM ECU程式改寫(xiě)之后，將可創(chuàng)造出730hp/736.6kW最大馬力與87.76kgm/860Nm最大扭力，從靜止加速到100km/h只要3.6秒、加速到200km/h也只要11秒，動(dòng)力輸出可說(shuō)相當(dāng)驚人。除了ECU程式之外，MTM也特別為RS6 Clubsport設(shè)計(jì)了這套不鋼排氣系統(tǒng)，套件中包含觸媒與四出口的尾段，而且在兩支中段內(nèi)設(shè)計(jì)了排氣閥門控制系統(tǒng)，透過(guò)轉(zhuǎn)速的設(shè)定控制閥門的開(kāi)閉。
底盤(pán)部分采用MTM車高可調(diào)懸掛系統(tǒng)，降幅可達(dá)10~45mm，改裝Bimoto 20或21寸鋁圈且搭配Michelin Pilot Sport 2、305/30ZR21輪胎，足夠的抓地力絕對(duì)是測(cè)得好成績(jī)的必要利器，至于攸關(guān)安全性的剎車系統(tǒng)，選擇Brembo對(duì)向六活塞卡鉗與405mm超大碟片提高剎車精準(zhǔn)度。
MTM RS6 Clubsport的外觀內(nèi)飾并沒(méi)有太大著墨，僅改裝Carbon的前保桿下擾流板與后下分流器，不過(guò)此車以創(chuàng)造極速為目的，所以內(nèi)飾拆開(kāi)裝上防滾籠、Recaro桶型座椅與六點(diǎn)式安全帶提高駕駛者安全，也讓車身充分輕量化。
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| 全車使用極度對(duì)比的涂裝，外觀似乎已經(jīng)道出將打破紀(jì)錄的決心。 |
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| 彩繪寫(xiě)明此車為MTM RS6 Clubsport，目標(biāo)是今年要跑出350km/h的目標(biāo)。 |
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| 經(jīng)過(guò)MTM重新打造，5.0L TFSI V10雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)已有730hp/736.6kW最大馬力，加上內(nèi)飾大幅拆空，創(chuàng)造一部跑極速的車真是不簡(jiǎn)單。 |
