M.Benz的櫓式增壓遠(yuǎn)近馳名，不管是何種車(chē)型，車(chē)尾貼上Kompressor就是原廠搭載機(jī)械增壓的車(chē)型（很多車(chē)主都撕掉了），如果貼上「AMG」可就要格外小心了，因?yàn)樗恢挥袡C(jī)械增壓（現(xiàn)今已有部分AMG車(chē)型不使用機(jī)械增壓），更是高性能版本，而且有愈來(lái)愈多暴改AMG出現(xiàn)了。型號(hào)W211 E55 AMG在臺(tái)灣的數(shù)量雖然不多，不過(guò)每輛E55 AMG都朝著這個(gè)方向重度改裝，5.4L（5439c.c.）V8發(fā)動(dòng)機(jī)在機(jī)械增壓加裝之下已可榨出476hp（349.9千瓦）最大馬力，扭力更是高達(dá)71.33kgm（699牛米），這樣的條件再加上重度改裝，連超跑遇到都得小心。

    發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)M113的V8發(fā)動(dòng)機(jī)缸徑×沖程為97×92mm，改裝M.Benz專(zhuān)門(mén)的軒翊車(chē)業(yè)找來(lái)AMG鍛造活塞，雖然E55 AMG活塞原件就是鍛造品，不過(guò)這組活塞比原件大了0.25mm，經(jīng)過(guò)計(jì)算排氣量正好約5.5L、達(dá)到擴(kuò)缸功用，其余部分則是沿用原件，原廠0.8bar的增壓值在增壓器本體普利改裝88mm與改裝165mm曲軸普利之后來(lái)到1.0bar，為什么會(huì)設(shè)定于這個(gè)增壓值呢？因?yàn)闊o(wú)法克服進(jìn)氣溫度的問(wèn)題，所以此增壓值最為恰當(dāng)，至于軟體部分則是交由齊柏林代理的Pro-Tec改裝電腦完成，如此一來(lái)初步估計(jì)最大馬力已到達(dá)640hp（470.4千瓦）。

    為求發(fā)動(dòng)機(jī)作動(dòng)效率更好，已針對(duì)Head進(jìn)行進(jìn)排氣拋光加工，因此進(jìn)氣部分并無(wú)改裝高流量濾芯等產(chǎn)品，而進(jìn)口排氣系統(tǒng)價(jià)格偏高，于是車(chē)主采用手工訂制的方式，雖然保留原廠中消，但是大腳油門(mén)時(shí)仍會(huì)發(fā)出狂暴排氣聲浪。

改裝AMG比原廠大0.25mm的鍛造活塞，讓5439c.c.排氣量到達(dá)約5500c.c.，雖然增加不多，可是對(duì)動(dòng)力升級(jí)已有明顯助益。

    此車(chē)最吸「睛」的地方就是四顆滾紅邊的19寸鋁圈，BBS型號(hào)RS-GT鋁圈擁有前8.5J、后9.5J超寬尺寸，配上Bridgestone RE050A前255/35ZR19、后285/30ZR19輪胎抓地性想必十分足夠，保留前對(duì)向八活塞卡鉗但把后輪改為對(duì)向六活塞制品，再配上四輪380mm碟片將鋁圈內(nèi)塞得滿滿，強(qiáng)大制動(dòng)力能讓此車(chē)瞬間停住，確保行車(chē)安全。原廠氣壓式避震器已不需改裝，但是改用Carlsson軟體讓?xiě)覓熳冇病⒉倏丶颖斗€(wěn)定。

原廠增壓器普利盤(pán)為91mm，改裝較小的88mm制品，曲軸普利盤(pán)則是放大到165mm，增壓值便從0.8bar提高到1.0bar。

    外觀大量改裝碳纖維制品，諸如發(fā)動(dòng)機(jī)蓋、行李廂蓋、前保桿下半部與后保桿總成等且采用局部烤漆的方式，讓此部E55 AMG外觀非常嚇人，加上車(chē)尾紅色銘牌妝點(diǎn)，給人一股毛骨悚然的感覺(jué)。車(chē)內(nèi)同樣大量改裝碳纖維飾板，像是中控臺(tái)、排檔座、車(chē)門(mén)等只要能改的地方絕對(duì)不放過(guò)，發(fā)動(dòng)機(jī)室也制作功夫龍飾板取代原件，似乎道出此具發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力非同小可，而另有一個(gè)非常另類(lèi)的改裝品，歐系車(chē)很少在車(chē)內(nèi)飾三環(huán)表，只裝一顆的車(chē)主更少，不過(guò)此車(chē)在A柱旁裝了一顆Defi渦輪增壓表，借由增壓值顯示能夠快速得知增壓器是否作動(dòng)良好，畢竟這是一輛重度改裝車(chē)，不容許任何差錯(cuò)發(fā)生。

責(zé)編Johnny小催測(cè)試

    上車(chē)前車(chē)主特別警告，此車(chē)已經(jīng)完全無(wú)防滑系統(tǒng)，開(kāi)的時(shí)候要小心一點(diǎn)，說(shuō)真的如此重改的E55 AMG，筆者哪敢大腳油門(mén)，不過(guò)小試一下此車(chē)實(shí)在太恐怖了，由車(chē)主做80-150km/h加速測(cè)試，竟然僅花了4.68秒，而且發(fā)出跟牛一樣的嘶吼聲，此車(chē)給人有如超跑般的感覺(jué)。

從雨刷水桶連接一個(gè)水泵浦，噴頭置于Intercooler用來(lái)降低進(jìn)氣溫度。

車(chē)主對(duì)于動(dòng)力輸出非常要求，連排氣管都換了三組，現(xiàn)在重踩油門(mén)會(huì)發(fā)出有如牛叫般的排氣聲浪

19寸BBS RS-GT鋁圈內(nèi)是原廠的對(duì)向八活塞卡鉗，改裝380mm碟片讓制動(dòng)性能顯著提升。

內(nèi)飾完全改裝Carbon飾板，這就是E55 AMG性能旗艦??所需要的質(zhì)感。

黑色車(chē)身加上黑色花紋的Carbon外觀件感覺(jué)十分神秘，銘牌全部改成紅字，給人肅然起敬的感覺(jué)。

80-150km/h加速時(shí)間為4.68秒

W211 E55 AMG改裝明細(xì)表
AMG鍛造活塞
Head進(jìn)排氣拋光加工
80mm加大節(jié)氣門(mén)
手工訂制全段排氣管
改裝88mm增壓器普利盤(pán)
改裝165mm曲軸普利盤(pán)
Pro-Tec改裝電腦
Carlsson強(qiáng)化懸掛軟體
19寸BBS RS-GT鋁圈
Bridgestone RE050A 255/35ZR19輪胎（前）
Bridgestone RE050A 285/30ZR19輪胎（后）
AMG對(duì)向六活塞卡鉗（后）
四輪380mm剎車(chē)碟片
改裝后馬力>640hp（470.4千瓦）