其實(shí)這輛車(chē)是之前安東掌門(mén)人暴龍的漂移式樣車(chē)，雖說(shuō)是漂移用，直線(xiàn)加速也是相當(dāng)緊繃，不過(guò)原先所使用的RB26DETT發(fā)動(dòng)機(jī)被其他車(chē)友買(mǎi)走，因此這次暴龍緊急調(diào)來(lái)一具RB25DET來(lái)安裝，盡管動(dòng)力不如之前的RB26，但是實(shí)力還是很強(qiáng)。這具發(fā)動(dòng)機(jī)目前還是維持原廠(chǎng)形式，連活塞都沒(méi)有更換成鍛造品，而周邊方面則是沿用原來(lái)所有的管路與套件，包含HKS SQV進(jìn)氣泄壓閥、HKS排氣泄壓閥、Trust進(jìn)氣冷卻器等，供油部分則使用Sard 600c.c.噴油嘴，暴龍表示這是因?yàn)樗霚y(cè)試看看這具發(fā)動(dòng)機(jī)以原廠(chǎng)的狀態(tài)下，到底能夠壓榨到什么地步，因此直接以原本的HKS 3540吹送1.5bar增壓值，再輔以V Pro進(jìn)行調(diào)校，動(dòng)力約可達(dá)到450匹馬力以上的輸出。

RB25品質(zhì)真的相當(dāng)不錯(cuò)，原廠(chǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)本體腹內(nèi)未經(jīng)改裝的狀態(tài)下，即可以GT3540渦輪壓榨出450匹馬力的輸出而不至損壞。

    在傳動(dòng)方面，使用了原本RB25變速箱系統(tǒng)，齒比并未進(jìn)行更動(dòng)，但是為了對(duì)應(yīng)強(qiáng)大的動(dòng)力輸出，因此更換了OS雙片式強(qiáng)化離合器。不過(guò)跑零四最重要的還是輪胎，如果輪胎抓不住，動(dòng)力做的再大也沒(méi)有用，為了這次比賽暴龍?zhí)氐厥褂昧嗣绹?guó)ET Drag零四專(zhuān)用胖胖胎，希望可以一??舉跑出好的成績(jī)，不過(guò)這次場(chǎng)地的起跑點(diǎn)狀況不佳，就算燒胎之后輪胎只會(huì)沾滿(mǎn)沙土，抓地力反而更不好，最后還因?yàn)檫@樣差點(diǎn)失控Spin，好在暴龍本身就有漂移的底子還救得回來(lái)。

雖說(shuō)暴龍?zhí)柛难b的相當(dāng)緊繃，但內(nèi)飾、冷氣一樣都不少，甚至連后行李箱里都還有重低音音響設(shè)備，而暴龍表示是因?yàn)檐?chē)尾太輕后輪實(shí)在抓不住，所以才故意加重的。

這次參加零四比賽特地使用美國(guó)ET Drag零四專(zhuān)用胖胖胎，但由于場(chǎng)地問(wèn)題而無(wú)法發(fā)揮應(yīng)有的實(shí)力。

安東研發(fā)陳佛龍

改裝重點(diǎn)：
RB25DET發(fā)動(dòng)機(jī)
HKS GT3540渦輪
HKS SQV進(jìn)氣泄壓閥
HKS排氣泄壓閥
Sard 600c.c.噴油嘴
HKS F Con V Pro電腦
OS雙片式強(qiáng)化離合器
ET Drag零四專(zhuān)用胖胖胎