對于眾多車迷而言，一生之中能夠擁有一輛千萬身價的性能超跑，這個美夢可說是不少人心中的目標(biāo)，不過若是能駕馭頂尖車廠所打造的Complete Car，這樣的稀有度似乎才是終極首選。

即使缺少經(jīng)典Ferrari紅色搭配，藉由灰白啞光雙色組合下更是突顯出其不凡的限量超跑身價。

    眼前所見采用啞光灰白雙色搭配的Ferrari F430 Scuderia，這可是一輛大有來頭的性能巨獸，擁有高達747匹的驚人馬力堪稱是目前頂尖性能超跑的代表作之一，即便最新世代Ferrari 458與大小蠻牛軍團其實力還是望塵莫及。

連銘牌都改用啞光式樣的設(shè)計完全跳脫了傳統(tǒng)的視覺感受，不過這似乎更符合爭車啞光色系。

    在改裝界之中雖然大家都知道Complete Car不僅代表不凡的性能，其身價與稀有性都算是相當(dāng)罕見的逸品，實際曾出現(xiàn)過的數(shù)量也十分稀有，據(jù)筆者初步了解日前在日內(nèi)瓦車展登場的Novitec Rosso 458同樣也會在車展后引進，屆時灣「Complete Car」將再添新戰(zhàn)力，其余還包含Edo、Mansory與Gemnalla等品牌都會陸續(xù)引進。

    既然能掛上Novitec Rosso Complete Car的稱號，這也代表產(chǎn)品有廠方強而有利的背書，就像是M.Benz旗下AMG或者BMW的M-Power部門，在其高性能的背后可是擁有媲美甚至超越原廠的完整度與耐用性，也正看準(zhǔn)了層峰買家對于高性能產(chǎn)品的品味與細致要求，因此一輛由Novitec Rosso完成的Complete Car絕非一般坊間改裝所能達到。

為了達成「747」的使命，藉由雙機械增壓系統(tǒng)一舉將4.3升V8發(fā)動機動力輸出壓榨到新境界，高達747hp/55.5kgm的性能實力絕對不容輕易小覷。

    由于全球僅僅限量生產(chǎn)3部F430 Scuderia Novitec Rosso，因此其特殊性也是超級稀有，而擁有「747」的搶眼封號在動力表現(xiàn)上可說是最關(guān)鍵的重點，為了迫使這具高效能4.3升V8發(fā)動機(510hp47.9kgm)有大幅度的性能提升，似乎只有強制進氣才能有效達成，而Novitec Rosso特別在原本V8發(fā)動機上加裝兩具機械增壓器，配合強制進氣所需采用碳纖維材質(zhì)訂制的集氣箱則提供發(fā)動機更大進氣量，同時還能避免發(fā)動機熱源造成進氣溫度上升。

    配合進氣量大增，供油系統(tǒng)也換上8支高流量噴油嘴以確保有足夠的燃油供應(yīng)，電腦ECU程式重新撰寫后除了使得斷油區(qū)往后增加200rpm，最大馬力在增壓值0.53Bar時更是達到747hp之譜，而扭力也有55.5kgm。根據(jù)Novitec Rosso廠方所公布的數(shù)據(jù)來看，0~100km/h只需3.6秒，而0~200km/h在9.4秒內(nèi)即可完成，就算是0~300km/h也只需22.9秒，此外由于馬力大幅度提升若是配合齒比重新設(shè)定可使得極速可上看351km/h。

行李箱之中特別增加的液壓升降系統(tǒng)能使得前軸升高40mm，對于日常生活使用上能帶來極大便利性。

    為了因應(yīng)幾乎達到50%的性能提升，廠方也在發(fā)動機周邊冷卻系統(tǒng)進行強化，除了增加機油冷卻器面積與效能之外，在平整化底盤之中悄悄增設(shè)集氣整流對于進氣也有直接挹注。除了動力方面Novitec Rosso還搭配F430 Scuderia專用懸掛短彈簧，有效降低車高30mm以利操控，而輪轂也換上20寸三片鍛造品以減輕車重，同時配合前245/30后315/ 25寬胎使得抓地力與穩(wěn)定性優(yōu)于原廠設(shè)定。

采用駝色與碳纖維飾板將內(nèi)飾營造出更具運動與舒適的特性。

    由于考量到日常生活使用時的便利性，因此廠方巧秒將液壓升降系統(tǒng)安裝在前軸之上，如此一來只需在座艙內(nèi)操作就可立即升高40mm方便駕駛通過斜坡或者減速帶等障礙，假設(shè)忘記按鈕降低車身高度也沒關(guān)系，一但車速達到80km/h系統(tǒng)立即降低至標(biāo)準(zhǔn)高度。

    在外觀方面，Novitec Rosso施以特殊的涂裝，灰白配色雖然不同于以往紅鬃躍馬的刻版印象，但配合熏黑尾燈與啞光銘牌等，極為搶眼的特殊性還是路上最受矚目的焦點。而駝色內(nèi)飾配合碳纖維飾版除了增加運動性，特別提供的碳纖維換檔撥片更有利于操控換檔，整體有別于原廠式樣的特殊設(shè)計完全將Complete Car的價值彰顯出。

Scuderia大量采用碳纖維材質(zhì)有效降低車重，也是Ferrari針對F430所推出的最終版本。

大型分流器能有效降低車尾亂流所造成的氣流影響，不過若是要達到351km/h的極速表現(xiàn)，車尾似乎還有升級的空間。

采用20寸三片鍛造的輕量化輪轂除了能減輕大腳所帶來的重量負擔(dān)，配合前245/30后315/25寬胎使得抓地力與穩(wěn)定性優(yōu)于原廠設(shè)定。