手動擋變速箱移植原汁原味最Nice 至于MK2的改裝玩法呢？其實以筆者的角度來看，玩MK2就是要保持原汁原味最耐玩，大改特改可以買日本車回來玩，選MK2應(yīng)該就是在體會德系老車的味道，因此買回來后除耗材維修外，頂多就是改個手動擋就很多了。說到手動擋，MK2最大宗的手動擋移植型號就是原本搭載于MK1或老Vento上的020五速手動擋變速箱，這顆變速箱除型號、齒比不同外（GTi版本為密齒比，時速100km/h轉(zhuǎn)速為3000rpm多一點），早期版本的輸出軸直徑為90mm，后期或GTi版則改為100mm，差別在于內(nèi)傳動軸的直徑，移值變速箱后選擇正確規(guī)格的傳動軸即可。而安裝的難度則是直上即可，連離合器踏板的固定孔都有預(yù)留，不過若是8V自動擋系統(tǒng)的話，還要將啟動馬達(dá)與節(jié)氣門換成手動擋版本才能正常使用。而換裝完成后，由于020變速箱的倒檔齒輪很薄，后退與前進(jìn)檔在切換時記得要等車輛完全靜止后再入檔，否則倒檔齒輪很容易受損，倒車時就會聽見齒輪噪音不連貫的情形。除了020變速箱外，尚有020A老Passat搭載的變速箱，此變速箱的優(yōu)點在于齒輪較強(qiáng)壯、耐用，且采用鋼索控制撥叉，因此不會因發(fā)動機(jī)晃動而影響換檔手感，不過同步齒輪較脆弱、離合器踏板要鉆孔固定都是其流用上的缺點。

MK2的車齡已有一段不少歲月，購買時記得一定要將車輛撐起來看，除檢視底盤狀況好壞，車體有無撞擊痕跡與生銹情形也要注意，而后者又以歐規(guī)車體的防銹效果較佳，但隔音與配備則是以美規(guī)較好。