ECU改寫程式的選擇關(guān)系著升級(jí)后的效果，此車主選擇德國(guó)知名的TTP品牌，透過(guò)精準(zhǔn)的ECU程式改寫加上周邊進(jìn)排氣對(duì)應(yīng)改裝，最大馬力已來(lái)到475hp（349千瓦），已經(jīng)超越4.4L BMW M3 GTS的450hp（331千瓦）馬力，也曾經(jīng)測(cè)得最高336km/h的速度，但由于采訪前兩天、此車才因?yàn)锳BS電腦損壞，變速箱需重新編程的關(guān)系，無(wú)法進(jìn)行加速測(cè)試、實(shí)在可惜。另外，此部M3為首批六速手動(dòng)擋車型，為避免扭力輸出過(guò)大造成離合器打滑，改裝相當(dāng)重腳的OS雙片式離合器。 打開發(fā)動(dòng)機(jī)蓋就可以清楚看到避震塔上的伺服器馬達(dá)，此部M3在購(gòu)買時(shí)就選購(gòu)了EDC（Electronic Damper Control）電子避震系統(tǒng)，此套件擁有三種阻尼設(shè)定，車主可依行車需求進(jìn)行切換，能夠兼顧低速舒適性與高速穩(wěn)定性，而車主另外改裝H&R短彈簧讓車身略為降低。剎車系統(tǒng)改裝Brembo GT系列強(qiáng)化制品，前對(duì)向六、后對(duì)向四活塞卡鉗的配置能夠產(chǎn)生巨大且均衡的制動(dòng)力，搭配前后直徑為380mm的浮動(dòng)式碟片提供強(qiáng)勁剎車性能，當(dāng)然也提高行車的安全性。
鋁圈的改裝也是為了輕量化而生，選擇由冠軍國(guó)際所代理的BBS鋁圈，19寸LM-R兩片式鍛造鋁圈重量約9kg左右，且采用BBS最具代表性的輻射式骨架造型設(shè)計(jì)，展現(xiàn)強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，圈唇運(yùn)用時(shí)下流行的拋光處理，讓你的愛車動(dòng)靜都是目光焦點(diǎn)，而LM-R擁有全新的「Back Milled」鋁圈科技，這種做法就是將骨架內(nèi)削，其實(shí)概念與H斷面連桿相同，不但可以增加強(qiáng)度、承受更大的壓力，也達(dá)成輕量化的訴求。
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| 此部E92 M3改裝BBS LM-R兩片式鍛造鋁圈，而且是此車專用的規(guī)格，前8.5J×19、后10J×19的尺寸、單顆重量約只有9kg，大幅減輕簧下重量。 |
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| 改裝Brembo GT系列前對(duì)向六、后對(duì)向四活塞剎車組，配上前后直徑380mm浮動(dòng)式碟片提供強(qiáng)大制動(dòng)性能，剎車升級(jí)對(duì)于表速擁有336km/h 的M3來(lái)說(shuō)是非常重要的改裝項(xiàng)目。 |
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| Hamann空力套件采用保留原廠保桿再加裝的方式，讓車身線條更為銳利、更加低伸。 |
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| Hamann尾翼并沒有夸張的造型，卻能提供足夠的下壓性讓車身更為穩(wěn)定。 |
